晉江大橋（網友wzy9873供圖）

建設中的泉州灣跨海大橋

黃龍大橋

后渚大橋

從清源山頂俯瞰泉州灣，晉江大橋與建設中跨海大橋遙相呼應

第二景江海飛虹

　　躍江生龍鱗，騰龍再入海。

　　刺桐展兩翼，聚力攬一灣。

　　城際橋為引，兩岸相連通。

　　南北且盡渡，環灣皆速達。

《橋·灣·城》徐鋼

　　“州南有海浩無窮。”（宋·謝履《泉南歌》）

　　兩年前的今天，泉州灣跨海大橋打下了第一根樁。如今，綿亙數十里的施工棧橋已經完工，主橋工程如同一幅壯美的畫卷徐徐展開，讓我們可以想見未來百里華燈輝映海月的迷人景色。從出海口上溯，是182公里遠的晉江源，是39公里遠的洛陽江頭。兩江之上，已建、在建的跨江大橋，就有16座。

　　這是一幅長卷。我們已經花了很長的歲月來描繪這幅長卷，筆觸從寫意到寫實。

　　這幅長卷關乎“橋”，泉山晉水盡成坦途，略無窒礙；關乎“灣”，各縣（市、區）、中心城市各組團環拱灣區、東望滄海，人流、物流、信息流噴涌匯聚；關乎“城”，980平方公里中心城市的背景更為廣闊，城市脈絡更為明晰，橋南江北、天南地北的人們距離更加貼近……

　　這是一幅關于連接、集聚、融合的圖景，更是一個關于成長、轉變、提升的愿景。歷史終將證明，它會深刻地改變城市的模樣、生活的格局、思維的方式，以及我們心靈皈依的方向。

　　這幅長卷，寄托著我們的夢想，也展現著我們的精神傳統。對我們來說，每一個夢想，都意味著不可逃避、必須擔當的責任；逼近夢想的每一步，都意味著付出巨大的努力。而正是這樣不懈追求夢想的人民，賦予泉州獨特的魅力：每一天都能誕生嶄新的期許，每一步都能感知前進的喜悅。也因如此，泉州可以缺乏命運的眷顧、機遇的垂青，但從來不會缺乏勇氣、活力和韌勁。過去的30多年，泉州就是這樣走過來的，而且也將這樣走下去，走得更穩、更遠。

　　天風無極，滄海無窮。新的一年，我們相信，只要有這樣的信念，發展的可能、未來的道路也是無窮的。

　　（注：2012年，面對復雜嚴峻的經濟形勢，泉州提出要主動作為、積極進取、能快則快，加快城市向灣、環灣、同城化進程，全力以赴打好“五大戰役”，加大保障和改善民生力度，保持經濟社會平穩較快發展。在年初辭舊迎新之際，泉州市委書記徐鋼撰文寄語全市廣大干部群眾。）

　　“以橋為引，晉江兩岸、環灣四圍、各組團各市鎮之間，由相望、相連而相依，由城市群而大都市”

　　套上防滑手套，頂著海風，沿著塔吊的鐵架，王大爽攀爬到20米高的“龍門吊”上操作機械，動作嫻熟。在他下方，是泉州灣跨海大橋筆直的施工棧橋，身后是石獅蚶江，遠眺北岸，是臺商投資區和惠安縣的大片沃土。

　　到2014年年底，這座橋，將把石獅、臺投區串聯起來，為泉州架起一道跨海飛虹。

　　一位泉州道路交通規劃專家透露，石獅因地形關系，出入城區必須借道晉江，相當于“半島”，所以特別期待有一座跨海大橋來改變交通狀況，并于2004年2月底泉州兩會時，遞交了一份《關于建設石獅跨海大橋的議案》。

　　而環灣泉州的戰略決策，則高屋建瓴地“包涵”了這一設想，并將它真正變成了現實。泉州灣跨海大橋指揮部負責人介紹，跨海大橋被視作關鍵節點，因為“它使泉州環城高速連成了環，將把原本隔海相望的城市群連成了片”，它的意義不只在改善石獅出城不便的單一狀況，它同時改善了沿海港口集疏運條件，使大泉州真正形成一個圈——“環泉州灣城市群”。

　　“如今用來建設跨海大橋的技術和設備，我們‘那時候’想都不敢想。”1980年11月，新中國成立以來泉州第一座橫跨晉江下游的“第一橋”泉州大橋動工，時任項目技術員的楊建國老先生說，受當時施工條件的限制，修建泉州大橋多是靠人力苦干，而眼前的跨海大橋遠比當年這“第一橋”現代得多。

　　“這十來年，是泉州橋梁建設的高峰期，環灣城市邁進，交通先行，這方面泉州走在了前面。”一名泉州交通規劃專家這樣評價。

　　“泉州的橋，由溪河至江海，進而邁向海灣。”依著道路交通規劃專家的指點，循著晉江奔流向東的方向，兩岸架起的座座新橋梁，如一道道飛虹躍起：黃龍大橋、田安大橋、晉江大橋、跨海大橋……

　　泉州市城市規劃設計研究院院長劉桂庭直言，泉州橋梁的建設最重要的作用就是使城市組團之間更加緊密地融合，各組團沿“一灣兩江”（泉州灣，晉江、洛陽江）連成一體，撐大海灣型城市框架；同時，對于完善泉州市區路網結構，加強各組團之間的交通聯系，構建環泉州灣現代化濱海宜居城市，意義重大。泉州灣跨海大橋主橋等十座橋梁的加快建設，形象地看，就是連接泉州“一灣兩江”的紐帶。

　　泉州市規劃局一位相關負責人的比喻則更為形象，他說，跨海、跨江橋梁使晉江、石獅與泉州市區及其他周邊片區聚集在一起。“原來各個片區各自發展，資源受限，發展難免遇到瓶頸。隨著一座座大橋建起來，就像在平靜的水面上丟下一枚枚石子，水面被激活，發展動力更強，各組團的功能定位更清晰，生產、服務等要素更聚集。”

　　這一判斷，早在泉州市委書記徐鋼所作的《泉州的橋》一文中已被提到：“泉州灣跨海大橋及田安、站前、烏嶼諸橋，已入藍圖。‘州橋南北是天街。’長橋此去，物流、資金流、信息流暢通無礙。”

　　在決策者眼中，以橋為媒，意在使泉州城市中心與經濟重鎮趨于融合，大產業發展、大城市集聚漸次在望。以橋為引，晉江兩岸、環灣四圍、各組團各市鎮之間，由相望、相連而相依，由城市群而大都市。

　　可以遙想，不久的未來，當泉州灣入夜，跨海大橋等一座座橋梁華燈齊放，星月爭輝，真宛如蛟龍出世，扮靚泉州。（海峽都市報閩南版 記者 吳月芳 /文 林良標 田米 謝明飛 /圖）