大眾汽車收購移動支付交易金額全程保密

來源:網(wǎng)易新聞 2016-12-28 20:37 http://www.xbkwei.com/ 海峽都市報電子版

　　中資有意收購大眾？外媒稱不靠譜:要買也不該買大眾

　　.外媒稱，12月18日出版的《法蘭克福匯報》在經(jīng)濟版刊登了一篇恩斯特·皮耶希（Ernst Piech）的人物專訪。這位大眾公司原股東的一句話引起了德國經(jīng)濟媒體的關(guān)注。他說，大眾公司早已成為中國投資者窺視的目標(biāo)。

　　據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站12月19日報道，"收購所需的資金他們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。"這位87歲的皮耶希汽車家族的老人沒有透露上述說法的來源或更多信息。

　　德國埃森-杜伊斯堡大學(xué)的企業(yè)經(jīng)濟學(xué)教授、著名汽車經(jīng)濟專家杜登霍弗爾（Ferdinand Dudenh？ffer）認為這完全是無稽之談。他說："這只能說是一位上了年紀(jì)的老先生脫離實際的胡思亂想，完全不可當(dāng)真。"

　　"我們可以設(shè)想一下，中國人為什么想收購大眾？首先，由于州政府的持股和否決權(quán)，由于《大眾汽車法》的存在，收購大眾公司是根本不可能的。"杜登霍弗爾對德國之聲表示，這是一個顯而易見的事實。

　　大眾汽車在其股權(quán)結(jié)構(gòu)上十分特殊。根據(jù)1960年生效的《大眾汽車法》，無論占有多少股權(quán)，公司任何一位股東擁有的投票權(quán)都不得超過票數(shù)比例的20%。該法還規(guī)定，所有需由股東大會作出的決議必須獲得五分之四的多數(shù)支持。而大眾總部所在的下薩克森州政府擁有大眾20.2%的股份，因而對公司所有重大決策具有否決權(quán)。

　　大眾集團的其他大股東包括保時捷控股公司（Porsche SE，持股52%）、卡塔爾主權(quán)基金（持股17%）等。

　　要買也不該買大眾

　　報道稱，理論上，外資收購大眾股份的可能性是存在的。但杜登霍弗爾教授認為，從企業(yè)經(jīng)濟的角度看，中國投資收購大眾也不是明智的選擇。他說："總部在德國沃爾夫斯堡的大眾集團本身有嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題亟待解決，中國人為什么要收購這樣一家企業(yè)？如果要收購，也應(yīng)該收購一家發(fā)展較好的公司，比如戴姆勒，這是一家真正的上市公司，股權(quán)可以自由交易，一家擁有真正高科技的企業(yè)。他們可以收購克萊斯勒、豐田，可以買任何一家企業(yè)。"

　　但杜登霍弗爾認為中國并沒有必要投資外國的汽車工業(yè)，"中國人為什么要花大錢去收購？他們有自己正在發(fā)展壯大的汽車工業(yè)。"

　　杜登霍弗爾指出，有關(guān)中國投資者有意收購大眾的說法，目前看來并沒有任何根據(jù)和事實來源。而此話能之所以引起關(guān)注，就是因為這是皮耶希家族的人說的。恩斯特·皮耶希的外祖父費迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）是保時捷品牌的創(chuàng)建人、大眾"甲殼蟲"的設(shè)計師，弟弟費迪南（Ferdinand Piech）曾長期擔(dān)任大眾的董事會主席和監(jiān)事會主席。

　　報道稱，恩斯特·皮耶希本人多年前就出售了自己持有的大眾股份，后來在奧地利開設(shè)了一家老式汽車博物館。汽車專家杜登霍弗爾推測，皮耶希拋出此類吸引眼球的說法，或許是為自己的新書作宣傳的一種手法。