學(xué)生在智慧檢測實(shí)景實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)練習(xí)無損檢測技能。

　　教師隊(duì)伍是支撐職業(yè)教育發(fā)展的第一資源。近日，記者走進(jìn)國家級職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)——福建船政交通職業(yè)學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)聚焦新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展，依托數(shù)字福建并結(jié)合福建省智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在教育教學(xué)、科學(xué)研究、社會服務(wù)等方面取得了系列成果。

　　將工地“搬”進(jìn)實(shí)訓(xùn)室

　　在位于福建船政交通職業(yè)學(xué)院南區(qū)的土木工程學(xué)院智慧檢測實(shí)景實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)，一堂生動的實(shí)操課正在進(jìn)行。通過大屏幕，學(xué)生們看到了遠(yuǎn)在400公里之外的漳龍高速公路建安2號高架橋永久性橋面高程觀測項(xiàng)目施工現(xiàn)場。

　　在施工現(xiàn)場，福建省交通科研院有限公司的企業(yè)導(dǎo)師游德泉詳細(xì)介紹了橋梁永久性橋面高程觀測對高速公路安全運(yùn)營的重要性，現(xiàn)場指導(dǎo)了橋梁永久性橋面高程觀測的實(shí)際操作工藝，包括高程控制網(wǎng)和永久監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)技巧、觀測及復(fù)核方法。

　　“道路工程施工的工期非常長，我們到現(xiàn)場只能看到局部內(nèi)容，無法全面了解。‘工地直播間’的教學(xué)模式可以解決我們教學(xué)上的時空問題，零距離對接生產(chǎn)現(xiàn)場。”土木工程學(xué)院院長、道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)骨干成員黃穎說。

　　教室外，是學(xué)院為學(xué)生搭建的實(shí)景實(shí)訓(xùn)區(qū)，包括路基路面、橋梁、隧道、基坑、邊坡工程、無損檢測、樁基檢測等實(shí)訓(xùn)區(qū)域。走進(jìn)路基路面實(shí)訓(xùn)區(qū)，圓弧形的道路呈現(xiàn)了水泥和瀝青兩種材料類型，并對相應(yīng)道路結(jié)構(gòu)及其施工工藝進(jìn)行解剖分層展示。不遠(yuǎn)處，等比例建設(shè)的隧道實(shí)體模型，讓人仿佛走進(jìn)了公路隧道施工現(xiàn)場。

　　記者注意到，每個構(gòu)件旁都貼有二維碼，掃描二維碼后，數(shù)字化仿真資源生動講解了各個施工工藝。“我們將工地搬進(jìn)實(shí)訓(xùn)室，把生產(chǎn)項(xiàng)目嫁接進(jìn)課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、實(shí)踐內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，幫助學(xué)生更好地適應(yīng)一線崗位的要求。”黃穎說。

　　校企共同制訂人才培養(yǎng)方案

　　近日，由福建船政交通職業(yè)學(xué)院與福建省公路事業(yè)發(fā)展中心、福建省公路水路建設(shè)投資有限公司共同編制的《福建省“四好農(nóng)村路”標(biāo)準(zhǔn)化指南》順利通過省交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收。

　　“指南在充分調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)完善了建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，具有針對性和可操作性，為我省‘四好農(nóng)村路’建設(shè)提供了支撐。”項(xiàng)目牽頭人、教授級高工卜力平介紹。

　　2020年，卜力平由福建省交通科研所引進(jìn)至福建船政交通職業(yè)學(xué)院擔(dān)任授課教師。“在企業(yè)的支持配合下，我們帶領(lǐng)學(xué)生在我省各地開展‘四好農(nóng)村路’的調(diào)研，學(xué)生在這個過程中更好地了解了農(nóng)村地區(qū)道路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營等具體過程，也能把在課堂上學(xué)習(xí)到的內(nèi)容融入其中。”卜力平說。

　　“為加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)和生產(chǎn)一線的聯(lián)系，我們十分重視引進(jìn)具有一線生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)導(dǎo)師。”黃穎說，當(dāng)前團(tuán)隊(duì)“雙師型”教師比例達(dá)100%。

