神鋼“鋼材作弊門”波及或不止于進口汽車

　　神戶鋼材在業內多稱其為“神鋼”，是日本第三大鋼鐵公司，也是世界500強企業之一。而在某些特殊材料領域——比如汽車線材，他占據了全球5成的市場，也就是說，幾乎每兩臺汽車里，就有一臺采用了“神鋼”的線材。

　　在神戶鋼材承認了自己旗下的四大本土工廠均在在過去的十年之中，存在給客戶提供的銅，鋁制品虛標拉伸強度和尺寸的情況，雖然尚未公布客戶名單，但我們已知的客戶中，已經出現了日本汽車巨頭的身影——豐田，日產，馬自達，斯巴魯。而更令人背脊發寒的是，這份名單中同樣出現了三菱重工(飛機部門)以及波音公司的名字。

　　日系進口車難逃“鋼材門”

　　目前的數據來看，斯巴魯或將成為神鋼本次“鋼材門”的冤大頭，因為斯巴魯的所有車型都采用進口形式，而斯巴魯的總工廠就設立在日本群馬縣，其余占比75%產能的三個工廠也都在日本境內。而在過去的十年里，斯巴魯在中國市場雖然銷量不佳，但也達到了萬臺以上的銷售規模。這也就意味著此次鋼材門或將影響到斯巴魯超過10萬中國車主的權益。

　　其次就是豐田進口車，位于愛知縣的豐田工廠(主要生產埃爾法)和九州、元町、田原的雷克薩斯工廠同樣難以避免的采用本土的鋼材零部件供應，而鋁材又是豪華品牌重要的元件尤其廣泛應用在底盤，車架等部分，所以作為目前在華年銷量超過10萬臺的一線豪華品牌，鋼材門對雷克薩斯和豐田進口車的影響也將難以估量。

　　而日產進口車的規模相較于斯巴魯，豐田就要小很多，由于英菲尼迪品牌一直在美國工廠生產，只有Q60一款車來自于日本櫪木工廠，所以受到影響的或只有諸如日產途樂，貴士，Juke，GT-R等進口車型。

　　日本本土鋼材企業造假，和合資品牌關系大么？

　　中國鋼鐵產業十分龐大，國內汽車主機廠的鋼材通常來自于寶鋼，鞍鋼等大型企業，看似遠在日本的鋼材造假風波對中國的影響不大。但當貓哥打開神鋼的官方網站，一個細節引起了我的注意。這個正宗的日本企業，擁有一個完整的中文網站，這就意味著他在中國必然有著廣泛的業務延伸。(查詢地址：http://www.kobelco.co.jp/chinese/about_kobelco/group/china/)

　　根據神鋼集團官方網站的記載，神鋼在中國境內共有36家合資公司，業務遍布整個鋼鐵冶煉和零部件行業，其中和汽車關系最為密切的當屬旗下線材，冷軋公司。而這家名為“鞍鋼神鋼冷軋高強汽車鋼板有限公司”的企業則在介紹中明確表露了自身的屬性——滿足汽車輕量化需求。

　　雖然目前神鋼沒有承認在華設立的合資工廠也參與了此次“作弊”事件，但顯而易見的是，當日企神鋼的光環褪去，一眾采用這些神鋼合資工廠原材料的合資車企必然收到波及。畢竟汽車的安全大多來自于關鍵部分防撞梁的屈服/拉伸強度，如果企業在宣傳中所謂的“超高強度鋼材”被指認為虛假標號的產品，那么毫無疑問對于品牌來說是個毀滅性的打擊。

　　雖然不能判斷有直接的關聯，但鞍鋼股份(6.43 +0.31%,診股)(000898,診股)在最新披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，公司是國內最早生產汽車用鋼的企業，新中國第一輛解放牌卡車用的就是鞍鋼鋼板。公司可生產汽車大梁用鋼、高強車輪用鋼等熱軋系列產品和深沖鋼、高強鋼、第三代汽車用鋼等冷軋和鍍鋅系列產品，廣泛用于寶馬、奔馳、日產、大眾、豐田等汽車品牌。主要客戶為中國一汽、大眾汽車、通用汽車、東風汽車(6.88 -2.69%,診股)(600006,診股)、廣汽集團(27.50 +0.04%,診股)(601238,診股)、上汽集團(31.49 +3.28%,診股)(600104,診股)、北汽集團、長城汽車(12.26 停牌,診股)(601633,診股)、長安汽車(14.28 -1.18%,診股)(000625,診股)、比亞迪(69.00 -2.29%,診股)(002594,診股)汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等國內知名汽車品牌。

　　這也就意味著如果一旦發現神鋼在和鞍鋼的合資工廠內同樣出現“作弊”行為，并且這些鋼材確實用到了這些合作企業之中，那么中國汽車將覆巢之下再無完卵。

　　日本制造神話不在

　　當一貫以嚴謹，匠心著稱的日本工業企業接連出現如“高田氣囊門”和“神鋼鋼材門”這樣的惡性造假事件后，日本制造的光環已經顯而易見的開始消退了。

　　日本作為發達的資本主義國家，其內部的大型企業商業模式通常都十分先進，包括資本運作，海外項目的利潤通常遠遠大于他們在本國的工廠收益。在國內的經濟壓力和巨大的利潤面前選擇刻意隱瞞一些關鍵的錯誤成為了這些日企的斂財手段，而他們以往的商譽就成為了掩蓋這種手段的工具，這也就是不論是高田還是神鋼在出現問題后的很長一段時間內都沒有人發現，依舊我行我素的原因。

　　而如今在藥妝，家電，食品領域，我們依然存在著追捧日本制造之風。而當國人重新審視“日本制造”這四個字的金字招牌，或許是一眾良心中國品牌的巨大機遇也未可知。