閩南網4月12日訊 路邊電召油罐車，以非正常的低價購買柴油，上周三，海都調查出街，連續報道永春蓬壺鎮這一現象（詳見《永春多輛油罐車低價賣柴油 隨叫隨到比市價低近2元》、《永春再現油罐車路邊賣柴油 交易地點變隱蔽[視頻]》）。見報第二天，海都記者向永春縣縣長蔡萌芽反映此事，當天下午，永春縣政府召開會議，要求四個有關部門協同協作，對該現象嚴查嚴辦，加強對成品油市場的管控。

　　海都記者近日再回訪永春蓬壺，未再發現路邊加油現象。不過，這些一度泛濫的低價柴油，究竟是從哪來的？泉州市商務局相關人士的回答是“走私油的嫌疑很大”。

　　為此，海都記者相繼走訪了打私人員、油企人士、相關部門知情人士，他們提供的內幕，還原了走私油從海上到岸上的銷贓途徑和利益鏈條。

　　走私油銷贓途徑

　　海上

　　1.千噸級大型“母船”，從境外走私成品油靠近沿海海域

　　2.由百噸級的小船在海上轉運，這期間可能經過多次轉運

　　3.載著走私油的小船成功靠岸后，基本通過油罐車將油運走

風險：

　　要面臨海警、海關、公安等部門的打擊，只有“漏網之油”才能成功把油運送上岸

　利潤：

　　以柴油為例，每噸油利潤是300元至400元，如果用一艘200噸載重量的小船送油上岸，一個晚上就能賺6萬多元

　　岸上

　　1.載有走私油的油罐車，可能將油轉運到各地

　　2.一些民營加油站，也會買走私油，和正規油混搭銷售，再用一部分正規票據、油單來掩飾

　　3.民營加油站的走私油，也會分轉到油罐車上路低價賣油，若被查可以有正規來源做掩飾

　　風險：

　　主要是路邊加油可能面臨查處和處罰；一地嚴查的話，就轉戰另一地，油罐車機動性強。

　　利潤：

　　以柴油為例，走私油上岸價格在每噸3500元左右，每升價格不到3元，而市價超過5元。

　　1.每升3.4元的柴油從何來？

　　劣質油可能性不大 油源正規于理不通

　　賠本的買賣，誰會做？每升3.4元的柴油，油源從何而來？

　　在海都記者暗訪過程中，閩D83058油罐車司機稱，“我們這些都是走私油。”每升3.4元的柴油，對比國營加油站每升5.14元的價格，差價1.74元。

　　在3月28日，永春公安抓獲一輛正在路邊賣油的閩C48469油罐車，油價也是每升3.4元的行情價。被抓的油罐車所屬配送公司稱，柴油來自永春湖洋鎮的一家民營加油站，并稱油源正規。這家民營加油站內，零號柴油標價每升4.1元，怎么讓油罐車運送出去賣，價格成了每升3.4元？這一說法于理不通。

　　“成品油是管控的，比正規渠道便宜近2塊錢，走私油的嫌疑很大。”泉州市商務局的相關人員如此判斷。另外，泉州一家國營油企工作人員介紹，除非是劣質油，否則不可能這么便宜。“油罐車賣的油質怎么樣，長期跑長途的貨車司機肯定清楚，不然不會主動去買油，說明這油的質量不會太差，所以只有一個理由可以解釋，就是走私油。”

　　2.走私油如何偷運上岸？

　　千噸母船轉運小船 靠岸后油罐車運走

　　根據央視新聞報道，去年12月，中國海警局聯合海關總署、福建省公安廳在福建中部海域，打掉一特大走私犯罪集團，查扣涉案船只11艘，其中千噸級以上船只7艘，包括“母船”3艘，查獲成品油約4400噸。該走私集團今年以來已走私成品油60000多噸。

　　“近年來，受高額利潤驅使，成品油走私出現反彈，不法分子們紛紛把‘發財’的目光轉向了海上。”福建海警在接受有關采訪時介紹。

　　據打擊走私油的知情人士介紹，走私柴油的價格，是根據轉手次數而定。“從上千噸級的母船，轉到小船，中間轉了幾手，油價就不一樣。”該知情人士說，每噸油的利潤是300元到400元，如果用一輛200噸載量的小船送油上岸，一晚上就能賺6萬多元，風險雖大，回報利潤也大。一般的走私油，上岸基本通過油罐車運走，上岸價格在每噸3500元左右，每升價格不到3元。

