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學校會探索合理管理方式
中國傳媒大學保衛處處長秦自生表示,學校已注意到行駛在校內的共享自行車和電動車,目前只是不允許共享車在校園內集中投放,未作其他規定。“電動車速度快,而學校人口密度大、道路窄,騎行起來有一定危險。學校不提倡學生騎共享電動車。”秦自生說。
學校為何禁止送外賣電動車進入教學區域,對共享電動車沒有規定呢?秦自生說,據他觀察,學校內騎共享電動車的學生很少,此外,共享車屬于新生事物,政府、企業都在探索管理模式,學校也會聽從學生建議,探索合理的管理方法,“我們希望學生在便利出行的同時,能夠注意自身安全。騎完車后也能擺放好車,維護好校園環境。”
內存
多地叫停共享電動車
據相關新聞報道,投放在中傳的共享電動車品牌早在2月14日就出現在海淀街頭,剛投放兩天,單車的負責人就被海淀區交通支隊緊急約談,要求該公司于2月17日前,將試點投放車輛全部收回。
此外,還有幾家共享電動車企業也被叫停過。1月,7號電單車在深圳上線僅一天,因違反相關條例規定,被深圳市交警局叫停;3月8日,名為“電斑馬”的共享電動車由于涉嫌違反《電動自行車通用技術條件》的多項規定,被北京市朝陽區公安部門約談,并叫停了該公司的運營行為。
目前,只有南京市交通運輸局發布了《南京市促進網約自行車健康發展的若干意見(征求意見稿)》,這是國內首個將電動共享單車寫入的管理規范。里面明確將電動自行車列入共享單車范圍,主要從政府責任、平臺責任和使用者三方面進行了相關規定。文并圖/本報記者李夢婷
通訊員 中國傳媒大學“新傳時報”學生記者
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