閩南網(wǎng)9月23日訊 合龍后的田安大橋，主線全長2888.025米，設(shè)計行車時速60km/小時，標準道路寬度47米，雙向6車道、標準橋梁寬度為36.5米，橋跨布置共260米，主跨跨度為國內(nèi)同類型橋梁最長，由60多個大型的鋼構(gòu)件拼裝而成，每塊鋼構(gòu)件長7.6米，重75噸，大橋兩側(cè)設(shè)了5米多寬的人行道，橋的兩端各設(shè)有兩座橋頭堡，其間將設(shè)人行天橋互通。

田安大橋全景

最后一塊鋼構(gòu)件成功落架

6月1日

7月16日

9月12日

9月19日

9月22日【田安大橋成長記】

　　昨晚8時43分，隨著最后一塊鋼結(jié)構(gòu)箱梁，被吊裝焊接起來，開工奠基于2010年9月30日的田安大橋主橋順利完成合龍。在此之前，本報攝影記者已跟蹤數(shù)月，同一角度拍下了田安大橋建設(shè)的幾個“成長”階段。

　　田安大橋建設(shè)指揮部分析，大橋年底將建成通車，可大大分流泉州市區(qū)的過江交通壓力。不過，通車時還不能直通晉江機場，預(yù)計至少1年后，泉州晉江機場連接線建成通車時，泉州市區(qū)才能直通晉江機場，且行程只需短短的10分鐘。

現(xiàn)場最后一塊鋼構(gòu)件落架合龍分兩晚進行

　　昨晚8時許，橋面上工人們正小心翼翼地調(diào)整角度，確保鋼構(gòu)件能順利落架。而在前晚，北側(cè)主橋的半幅已提前完成合龍。

　　8時半，一臺專用架梁吊機，將一塊鋼梁構(gòu)件準確吊裝至主橋合龍口上方，提前等候的施工人員立即上前，調(diào)整、移動，并將一個個沖釘準確地打入高栓孔，將桿件牢牢固定在合龍口上。

　　8時43分，田安大橋南北兩岸鋼梁，在江心親密“牽手”。

影響年底大橋建成通車未來可直通機場

　　記者了解到，田安大橋位于泉州大橋下游，起于田安路與泉秀街交叉口，沿田安路向南上跨寶洲街和江濱北路，主線通過“定向+掉頭匝道”互通，以滿足主線與寶洲路和江濱北路交通流轉(zhuǎn)換。

　　大橋跨越晉江后，主線跨越江堤及江濱南路，以高架橋方式跨越江濱南路向東，接入機場高速連接線。同時主線通過“Y形+定向匝道組合型”互通，與江濱南路和機場連接線相接，滿足主線與江濱南路之間交通的快速轉(zhuǎn)換。

　　鄭組長說，合龍意味著大橋建設(shè)從此全面轉(zhuǎn)入橋面施工階段。按照計劃，所有橋梁結(jié)構(gòu)，包括大橋過寶洲街的連接線，都將于10月底完成。11月底，瀝青路面鋪裝等完工，12月開始護欄、景觀燈、人行道等附屬設(shè)施施工。預(yù)計整座大橋?qū)⒂诿髂暝┣巴旯ねㄜ嚒?/P>

　　據(jù)介紹，大橋建成后，將大大緩解現(xiàn)有順濟新橋、泉州大橋等過江通道的交通壓力。只不過，大橋建成后，需要經(jīng)由此橋往晉江的還需繞一下。鄭組長說，由于對岸的機場連接線剛開工建設(shè)，大橋北岸目前只能通達至江濱南路，前往晉江的可通行池峰路、泉安路抵達晉江機場。

　　泉州道路規(guī)劃專家介紹，待晉江機場連接線完工后，從市區(qū)到晉江機場，只需10分鐘左右的時間，還可加強中心城區(qū)與晉江、石獅等區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系。

揭秘橋頭堡可賞江景還將安裝電梯

　　據(jù)了解，泉州田安大橋主線全長2888.025米，設(shè)計行車時速60km/小時，標準道路寬度47米，標準橋梁寬度為36.5米。

　　田安大橋項目指揮部工程組鄭組長介紹，田安大橋是泉州市區(qū)第一座采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的大橋，橋跨布置共260米，主跨跨度為國內(nèi)同類型橋梁最長。

　　據(jù)介紹，田安大橋主橋由60多個大型的鋼構(gòu)件拼裝而成，每塊鋼構(gòu)件長7.6米，重75噸。也正因為鋼結(jié)構(gòu)的主體，施工起來難度大，每塊鋼構(gòu)件需要慢慢調(diào)整角度，確保無縫銜接后才能焊接。

　　昨晚，記者登上主跨鋼梁，領(lǐng)略大橋風采。雙向6車道、47米寬的橋面特別寬敞，站在橋上，晉江兩岸夜色美景盡收眼底，別有一番風味。鄭組長說，大橋兩側(cè)設(shè)了5米多寬的人行道，人非混行，可以站在橋上欣賞風景。

　　如果還不夠，橋的兩端各設(shè)有兩座橋頭堡。每座橋頭堡里都將安裝電梯，兩座橋頭堡之間將設(shè)人行天橋互通。今后，市民可以登上人行天橋，站在大橋的制高點，將晉江沿岸風景盡收眼底。

　　同時，橋頭堡里計劃設(shè)置展廳，展示整座大橋的建設(shè)過程，分享晉江兩岸距離拉近的心情。（海峽都市報閩南版記者 陳麗娟 田米 謝明飛 文/圖）