　　黃穎告訴記者，校企共建也是教學(xué)團(tuán)隊(duì)縮短實(shí)踐教學(xué)與生產(chǎn)一線距離的重要方式。當(dāng)前，學(xué)院與福建省交通科研院有限公司、福建省高速公路達(dá)通檢測有限公司、福建省交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測有限公司等近50家單位聯(lián)合共建綜合實(shí)訓(xùn)基地。

　　除此之外，團(tuán)隊(duì)還構(gòu)建了多個校企共育平臺。由校企共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建基于能力本位模塊化課程體系、建立“識崗、跟崗、輪崗、頂崗”實(shí)踐教學(xué)體系……在教師團(tuán)隊(duì)教學(xué)改革過程中，校企攜手育人的融合力度不斷加大。

　　把教學(xué)過程融入科研實(shí)踐

　　在智慧檢測實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)，記者注意到隧道墻上放置有一個防脫空模塊控制箱。

　　“隧道頂部在施工時需要澆筑混凝土，混凝土在重力作用下會不斷下沉，因此頂部無法保證密實(shí)度。我們嘗試把信息技術(shù)融入檢測過程，實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)管報(bào)警。”黃穎介紹，該項(xiàng)目是團(tuán)隊(duì)老師帶領(lǐng)學(xué)生完成的重要科研項(xiàng)目之一，實(shí)現(xiàn)了科研和教學(xué)的貫通融合。

　　“項(xiàng)目源起于企業(yè)提出生產(chǎn)當(dāng)中需要解決的實(shí)際問題，我們便從實(shí)際情況出發(fā)，嘗試尋找解決方案，開展相關(guān)研究。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人池傳樹老師介紹。

　　除此之外，當(dāng)前由團(tuán)隊(duì)研發(fā)建設(shè)的“福建省交通基礎(chǔ)設(shè)施BIM+GIS信息化管養(yǎng)平臺”已在全省多地得到推廣應(yīng)用，全力保障橋梁安全，而這個平臺同樣凝聚著團(tuán)隊(duì)師生的合力。

　　“通過BIM和GIS技術(shù)，我們實(shí)現(xiàn)了橋梁健康檢測三維實(shí)景化、可視化。”池傳樹介紹，在做項(xiàng)目的過程中，參與的學(xué)生不僅實(shí)現(xiàn)技能的提升，還拿到了福建省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等創(chuàng)新類獎項(xiàng)，“我們會帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)橋梁建模，并且在橋梁模擬器上安裝傳感器等。在這個過程中，學(xué)生不僅對一線工作有了感觸，更了解技術(shù)原理，同時也能在科研實(shí)踐中培養(yǎng)科研意識，激發(fā)創(chuàng)新能力”。

　　記者了解到，該團(tuán)隊(duì)與同濟(jì)大學(xué)、交通部公路科研院等12家單位聯(lián)合共建國家級交通土建與綠色建造應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，與福建省高速公路集團(tuán)、交通科技發(fā)展集團(tuán)分別打造了交通部自動化作業(yè)技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心、交通部近海公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)新材料技術(shù)應(yīng)用交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心。近年來，在三個國家級中心和省級工程應(yīng)用中心的平臺上，開展多項(xiàng)高質(zhì)量科研。

　　“在技術(shù)技能型人才培養(yǎng)過程中，我們也注重提升學(xué)生的創(chuàng)新能力。”黃穎介紹，“科研與教學(xué)融匯在人才培養(yǎng)質(zhì)量上能發(fā)揮‘1+1>2’的效果。老師帶領(lǐng)學(xué)生完成一個項(xiàng)目，把教學(xué)過程融入到科研實(shí)踐中，學(xué)生在掌握課程基本知識體系的前提下，拓展知識領(lǐng)域，提升認(rèn)知能力和創(chuàng)新能力。這是創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的一個顯著特點(diǎn)。”（福建日報(bào)記者 蔣豐蔓 文/圖）