­­　　今天早上7點多，北京市郊鐵路城市副中心線首趟列車“京通號”出發。全程運行時間約48分鐘，北京站至通州站運行時間約28分鐘。首趟車上座率約60%。另外，市郊鐵路懷柔—密云線今天也正式開通運營。

­　　受新運行圖影響，今天副中心線只開通了2個班次。明天起，城市副中心線每日開行北京西（北京）站至通州站市郊列車4對，其中早間開行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚間開行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列。

­　　記者體驗

­　　白色“子彈頭”上有WiFi

­　　今天上午，《法制晚報》記者在北京西站北廣場檢票口西側看見，幾個進站口前電子屏顯示“城市副中心入口車票、銀通卡入口”，旁邊的牌子提示“市郊鐵路城市副中心線于開車前5分鐘停止檢票”。乘客乘車時需要遵從鐵路實名制乘車安全要求，進站時進行人、證、票一致性核驗。

­　　雖然是首日，但乘客也不算少，其中不少是鐵路迷，專程來坐一趟首發車。在通州上班的宋先生告訴記者，平時都是坐地鐵過去，今天聽說開了副中心線，特地過來坐坐。記者進入站臺后看見，副中心線“京通號”主體顏色是白色，子彈頭形的車頭，使整個列車顯得動感十足。西動車所副所長金強介紹，“京通號”列車的最大載客數可高達1471人，運輸途中速度最高可達200公里/小時。客室側門的有效寬度設定為1100毫米，較普通高鐵、地鐵車門增寬了大約三分之一。車內的座椅達到400余個。

­　　為方便市郊旅客快速乘降，城市副中心線在北京西站和北京站設置了市郊旅客專用通道，實現快進快出。此外，“京通號”上部署了車載WiFi系統，乘客在旅途中可以隨時上網、瀏覽新聞、查閱資料、下載應用、收看影視節目等。

­　　7點59分，首列從北京西站始發的城市副中心線準點到達通州站。北京鐵路局雙橋站通州站支部書記李寶東介紹，通州站原來候車室小，此前進行了設備改造。現在有130個座椅，增加了3臺人臉識別機，4臺檢票閘機，2個售票窗口，1個制證窗口，以及抬高了站臺，候車室升級改造等。

­　　另外，出通州站門口，右邊就有專205公交線。該線路從通州火車站到通州三中，接駁至副中心，副中心也開了一些線路接駁，另外通州站外還有商務班車。李寶東告訴記者，今天首趟車大概上座率60%。

­　　服務貼士

­　　實名一卡通網上可申辦

­　　據北京市政交通一卡通公司介紹，市郊鐵路一卡通由北京市政交通一卡通有限公司發行，采用實名制管理方式，是全國首張可應用于市郊鐵路領域的實名制一卡通。市民可登錄“北京一卡通”APP，輸入真實身份信息并上傳照片，通過后臺系統完成實名認證后，輸入收貨地址并支付20元制卡費和快遞費即可完成辦理，卡片在15天內完成制作后將以郵寄形式發放到用戶手中。

­　　據悉，北京市政交通一卡通還將在線下開通多個申辦網點，方便市民憑本人有效身份證現場辦理并領取卡片。此外，市民除在公交、地鐵指定網點充值外，還可通過“北京一卡通”APP進行在線貼卡充值，充值額需為10元的整數倍，卡內儲值上限為1000元。實名制一卡通可代替普通公交卡，可乘坐其他交通工具。

­　　新聞延伸

­　　2018年百姓出行更便利

­　　除了新增的三條市內地鐵線開始運行以及新增兩條市郊鐵路之外，跟百姓出行的其他方面也有新的變化，涉及鐵路、公路、飛機等。

­　　地鐵票可網購 12月23日起，乘客可以通過北京軌道交通單程票互聯網票務服務平臺APP——易通行進行線上購票，并在車站的自助售票機附近找到FAM機，進行掃碼取票，縮短排隊購票時間。

­　　鐵路積分換票 12月20日，中國鐵路總公司上線了常旅客會員服務“鐵路暢行”，讓鐵路和航空一樣，有了自己的會員服務鐵路暢行積分。積分可換車票，按照乘客所購車票票價5倍累計積分，即乘客購買100元車票獲得積分500分。

­　　ETC可開電子發票 2018年起，使用ETC卡或用戶卡通行高速公路交納的通行費或ETC卡充值費，可通過發票服務平臺開具通行費增值稅電子普通發票，能夠最大限度方便納稅人獲取發票和實現稅款抵扣，有利于信息資源交換共享、互聯互通和協同應用。

­　　“復興號”擴圍 時速可達350公里的“復興號”日前在京津冀地區安排開行22.5對，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、石家莊等10個車站。隨著“復興號”的不斷擴圍，渝貴高鐵、廣深港高鐵、濟青高鐵等線路陸續開通，城市間出行時間將大大縮短。

­　　空中WiFi范圍擴大 據中國民航網調查報告顯示，超過73%的旅客其旅途行為第一意愿就是上網，而當飛行時間超過4小時后，這一意愿接近100%。目前，東航、國航、南航、海航等公司都開始試水機上WiFi服務。而2018年將有更多的飛機允許攜帶便攜電子設備并上網。（記者周超）