泉州古船模技藝傳承人劉宗順：永遠(yuǎn)在練第一刀

來源:閩南網(wǎng) 2016-09-03 07:55 http://www.xbkwei.com/ 海峽都市報(bào)電子版

[摘要]說到海絲，自然離不開船。船在古代是開啟海洋文明的鑰匙，現(xiàn)在木船已經(jīng)逐漸消失了，古船模的制作技藝和傳承不能丟，里面藏著追溯海絲文化的密碼。

　　閩南網(wǎng)9月3日訊劉宗順76歲了，泉州古船模圈子里繞不開的老咖。

　　40歲時(shí)，劉宗順還是一名用海蠣殼燒白灰的工人。如今作為古船模技藝傳承人，倒也是有源可溯。

　　當(dāng)時(shí)廠里效益不好，閑暇時(shí)間多了，他開始搗鼓模型，慢慢有了點(diǎn)名氣。不是專業(yè)船工的劉宗順，還得益于自己的出身。他是泉港峰尾人，在海邊長大，身邊就是造船廠，打小跟各種船做鄰居，在尺寸的掌握上沒有任何問題。

船模上的雕飾如今已可以用電腦設(shè)計(jì)雕出，但每艘船仍要經(jīng)過人工再細(xì)細(xì)雕琢

　　尺寸和比例，是從船到船模的第一步，是最基礎(chǔ)也是最難的。

　　“船體要平衡，主要還得靠眼力和手感。”干了36年，劉宗順已得心應(yīng)手：拿起木料，用鉛筆輕輕一畫，打開電鋸，穩(wěn)穩(wěn)推過，大約10秒鐘，一個完整的弧形就出現(xiàn)了——如果第一刀切不好，接下來挺難調(diào)整，多次切割往往會導(dǎo)致船板變形，不能用，只能丟。

龍骨的選擇是航模最重要的第一步

　　用上電器，效率明顯提高了，但有些工序，只能手工。“以十二生肖比喻，福船的各個部位，縮小為模型，鋸子肯定就用不上了，只能用手雕刻。”他舉了個例子，作為衛(wèi)生間的“兔廁”，在船尾右下方，模型上一般只有幾厘米，雕刻出來，沒有半天工夫肯定不行。

　　“如果一點(diǎn)粗糙感都沒有，肯定是用機(jī)器加工的。現(xiàn)在市面上也有一些，價(jià)值不大，因?yàn)闆]有靈性。”拿起一根護(hù)欄，劉宗順用砂紙輕輕摩挲，然后放到燈光下：你看，磨的方向要從船頭向船尾，表面會有一些不規(guī)則紋路，如果用機(jī)器切割，鋒利的刀片是不會遵循這種自然法則的。

　　“在海上或岸邊，看到一艘船迎面駛來，會不會心跳加速？那種壓迫感，實(shí)際上是一種大自然的力量。船模可以拿在手里，但如果不能隨著手的擺動而活靈活現(xiàn)，就算不上好的船模。”除了恪守“像造真船一樣造船模”基本法外，色彩的運(yùn)用也很關(guān)鍵，例如福船從遠(yuǎn)處看極像古代官船，兩側(cè)船舷涂抹的都是黑色油漆，“黑白要極度分明，龍目更要點(diǎn)出神采”。