今年是臺灣空軍接收IDF“經(jīng)國號”戰(zhàn)機20周年紀念,經(jīng)過改良的經(jīng)國號機隊也將于今年底成軍。臺灣航空器制造商漢翔航空最近公布不少經(jīng)國號研發(fā)期間的珍貴照片,其中包括俗稱“鳥炮”的壓縮器,為了測試經(jīng)國號的座艙強度,有幾百只雞“壯烈捐軀”,研發(fā)人員還曾祭拜超渡。現(xiàn)任漢翔航天發(fā)言人的李適彰是經(jīng)國號研發(fā)團隊一員。他回憶,當時經(jīng)國號的座艙風(fēng)擋設(shè)計要求采取英制標準,必須在時速340節(jié)(約630公里)擋得住2.5磅重的鳥類撞擊。為了達到強度標準,又不造成不必要的“呆重”,必須嚴格計算風(fēng)擋的厚度、角度、材質(zhì),進行撞擊實測。
實驗的主角,是模擬飛鳥的活雞。研發(fā)人員與臺中市場的雞販簽訂合約,挑選重量2.5磅的雞,每天一早開車前往市場“提貨”。回到公司后經(jīng)過確認重量,就送入氮氣桶內(nèi)讓其安樂死,然后用膠帶捆綁定型,讓其可以塞入“炮管”。
所謂“炮管”其實是一具強力壓縮機,可以將雞只以340節(jié)速度射出。整個實驗場景略似棒球打擊練習(xí)場,由“炮管”瞄準機身上要測試強度的點予以“射擊”。機身上裝滿感應(yīng)器,四周也架起高速攝影機,記下撞擊造成的各式數(shù)據(jù)。
從“行刑”到發(fā)射,必須在五分鐘內(nèi)完成,才能模擬活禽的物理特性;如果時間超過,就得重測。李適彰回憶,將“溫體雞”以時速六百公里撞擊機身,當然是血肉橫飛,到處噴濺破碎的骨肉、鮮血、羽毛。
除了測試人員外,再也沒人愿意旁觀;而且開始有實驗人員受不了“殺生”,最后大家決定自備香燭祭品,定期拜奠這些“雞兄弟”。