
車前后有醒目的警告燈,車側有“STOP”牌子
N新聞晨報 綜合
核心提示:由甘肅、深圳等地的校車事故可見,校車問題,不只是“車”的問題,更是“人”的問題。美國人對于校車管理的重視由來已久。美國議員在競選時喜歡把“關心下一代”掛在嘴邊,有效的“校車制度”就是讓下一代順利成長的一個重要方面。而有效的“校車制度”不僅包括校車的質量本身,還靠法律條款,還有相應的執法者以及每一個公民參與其中,才能保證安全。
車的設施安全
美籍華人高娓娓近日在博客中寫到,“在美國,我們已經習慣了黃色的校車,以及校車享受的特權,孩子們是全社會的財富,校車的安全得到全社會的重視和關注,校車的特權在人們的眼里已經理所當然。黃色的校車是全社會的寶貝?!?/P>
據介紹,美國校車制造標準體系,是在聯邦政府運輸部門的官員、全美各個地區的教育部門和交通部門的代表、車身和底盤生產廠商以及油漆公司的代表等各方與會共同制定的,包括車身大小、車內坐椅布置、車頂天花板的高度以及車內前后通道的寬度在內,多達44條標準。正是這樣,使得校車成為美國最堅固安全的車種。
比起一般的車,美國校車至少要多出以下的安全配置:1.警告燈。1946年時維吉尼亞州的校車就裝上了警告燈,使用紅色的鏡片取代之前的綠色鏡片,更為醒目。目前的校車前后各有四個警告燈,在將要停車或正在停車時閃爍。2.停車標志臂,就是從車側面橫出來的一個“STOP”牌子,這本來是公路上使用的交通警示牌,校車卻有這個特權使用。3.緊急出口。這算是校車與公交車最大的不同之處。校車的緊急出口包括車頂蓋、車窗和位于車尾部的緊急門。遇到緊急情況時,這三個地方都會敞開,供學生疏散。
人的管理嚴格
不過相較于校車的硬件設施,人員的軟件設施也很重要。與國內不同的是,美國所有的校車和校車司機都歸校車委員會管理,屬于政府機關,那些司機也都屬于公務員,相關的開支由聯邦政府與各州政府支付。
在美國,成為一個校車司機非常困難。首先,你得具有商用車駕駛證,然后才能參加校車專門的筆試和路試。通過之后將進入專門的地方進行無人校車演練,熟悉校車的一切相關流程和緊急救護知識,校方會認真監督這一過程并予以評價。而正式的校車司機得接受隨機的酒精檢查、藥物檢查乃至身體檢查和生活背景考察,確保其生理上和心理上完全合格。校車司機屬于政府部門,以上檢查都是長期持續的,保證了司機技術和素質的穩定。