­　　停放在雙流機場的共享汽車。成都市交委供圖

­　　共享汽車發生事故，傷者理賠咋處理？駕駛共享汽車違法，扣分罰款算誰的？

­　　你的疑問，有答案了

­　　7月6日，成都市交委公布《成都市關于鼓勵和規范新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》，并面向社會征求意見，征求意見持續到7月19日。這是國內首個針對共享汽車的管理規定。

­　　記者注意到，新政明確，共享汽車企業必須為車輛辦理道路運輸證，明確使用性質為“租賃”，企業必須為用戶購買保險，承擔事故先行賠付責任，并建立用戶信用評價體系。

­　　不僅是企業，對使用者也提出要求，用戶使用車輛時違反交法，要自己承擔責任，同時一個賬號只能供本人使用，不能讓他人使用。

­　　鼓勵規范

­　　推動充電樁建設

­　　鼓勵車位共享

­　　這項關于共享汽車的新政，其基調是“鼓勵和規范”，將新能源汽車分時租賃作為一種新型出行方式，納入到現有的出行方式結構中，可以為公共出行提供更大方便。

­　　新政要求，政府支持企業建設分時租賃服務網點和充電設施：至2018年底，全市服務網點達到2500個，充電樁達到一萬個；至2020年底，全市服務網點達到5000個，充電樁達到兩萬個。

­　　目前，成都市汽車保有量超過420萬，僅次于首都北京，新能源汽車發展起來，車位夠用不？為此新政特別提出，鼓勵車位和充電設施的共享和資源互補。

­　　具體來說，企事業單位、私人小區，可以提供有償的車位租賃和充電服務，在不影響交通的原則下，鼓勵占道停車場為分時租賃新能源汽車提供停放及充電服務。

­　　企業運營

­　　為乘客買保險

­　　承擔事故先行賠付

­　　在共享汽車面世后，已經出現了不少共享汽車出現交通事故，傷者無法索賠的案例，為了保障使用者安全，新政特別提出，應按照車輛登記的使用性質對應的保險費率，購買交強險、第三者責任險等相關保險。

­　　同時，一旦共享汽車出現了交通故事，運營企業要對安全責任事故承擔先行賠付責任，簡單來說，就是把醫藥費先墊付了。當然，運營企業必須具有資質，在成都設立服務機構。

­　　需要說明的是，共享汽車的本質是租賃服務，為此新政要求各運營企業，應當按照《四川省道路旅客運輸管理辦法》等相關規定自開業之日起15日內到主管部門備案。

­　　另外，新政發布后，要明確所屬車輛的使用性質為“租賃”，辦理道路運輸證，而不是私家車。共享汽車要安裝車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，鼓勵使用國產的衛星導航定位系統。

­　　用戶守則

­　　交通違法自己負責

­　　賬號僅限本人使用

­　　在規范運營企業的同時，新政同時對使用者作出要求，使用共享汽車過程中違反《道路交通安全法》等法律法規的，要主動接受有關部門的處理。此前有不少網友發問，駕駛共享汽車違法，扣分罰款算誰的？相信答案已經很清楚了。

­　　在共享汽車出現后，曾經出現過多次，賬戶注冊者持有合法駕照，但實際上的駕駛人，根本連駕照都沒有，最后出現了交通事故。

­　　為了規避上述情況的出現，新政特別要求，注冊賬號只限本人使用，不得轉借他人，對由此造成的一切后果應承擔相應法律責任。也就是說，如果你把注冊的賬號借給別人，發生交通事故或負連帶責任。

­　　為了規范用戶用車，新政也要求運營企業，建立健全安全文明用車獎懲制度，以及個人信用評價體系，并通過技術手段加大對用戶的監督管理力度，協助政府相關部門對承租人違法行為的調查處理。

­　　同時，運營企業將車輛衛星定位等相關數據和信用評價信息，直接接入政府監管平臺，不得將注冊用戶個人信息公開或擅自泄露。(記者李智實習生昔興琪)

­　　責任編輯：劉銘