我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵將于9月28日全線開通運(yùn)營(yíng)。對(duì)于晉江的市民朋友來(lái)說(shuō)，最關(guān)注的莫過(guò)于地處永和鎮(zhèn)坂頭村的泉州南站投用。

　　為迎接福廈高速鐵路泉州南站的開通，晉江規(guī)劃建設(shè)了“三縱三橫”快速通道，構(gòu)建高鐵泉州南站高效集疏運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高快轉(zhuǎn)換、互聯(lián)互通、快速通達(dá)的目的。除了晉南快速通道、疏解快速通道早已建成，目前，晉江南高速出口連接線延伸段工程、泉州二重環(huán)灣快速路、晉江東部快速通道等項(xiàng)目主體工程均已完工，屆時(shí)將作為高鐵站的配套道路同步投入使用。

　　針對(duì)市民朋友關(guān)注的“如何開車去泉州南站”這一焦點(diǎn)，昨日下午，記者為大家進(jìn)行了探路。

　　泉州南站交通示意圖（手繪版）。

　　路線一

　　晉江市區(qū)—二重環(huán)灣快速路—泉州南站

　　昨日下午，記者駕車從位于長(zhǎng)興路的晉江報(bào)業(yè)大廈出發(fā)，途經(jīng)SM廣場(chǎng)后，一路往季延中學(xué)方向行駛。隨后，在季延中學(xué)與社馬路交界的紅綠燈處左轉(zhuǎn)，進(jìn)入社馬路，往前直行約1000米，從二重環(huán)灣的匝道進(jìn)入二重環(huán)灣主線高架橋。

　　從社馬路與二重環(huán)灣交界處的匝道駛?cè)攵丨h(huán)灣主線高架橋。

　　車駛?cè)攵丨h(huán)灣快速路主線高架橋后，雙向6車道的路面映入眼簾。按照設(shè)計(jì)時(shí)速，記者以每小時(shí)80公里的速度，沿著“泉州南站”的指示牌一路前行，來(lái)到梧林互通后右轉(zhuǎn)，進(jìn)入東部快速路，隨即抵達(dá)泉州南站。記者看了一下時(shí)間，全程花了約25分鐘。

　　進(jìn)入泉州南站核心區(qū)道路，往出發(fā)層行駛，即可抵達(dá)落客平臺(tái)。

　　據(jù)了解，泉州市二重環(huán)灣快速路不僅是晉江高鐵片區(qū)路網(wǎng)體系中東西向快速骨架道路之一，同時(shí)也是福廈高鐵泉州南站與晉江、石獅間重要的客運(yùn)集散通道。二重環(huán)灣快速路（晉江段）的建成，不僅支撐“全市一城”的城市發(fā)展目標(biāo)，更是推動(dòng)城市向面狀的全域城市化區(qū)域轉(zhuǎn)變，構(gòu)建晉江快速化交通運(yùn)輸網(wǎng)。

　　路線二

　　晉江南高速出口—晉江南高速出口連接線延伸段—泉州南站

　　第二條通往泉州南站配套道路是晉江南高速出口連接線延伸段。從晉江南下高速的司機(jī)朋友，往前直行約800米，即可進(jìn)入晉江南高速出口連接線延伸段。

　　按照設(shè)計(jì)時(shí)速，記者以每小時(shí)60公里的車速一路向東行駛，經(jīng)過(guò)該延伸段與智造大道的紅綠燈后繼續(xù)前行，在晉江南高速出口連接線延伸段上跨國(guó)際企業(yè)大道、圍頭疏港支線高速公路后，便進(jìn)入泉州南站站前核心區(qū)道路，隨后抵達(dá)泉州南站落客平臺(tái)，全程耗時(shí)4～5分鐘。

　　從晉江南高速出口下高速后，駛?cè)霑x江南高速出口連接線延伸段，即可抵達(dá)泉州南站。

　　據(jù)了解，晉江南高速出口連接線延伸段呈東西走向，路線全長(zhǎng)2.8公里，不僅完善了高鐵新區(qū)站前規(guī)劃路網(wǎng)，也提高了區(qū)域公路通行能力，滿足了交通量迅速增長(zhǎng)的需要，是高速公路路網(wǎng)與鐵路路網(wǎng)之間的便捷通道。

　　路線三

　　晉新路—東部快速通道—泉州南站

　　泉州東海片區(qū)、晉東片區(qū)的廣大車主，可由晉新路駛?cè)霒|部快速通道。按照設(shè)計(jì)時(shí)速，記者以每小時(shí)80公里的車速一路沿著高架橋前行，約4分鐘，即可抵達(dá)泉州南站。

　　從晉新路駛?cè)霒|部快速通道高架橋后，往前直行約4分鐘即可抵達(dá)泉州南站。

　　據(jù)了解，東部快速通道是晉江市規(guī)劃快速路網(wǎng)“三環(huán)七射”中的一射，是福廈高鐵泉州南站重要的對(duì)外疏解道路之一，全長(zhǎng)約3.87公里。該道路的建成將完善晉江城市快速路網(wǎng)格局，并滿足沿線交通需求增長(zhǎng)的需要。

　　（記者 闕楊娜 秦越 張茂霖 通訊員 游隆輝）