N法制晚報
昨天,鐵道部全國鐵路工作會議上,鐵道部部長盛光祖沒回避溫州“7·23”事故,并首次證實鐵路建設中存在的規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題。
他還指出,杜絕旅客死亡的客車事故和客車較大及以上責任事故,是2012年鐵道部要實現的最重要目標之一。
另外,以一句“你信不信,反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發言人王勇平昨天也出席了會議。這也是在“7·23”溫州動車追尾事故之后,王勇平首次出現在媒體面前。
在上午的會議上,盛光祖并沒回避溫州“7·23”事故,并首次證實鐵路建設中存在的規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題。“針對這些問題,全面梳理擬建和在建項目,對建設規模、標準、工期以及新線開通條件等進行了全面調整規范,理順建設管理體制,推進依法建設和標準化管理。”盛光祖說。他特別強調,質量是工程的生命,是百年大計。不許隨意壓縮工期,也不許隨意推遲工期。
此外,他說,要深刻吸取鐵路系統腐敗案件教訓,加大對工程建設、物資設備采購、車皮審批、資產資金管理等重點領域廉政風險的防控力度,加強對領導干部權力運行的制約和監督,建立高風險崗位輪崗交流制度,從源頭上防治腐敗。
談到安全問題,盛光祖表示,安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的“飯碗工程”。全面推行安全風險管理,確保運輸安全穩定,擺在明年鐵路工作的首位。盛光祖表示,2012年要實現“三杜絕一減少”的目標。即:杜絕旅客死亡的客車事故和客車較大及以上責任事故;杜絕貨物列車重大及以上責任事故;杜絕從業人員較大及以上責任死亡事故;大力減少路外傷亡事故。
以一句“你信不信,反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發言人王勇平,昨天也出席了會議。
這也是在“7·23”事件之后,王勇平首次出現在媒體面前,不過他的身份已從鐵道部新聞發言人變成了鐵路合作組織中方代表,在世界舞臺上代表中國鐵路發言。
10月15日,王勇平踏上遠行波蘭的赴任之路,此次特別回來參加工作會議。
從王勇平入場到會議正式開始的間隙,在場的很多與會代表紛紛與王勇平打招呼,稱呼語都沒變,“您回來了。”“好久不見。”話語里充滿了熱情。
與會諸多媒體記者也特意過去問候。