記者從交通運輸部門獲悉，南平市不斷加快迎高鐵時代交通重點項目建設，截至目前，南平市在建的迎高鐵時代交通運輸重點項目已達21個，包含5個高速公路項目、14個普通公路項目和2個綜合客運樞紐項目。預計到明年，將有17個項目能夠與高鐵同步建成，包括京臺、延順、邵光3個高速公路項目、12個普通公路項目和2個綜合客運樞紐項目，建設公路里程數將達285.55公里。

　　12日，延順高速A4合同標段白沙一號大橋施工工地上，吊機旋轉調運建材。該合同段位于順昌縣洋口鎮，由中交一公局廈門工程有限公司承建，路線全長13.156公里，合同造價5.1億元，預計2015年竣工。

“一站五場”確保旅客零換乘

　　中秋剛過，正在緊鑼密鼓建設中的高鐵武夷新區綜合客運樞紐施工現場一派繁忙景象。主站房A區孔樁的澆筑完成后，已轉入地下室支撐防護及基礎的施工階段；B區部分也進展順利，已轉入三層、四層梁板配筋的施工。這座占地面積124.8畝，總投資3.25億元的高鐵綜合客運樞紐，建成后日均旅客發送能力將達1.5萬人次。目前已完成年度投資4800萬元，占年度計劃的69%。預計主體工程年底完成，明年3月與高鐵武夷山東站同步投入使用。

　　采訪中，記者還了解到，目前，南平市四個高鐵換乘樞紐場站的建設正在同步順利推進。南平安濟綜合客運樞紐完成征地、三通一平、施工圖初步設計，已進入招投標階段，年度投資1395萬元，占年度計劃的28%。建甌高鐵西站換乘樞紐站完成初步設計總平圖，設置公交首末站，以滿足換乘需求。武夷山高鐵北站換乘樞紐站，計劃在原公交首末站上增設客運樞紐，目前正在進行站前廣場招投標，計劃明年3月高鐵通車前投入使用。為進一步優化公共交通配套設施服務，交通運輸部門還將在四個高鐵站點分別設置公交、旅游包車、長短途班線、出租、社會車輛停車場，確保與高鐵同步投入使用，為乘客提供便捷的城市公共交通服務。同時，加快重點鎮客運站、港灣站和行政村招呼站、候車亭建設步伐，堅持“路、站、運”一體化發展。此外，在市交通局的具體指導下，南平市3個在建和擬建縣級市的客運樞紐建設也正在緊鑼密鼓地展開。其中，邵武綜合客運樞紐已開工建設，計劃2016年上半年建成投運；浦城綜合客運中心年底完成征地工作，計劃2016年建成投運；光澤新客運樞紐中心計劃年底前啟動。

構建快捷網絡優化客運服務

　　南平市交通運輸局局長黃蘇福告訴記者，優化公鐵換乘客運服務，形成以快捷公交客運為主、旅游包車客運為輔、班線客運和出租客運為補充的客運網絡，這是南平市迎接高鐵時代到來的重要交通服務任務。

　　優化縣際班線客運服務。南平市將新增、調整14條通達四個高鐵站點的縣際客運班線，投放26輛客車，滿足旅客乘坐高鐵換乘和接駁需求，年底前完成行政申請及審批手續，分批投放運營。根據高鐵發車時間適當調整相關班線發車時間，以減少群眾高鐵候車時間。通過現有運行班次途中進站或延伸始發方式，整合共享城區客運站班線資源，達到兼顧旅客出行和高鐵旅客返鄉需要目的。通過高鐵對接各汽車站與南平市各武夷交運汽車站實現聯網售票功能，方便旅客選擇班次、一站式購票。

　　優化旅游客運服務。南平市將構建大武夷旅游專線客運網絡體系，依托旅游集散中心，以景區直通車的方式，建立“三個運行網絡”：即以武夷新區為起點，輻射各縣（市、區）旅游集散中心或景區的縣際以上旅游專線客運網絡；以旅游集散中心為起點，輻射各景區的快速旅游專線客運網絡；以汽車租賃為特色的便捷旅游運輸網絡。新開通9條跨縣景區直通車和14條縣內景區直通車線路，輻射十個縣（市、區）；規劃新增市際旅游包車130輛，12月底完成行政申請及審批手續 ，明年3月前分批投放到位。構建以機場為起點輻射重點旅游集散中心或景區的空港快線客運網絡體系。在武夷山空港快線現有客運線路的基礎上，新增機場至重點旅游集散中心或景區的直達客運線路，并開通機場公交專線，延長公交運營時間，為游客提供便捷的公交服務。

