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　　核心提示：最近，一份各國主要城市的空氣質量排名在網絡熱傳。這份排名由世界衛生組織公布，一共1100個城市，排名的依據是空氣中PM10的濃度，以此標準，不但北京、哈爾濱等城市排名在千名之外，連原來人們心目中美麗的天堂城市杭州也位列第1002名。統計數據還顯示，杭州近年空氣優良天數增多，但奇怪的是，灰霾天也在增多。為此，杭州環保局專門召開媒體座談會，做出解釋。

天堂杭州空氣質量在國際上排名千名之外

　　這份世界主要城市空氣質量排名確實是由世界衛生組織公布的。排名中一共涉及32個中國城市，杭州在其中排在第15位。杭州市環保局整理出了部分中國城市的排名向媒體公布（如圖表），其中，杭州、南京、哈爾濱、北京、西寧的排名在世界榜單中都在千名之外。

　　杭州市環保部門認為，排名的科學性值得商榷。理由有二：第一，排名引用的數據，是2009年1月1日至2009年12月31日期間的監測數據，而不是現在的最新數據，所以不能代表杭州現在的空氣質量。2009年時，杭州的PM10濃度是0.097毫克/立方米，今年截止到11月底，已經降到0.091毫克/立方米。另外，在我國，PM10是評價空氣質量指數的重要指標之一，但此外有另外兩個指標——二氧化硫和氮氧化物，但排名標準未涉及。

灰霾天多了

空氣優良天數竟然也多了

　　杭州市環保局7日拿出了一些統計數字：截止到7日，2011年的341天里，杭州市區空氣質量的優良天數達到313天，比去年同期增加了12天。如果再拿2005年和2010年來比，全年的優良天數從301天提高到了312天，PM10濃度則下降了12.5%。再說老百姓都關心的灰霾。根據杭州市環保局數據，2001年杭州灰霾天氣有12天。2008年是158天，2009年為160天，2010年為129天。

　　從數據上看，這兩年空氣質量的優良天數多了，但同時灰霾天數也多了。

　　杭州市環保部門解釋，這兩者是不同的參照系，考核標準也不一樣。空氣質量優良的指標，包括PM10、二氧化硫和氮氧化物三種，是一個綜合指標。三者綜合，數值小于等于100，即可認為空氣質量優良。

　　至于灰霾天氣，很大程度上和污染有關，比如汽車尾氣、工廠散發出的揮發性氮氧化物、燃燒石油產品的廢氣等。氣象學上對于灰霾天氣的定義是：能見度小于10公里，相對濕度低于80%時，大氣呈現混濁狀態。

環保部門認為

汽車猛增是灰霾多的重要因素

　　有觀點認為，造成灰霾天氣的污染里，PM2.5首當其沖。按照世界衛生組織的標準，PM2.5年平均濃度小于10微克/立方米是安全值，不過在我國PM2.5的數值從未正式公布過。杭州市環保局說，今年5月份時，杭州已經建立了7個PM2.5監測點，其中主城區有5個。

　　杭州環保部門認為，這幾年杭州的機動車保有量增長迅猛，是影響空氣質量的一個主要原因。截至今年10月底，杭州機動車已突破200萬輛。車多了，一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、懸浮顆粒物排放量就大幅上升，這也是PM10濃度升高的重要原因之一。另外，杭州目前依然存在一些造紙、印染等污染行業，能源結構也仍以煤炭為主，也使污染物排放量居高不下。

一葉知秋

本期主持 謝秋蓮

掩耳盜鈴

　　連天堂杭州的空氣質量排名在世界上都排在了千名之外，杭州環保部門有些委屈，但這個排名卻契合了市民的切身感受。不少當地網友反映，這幾年灰霾天不斷增多，不舒服感覺加大。

　　灰霾天增多，優良天氣竟然也在增加，這在小孩眼里，都知道是因為我們的空氣質量標準不科學。但這種常識，卻被官方有意無意忽視，空氣混濁卻說空氣很好，似乎只要掩住耳朵，那刺耳的鈴聲就真的不曾發生。

　　全民皆知標準不對，仍遲遲不愿修正、執行新標準，并不是官方真的沒有了常識，而是畸形的政績觀在作怪。地方政府只要漂亮的GDP增長數據，卻不管人民是否健康快樂，是否真的從中受益。這種政績觀不破，即使是樹立了新的空氣標準、對PM2.5做了強制檢測要求，各地也會有各種各樣的花招來讓PM2.5進行形式上的達標。