貨車開過,就能準確地稱出它的重量。5月20日,是第17屆世界計量日,記者昨日現場探訪,看貨車稱重“神器”——動態汽車衡到底是怎么工作的。
在福州荊溪高速收費口,一輛貨車經過,系統同步顯示:前軸1750kg,后軸3200kg,合計4950kg,未超重。這種稱重“神器”叫做動態汽車衡,俗稱“地磅”,因為它能動態計量,貨車不必停穩稱重,比起靜態計量,效率提高了10倍。“車流量大時,一天經過的貨車就有2000輛。”福建省質監局計量院檢定員邢東華說。
要把地磅的誤差控制在±2.5%,一年中的近300天,省計量院動態汽車衡檢定小組成員,都奔波在各個高速收費口上。據介紹,檢定一套動態汽車衡通常要用3輛不同噸位的檢衡車。一個檢測過程,每輛車必須以5公里/小時、10公里/小時、15公里/小時3種速度開過計重系統。
“一種速度要開13次,3種就是39次,3輛車就是117趟來回。”邢東華說,這117趟中若有一趟超出允差范圍,就得調整參數重新再做117趟來回,“最艱苦的一次,來回跑了468趟”。他說,全省有1300多臺地磅,每臺地磅每半年就需“體檢”一次。
據了解,因為地磅準確計量,我省高速事故率下降了80%。
□小貼士
在不少司機的印象中,在收費口來個急剎,或許能“減負”。
省計量院科普委員會主任曾新宇提醒廣大司機,要保證貨車通過高速收費口時地磅準確計重,最好是將時速控制在0~15公里,均速地通過,“急剎,或許會弄巧成拙”。(記者 鄭靚)
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