龍巖市區(qū)的士運價調(diào)整將聽證改變起步價兩種方案選擇

來源:閩南網(wǎng) 2014-11-07 10:01 http://www.xbkwei.com/ 海峽都市報電子版

[摘要]龍巖市區(qū)5元的起步價，是九地級市中最低的。

龍巖市區(qū)的士運價調(diào)整將聽證

【各方意見】

監(jiān)管部門——司機待遇提高服務(wù)質(zhì)量要跟上

　　龍巖市道路運輸管理處城運科一負責(zé)人：我們不負責(zé)制定價格，但作為行業(yè)管理部門，我認為，龍巖出租車司機和廈門、福州等城市司機工作強度差不多，但龍巖城市小、人口少，私家車、摩托車又多，使得出租車出行量也小，造成龍巖司機收入相對較低，出租車司機流動性較強。調(diào)價后，駕駛員的待遇如果有所提高，也要相應(yīng)提升服務(wù)質(zhì)量。

的士司機——乘客需要適應(yīng)期擔(dān)心影響客源

　　羅女士（龍洲出租車公司司機，剛開幾個月）：一天工作10小時，車輛一直在載客時，一天營業(yè)額有300多塊，少的話200來塊。每個月要交固定費用以及收入分成，再加上油費、車輛保養(yǎng)、維修費用。沒有休息日，月收入3000元出頭，車輛刮擦或者違章，還要自己處理，比較辛苦。起步價調(diào)整，只要能收入高一點，我當(dāng)然歡迎。

　　邱師傅：我一天大概能打表25次，如果調(diào)價，按照每次載客比現(xiàn)在高1元來算，每個司機能增加幾百元月收入，確實有了點提高。但也有可能會影響客源，調(diào)價對乘客來說，要有一個適應(yīng)期。

市民——調(diào)價幅度若不大不會太在意

　　記者隨機采訪了幾位市民。在龍巖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)上班的張先生，并不在意具體調(diào)整多少，他說，相同的里程內(nèi)只要不會相差太多，生活、工作需要都會選擇打的。

　　在一家手機店上班的陳先生則覺得，龍巖市區(qū)不大，出行時交通工具的選擇較多，除非有必要才會去打的，價格調(diào)整對他影響不大。

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5元起步價為九地市最低

　　自2012年10月起，龍巖中心城市客運出租車實行統(tǒng)收統(tǒng)支的公車公營經(jīng)營模式，即所有車輛的經(jīng)營權(quán)和產(chǎn)權(quán)歸出租公司所有，駕駛員與出租公司簽訂勞動合同，并按薪酬考核辦法領(lǐng)取報酬，營業(yè)收入全額上繳公司，車輛運營費用及經(jīng)營風(fēng)險由公司承擔(dān)。截至2013年12月，龍洲出租車公司、龍達出租車公司和沙龍出租車公司共計客運出租車500輛，員工1095人，其中駕駛員1013人、管理及客服人員82人。

　　龍巖市政府相關(guān)部門透露，龍巖曾調(diào)查過全省的出租車起步價。就市區(qū)而言，目前省內(nèi)起步價最高的是福州的10元，廈門為8元，漳州7元。龍巖市區(qū)5元的起步價，是九地級市中最低的。（海都記者簡偉雄戴敏通訊員洪海燕文/圖）