　3.上岸走私油如何變賣？

　　極可能轉移到民營加油站 與正規油混售或用油罐車外售

　　“走私油，極有可能轉移到民營加油站。這些加油站買走私油庫存，再用一部分正規票據、油單來掩飾，其中是有灰色地帶的。”打擊走私油的知情人士介紹，購買走私油的民營加油站，將走私油和正規油一起混合銷售，可以在加油站直售，也可以讓油罐車拉出去售賣。“這種方式變賣走私油，查處力度較大，很難發現哪些是正規油哪些是走私油”。

　　其實，僅流動油罐車路邊叫賣低價柴油現象，并非永春獨有。“這種油罐車賣油是流竄的，哪邊抓得嚴，就馬上換個地方。”泉州市商務局相關人員介紹，之前在惠安和洛江交界，流動賣油的油罐車比較猖獗，有些油罐車也說是有正規提油單等手續，后面倒查出來發現手續是偽造的，被認定為走私油，“成品油是管控的，比正規渠道便宜2塊錢的油，走私的嫌疑很大”。

　　據有關報道，2015年9月，在洛江馬甲鎮，泉州洛江多部門夜間聯合出動，查處違規油罐車。泉州市商務局相關人員還說，惠安和洛江等地的油罐車低價私賣柴油現象，在當地公安等部門嚴厲打擊并嚴厲處罰之下，油罐車已經消失一段時間了，“沒想到會跑到永春去”。

　　而據打擊走私油的知情人士介紹，永春是油罐車的集散地之一。根據永春公安介紹，在前年一次行動中，永春公安配合上級部門，在高速上抓獲30多輛載滿柴油的油罐車，一共繳獲上千噸走私柴油。

　　“永春的礦業、水泥業發達，大貨車很多，就有很大的柴油市場。”從事運輸業的專職司機劉先生介紹，用油罐車倒賣走私柴油，就像是穿著馬甲做買賣，有關部門打擊起來確實有難度，也就形成了一個漏洞，一旦倒賣的違法風險小于盈利，這樣的現象依然會出現。

　【動態】

　　永春縣政府開會部署 令四部門嚴查嚴處

　　“就此事，我們已經進行處置，成品油管理涉及四個部門，商務局監管油站是否合法、是否超范圍經營，市場監管局監管油品質量，公安打擊走私，交通局是管油罐車上路行駛資質。”上周五，永春縣常務副縣長鄭文良向海都記者介紹，部署會要求各部門協同協作，對于發現的問題，要嚴格嚴肅處置。此外，海都報與永春警方行動當天抓獲的油罐車，取證工作已經完成，柴油的質量正在送檢。

　　鄭文良還透露，有關部門最近將進行專項檢查，加強對成品油市場的管理，有商務局牽頭，多個部門聯合對加油站、道路上的成品油運輸、銷售進行檢查。據介紹，會議前一天，永春縣商務局執法人員前往蓬壺鎮巡查，并未發現油罐車私賣柴油的行為。

　　【建議】

　　倒查追蹤低價柴油來源 嚴厲處罰震懾違法者

　　一國營油企工作人員建議，海岸線走私油噸很多往外省銷，如果有關部門不定期突擊抽查海邊油庫的庫存，突擊盤點庫存，也許會有線索和收獲。

　　“如果不查，就屢禁不止。打擊這一現象，需要多部門聯合，特別需要執法力度大的公安部門。”泉州市商務局的工作人員說。

　　“海都報調查報道，永春的油罐車肯定是不敢再這么明目張膽了。”一名運輸司機劉先生介紹，接下來當地政府重視，有關部門查處，油罐車路邊賣油的現象，必然會收斂。不過，如果沒有根據掌握的證據和現實追查，這樣的現象還是會出現，不過是換個馬甲而已。（海都記者 林莉莉 張凱航）