根據中國汽車工業協會6月13日的統計,在北京國際車展效應及五一小長假的促動下,5月份全國乘用車銷售179.30萬輛,環比增長0.52%,同比增長11.27%,其中長期負增長轎車也出現了2.9%的增長,車市出現了近期少有的“紅五月”。但是幾家歡喜幾家愁,仍有不少車企銷量及車型出現了下滑,可謂強者愈強,弱者愈弱,車市開始出現兩極分化的態勢令人擔憂。進入6月份,隨著車市進入新一輪淡季,車企能否有效遏制下滑的趨勢,成為決戰下半年車市的關鍵。
長安福特:下滑趨勢擴大
從4月份開始,長安福特出現的急停下滑,5月份繼續下滑呈加劇趨勢,同比下滑幅度從上個月的16.1%擴大至17%。
從車型來看,5月份福睿斯以2.1萬輛單月銷量位居轎車銷量排行第七位,中高級SUV銳界銷量達到9400輛,增長145.7%,但是似乎除此之外,長安福特其他車型無一例外地出現下滑,就連一向是主力車型的??怂贡憩F也開始轉差,三廂兩廂車型下滑幅度分別達到了6.5%、11.8%,實在讓長安福特高興不起來。
其次,像嘉年華、蒙迪歐、翼虎、翼博等車型,下滑幅度更是超過66.6%,個別車型下滑更是達到了99.8%,給長安福特下半年的營銷增加了一些不確定因素!
神龍汽車:銷量不好換人
神龍汽車5月銷售4.73萬輛,相比去年同期62023輛,下滑幅度達到了23.74%。
1-5月份,神龍汽車累計銷售24.47萬輛,同比下滑了20.65%,如果按照神龍汽車今年確定的年76.5萬輛目標,前5個月神龍汽車目標僅僅完成了1/3。從具體銷量而言,東風雪鐵龍下滑最為嚴重。當然,從今年神龍汽車規劃來看,下半年兩家標致和雪鐵龍都將推出競爭力車型,后市似乎有機會實現翻盤,但是是否已經準備好仍值得懷疑。
就在本月20日,神龍汽車宣布了一項人事調整,原東風汽車公司國際事業部部長、東風進出口公司總經理蘇維彬8月1日后將出任神龍公司總經理一職,全面負責市場、銷量、渠道拓展等內容,為神龍汽車下一個5年全盤規劃。可以預見,今年下半年,神龍汽車大規模人事調整將展開,其中一個重要的因素是應對銷量的下滑。
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