南三龍鐵路規劃選址初定近九成是橋隧

來源:閩南網 2012-11-06 08:08 http://www.xbkwei.com/ 海峽都市報電子版

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南三龍鐵路規劃選址初定

南平、三明和龍巖三市間形成快速鐵路通道爭取年內開工

全線設南平北、南平西等9個車站

南（平）三（明）龍（巖）鐵路開工在即，昨日記者從省住房和城鄉建設廳獲悉，目前已對南三龍鐵路項目規劃選址進行了公示，爭取在年內開工建設。

根據規劃，南三龍鐵路自南平北站引出后跨閩江，經水南至西芹，下穿長深高速公路后設南平西站，出站后經青州上跨福銀高速公路，然后經高砂至沙縣城區，引入在建向莆鐵路三明北站，出站后經三明現代物流產業開發區后跨沙溪，經梅列區陳大、列西，至三元區設三明南站，經荊西再跨沙溪，經莘口、貢川、上坪至永安市區設永安南站，出站后經西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市雙洋鎮設雙洋站，經南洋至西園，上跨雙永高速公路、九龍江后設漳平西站，經蘇坂至雁石鎮設雁石南站，經鐵山洋、西陂、龍門至既有龍巖站，新建線路全長245.029km。

全線（以左線計）共設有大中橋88座長33.343km，隧道72座長185.128km，橋隧占線路長度的89.2％。全線設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個車站，其中南平北、三明北為在建車站，龍巖站為既有站，其余為新設中間站。

據悉，南三龍鐵路原定于2010年底開工建設，后列入緩建項目，2012年列入省重點項目。根據規劃，南三龍鐵路設計時速有所降低。

南平地區設有合福鐵路、外南鐵路聯絡線。合福鐵路聯絡線自合福鐵路水東段區間正線引出，跨閩江至水南接入南三龍鐵路正線，上、下行聯絡線合計總長15.403km，設計時速為160km；外南鐵路聯絡線自南平西站引出，接入既有外南鐵路西芹站，聯絡線長0.993km，設計時速為80km。聯絡線、疏解線設計時速均為80km。

龍巖地區設有贛龍鐵路聯絡線、既有贛龍鐵路疏解線。贛龍鐵路聯絡線分為贛龍至南三龍及贛龍至鐵山洋聯絡線兩部分，聯絡線全長18.443km；既有贛龍鐵路疏解線長度4.417km。

據悉，南三龍鐵路將與鷹廈、合福、向莆、龍廈等鐵路將共同構成海峽西岸經濟區對外聯系通道和鐵路干線網絡，溝通南平、三明和龍巖三市，形成三市間新的快速鐵路通道，同時與沿海鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起構成海峽西岸快速環形鐵路網絡。（東南快報記者謝丹文/圖）