這是井小姐在北京工作5年后第一次通過自己努力，買到直達家鄉“不加價、不加量”的火車票。

　　“那心情，就像坐過山車似的。”1月10日，是除夕前一天1月21日火車票開始發售的日子，春運探親流最高峰的時段莫過于此。在北京工作的黑龍江姑娘井小姐通過電話預訂搶到一張最為緊俏的東北線動車票。井小姐說，這是她在北京工作5年后第一次通過自己努力，買到直達家鄉“不加價、不加量”的火車票。

　　春運心情一：傷心

　　“我曾因沒買到火車票在辦公室哭了一下午。”

　　“去年是曲線救國，買火車票到沈陽，在朋友家住一夜后換車回的家；前年是找的票販子；2009年是爸媽掏錢幫買的機票；2008年是坐從泰州途徑北京到哈爾濱的過路車，無座票，幸好上車時有空座。”井小姐的家在距離哈爾濱車程4小時的一個小縣城，因為路途遙遠，假期寥寥，她幾乎每年都只有春節一次回家機會。回想過去4年的春運旅程，單單訂票這個環節，就讓她眉頭緊鎖，一臉愁容。

　　“我每年都會在能夠訂票的第一時間出現在車票代售點甚至火車站售票窗口，但從來從來沒買到過直達哈爾濱的火車票，哪怕我頂風冒雪排在很靠前的位置。”東北方向的火車票從來都是緊俏之物，特別是終點站為哈爾濱方向的火車票，往往在車票預訂開始后就瞬間被搶光，很難買到臥鋪或動車車票，有時甚至連硬座都難搶到。

　　“前年因為沒訂到火車票，我坐在辦公室里哭了一個下午，老板實在看不下去了，偷偷塞給我一個1000塊錢的紅包，說是讓我去買機票。”井小姐說，那年因為認識了個旅行社的朋友，說可以幫她搞到動車票，另外一個同事說她有十足把握的“關系”可以買到合適的票。于是，在放票第一天排隊購票無果后，井小姐開始靜等她的“雙保險”出結果。

　　但在離預訂回家日期還差2天的時候，她的“雙保險”突然變得完全沒譜了。旅行社的朋友開始電話不接、短信不回，而同事的“關系”也開始閃爍其詞，一直在說“耐心等等、再等等”。

　　放假前一天，井小姐的車票還沒有影蹤。而當時的機票，除了2000多塊錢的全價頭等艙，已經沒有其他選擇。井小姐在幾個機票查詢網站和火車票轉讓網站轉悠一下午，四處碰壁，她終于在收到媽媽“訂到票了嗎”的短信后“崩潰”。“當時眼淚瞬間就涌出來了，還不好意思讓同事看見，就自己在小格子間里抽泣。越哭越委屈，就越止不住。”

　　井小姐說，后來她全然不顧及老板就在隔壁的情況，四處打電話找票販子，語氣和聲調也漸漸失控。“一張票面價值285的動車票他們敢再加300塊錢往出賣，你說他們要不要臉？”井小姐想從網站上轉讓火車票的信息中尋找到一個非黃牛的賣家，始終無果。

　　“后來，我老板把我叫到辦公室，單獨給了我一個1000塊錢的紅包。說是因為工作努力特別給我獎勵，讓我買機票回家。”井小姐說，當時她覺得特別不好意思，這1000塊錢極有可能是老板自掏腰包拿的。但她還是果斷地道了謝，把紅包揣進口袋。

　　不過，她還是沒舍得去買機票，最后跟一個票販子砍價，以多加200元的價格買到了回家的票。“跟票販子打交道的乘客絕對是弱勢群體，賣方市場中，鐵老大最牛，票販子第二牛。愛買不買，態度惡劣，一錘子買賣的他們又不需要回頭客。而且一直到車開前，乘客都得擔心票是假的，根本不會有權威機構給車票驗證真偽。”

　　春運心情二：糾結

　　“也不是買不起機票，只是實在舍不得”

　　井小姐供職于北京的一家網絡公司，月薪四五千元足夠支付一張飛機票錢，但她不到萬不得已，從來舍不得買機票回家，特別是全價票。“說得直接點，就是舍不得錢。2000塊錢，買個小相機或手機好不好呢？就算經濟艙的1000多塊錢，比正常車票多700多塊錢，也夠小長假出去玩一圈的了。”

　　和井小姐一樣，很多在北京核心商務區上班的小白領，拿著不高不低的薪水，爭扎在已經“脫貧”和尚未“致富”的夾層地帶。井小姐們已經不能像出畢業學生般心甘情愿擠硬座、哪怕站票回家也hold得住，但又覺得打“飛的”對自己來說，還是件相對奢侈的事情。

　　“坐飛機回家還有個問題，到了三九天，說不上是啥天氣。萬一趕上下雪，起也起不了，落也落不下，心里更著急。”井小姐說，有一年爸媽掏錢幫她定的回家的機票，當她從住的地方去機場時，爸爸也從家里出發開車去哈爾濱機場接她。但當她到機場以后被告知因為南方凍雨，航空公司的飛機都被困在了廣州、杭州，航班取消大半。她的航班雖未取消，但起飛時間無限拖后。“我被拉到賓館休息時，爸爸就在機場的停車場里睡了半宿。”

　　所以，多種原因綜合下來，井小姐還是覺得坐火車回家最經濟便捷。