閩駕校“一出一進”限制招生 指標成稀缺資源
駕培收費一路猛漲，最根本的問題出在哪里？記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，源頭在于——“一出一進”限制招生指標成為稀缺資源
“一出一進”，漲價風起
采訪中，不少駕校和教練認為，駕校收費年年漲、月月高，實行“一出一進”是個重要拐點。
2009年9月1日，我省各地開始實行駕駛證考試“一出一進”。所謂“一出一進”，即考試通過多少人，給多少報考名額。對于駕校而言，這意味著畢業(yè)一個才能招一名新學員。
駕校收費走勢圖印證了這一說法。實行“一出一進”后，各地駕校收費當年猛漲上千元，之后一路牛氣沖天。
福州市駕培協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，這一規(guī)定實行前，每臺教練車每月有4個報考指標，實行后僅有2.5個，教練車利用率大幅下降。這導致培訓成本提高，漲價就在所難免了。
“如果學員忙，很少來練車，或者遇到年紀大、學習能力差的學員，可能一年半載都學不出，我們就慘了。”采訪中，不少駕校教練坦言，如果學員一直學不出，就等于一直占著招生名額，所以出現(xiàn)了駕校對學員“挑肥揀瘦”現(xiàn)象，挑職業(yè)、挑年齡、挑性別……在廈門，甚至有些駕校開始挑星座——處女座的人開車比較穩(wěn)當，水瓶座的人學東西快；最好別招雙魚座的，膽子小學得慢。
據(jù)了解，在全國，目前只有極個別的省份實行駕考“一出一進”，絕大部分省市還在觀望。
為什么要實行“一出一進”？省交警總隊有關(guān)負責人表示：“‘一出一進’是公安部出臺的政策，目的是增加培訓時間、提高培訓質(zhì)量、增加考試通過率，最終規(guī)范駕培市場，減少馬路殺手。”
但是，交警部門無法提供公安部正式文件，只出示一份公安部交通管理科學研究所的駕駛?cè)伺嘤柡涂荚嚇I(yè)務監(jiān)管系統(tǒng)規(guī)定，要求對考試指標實行“一出一進”管理。
至于全省各地如何執(zhí)行“一出一進”，具體情況也大不相同。
如，在福州等地，科目三通過后才能招新學員。南平則要求只要簡單的科目一通過后即可招收新學員。其結(jié)果是，2012年福州每臺教練車考試人數(shù)不到20人，南平市可以達到40人。
于是，相比福州突破8000元的收費，南平駕校收費為5000元-6000元，全省最低。
通過率降低也是原因之一。去年10月，公安部出臺123號令，對考試科目進行調(diào)整。以福州為例，新政實施后，科目二平均合格率為49.66%，科目三合格率為65%，比以往有所下降。考不出去就意味著不能招收新學員，駕校當然要漲價維持成本。
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