實現高鐵站與路網無縫銜接

　　加快通場站公路建設，實現高鐵與高速公路網的無縫銜接，是南平市交通運輸部門的工作重點。通過精心設計規劃，目前，南平市已在在四個高鐵站點附近設置了高速互通口，計劃建設12條二級以上通場站公路，建設里程86公里，建成后將有效改善高鐵站的進出條件，方便高鐵站點與高速公路之間的連接。目前武夷新區段、夏道大橋及接線工程等8條公路已開工，預計年底武夷山市區至上梅、邵武吳家塘鎮至橫四線等2條將完工，明年可完工9條。

　　與此同時，南平市還加快了國省干線和農村公路提升改造，將實現高鐵與通達城鄉集鎮路網的無縫銜接。“十二五”期間，南平市計劃改造的國省干線640公里、農村公路1500公里。目前，已完成國省道改造475公里、農村公路建設與改造1623公里。項目全部完成后，將實現高鐵站點輻射全市十個縣（市、區）城鄉集鎮、旅游景區和出行目的地等路網的無縫銜接。

　　為了進一步配合高鐵時代的旅游發展需求，今年，南平市全面加快了13個省級風景名勝、世界自然遺產和國家森林公園通達三級以上縣道建設，總里程達180公里。目前，延平區三千八百坎改造工程已完工，邵武天成巖風景區、順昌寶山和光澤崇仁鄉至烏君山風景區等3個公路新改建項目已開工，正在做前期工作9個。同時，交通部門正按照省上部署，積極配合市旅游局開展全市15個通達3A級以上旅游景區公路沿線的226面旅游交通道路指引標志設計與建設工作，目前已完成前期設計、審查工作，計劃9月20日前完成。按照計劃，今年年底前，南平市還將建成30條農村公路生態示范路，著力改善通達美麗鄉村、生態示范村及部分旅游景區的公路通行水平。

實現高鐵站與路網無縫銜接

　　加快通場站公路建設，實現高鐵與高速公路網的無縫銜接，是南平市交通運輸部門的工作重點。通過精心設計規劃，目前，南平市已在四個高鐵站點附近設置了高速互通口，計劃建設12條二級以上通場站公路，建設里程86公里，建成后將有效改善高鐵站的進出條件，方便高鐵站點與高速公路之間的連接。目前武夷新區段、夏道大橋及接線工程等8條公路已開工，預計年底武夷山市區至上梅、邵武吳家塘鎮至橫四線等2條將完工，明年可完工9條。

　　與此同時，南平市還加快了國省干線和農村公路提升改造，將實現高鐵與通達城鄉集鎮路網的無縫銜接。“十二五”期間，南平市計劃改造的國省干線640公里、農村公路1500公里。目前，已完成國省道改造475公里、農村公路建設與改造1623公里。項目全部完成后，將實現高鐵站點輻射全市十個縣（市、區）城鄉集鎮、旅游景區和出行目的地等路網的無縫銜接。

　　為了進一步配合高鐵時代的旅游發展需求，今年，南平市全面加快了13個省級風景名勝、世界自然遺產和國家森林公園通達三級以上縣道建設，總里程達180公里。目前，延平區三千八百坎改造工程已完工，邵武天成巖風景區、順昌寶山和光澤崇仁鄉至烏君山風景區等3個公路新改建項目已開工，正在做前期工作9個。同時，交通部門正按照省上部署，積極配合市旅游局開展全市15個通達3A級以上旅游景區公路沿線的226面旅游交通道路指引標志設計與建設工作，目前已完成前期設計、審查工作，計劃9月20日前完成。按照計劃，今年年底前，南平市還將建成30條農村公路生態示范路，著力改善通達美麗鄉村、生態示范村及部分旅游景區的公路通行水平。