5日,由福建省東南造船廠為福建福港拖輪有限公司建造的福州港2940千瓦純電池動力拖輪“福港拖31”順利下水,標志著福州港純電拖輪建造項目取得階段性關鍵進展。

“福港拖31”順利下水。(受訪單位供圖)
該船由福船研究院自主研發(fā),總長37.6米,型寬10.5米,型深4.75米,設計吃水3.6米,總噸約500噸。船只為鋼質(zhì)全焊接,采用鋰電池動力,由雙L形導管螺旋槳推進,能夠滿足沿海航行和沿海作業(yè),并用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船、?;返却翱侩x泊位,可以實現(xiàn)在福州港、湄洲灣港等“兩港八區(qū)”無憂慮航行和作業(yè)。
據(jù)介紹,該船的順利下水,標志著船舶建造攻克關鍵節(jié)點,為后續(xù)交付投用奠定了堅實基礎。在建造過程中,項目團隊通過精心組織與協(xié)同作戰(zhàn),相繼攻克多項技術與工藝難題,高質(zhì)量完成從全船分段搭載、電纜敷設和設備安裝調(diào)試等一系列關鍵任務,為船舶順利下水提供堅實保障。
目前,該拖輪已進入設備安裝調(diào)試階段,預計年底前正式交付并投入運營。待其正式投用后,將為福州港拖輪行業(yè)注入強勁的綠色新動能,有效擴充區(qū)域內(nèi)船舶作業(yè)隊伍的規(guī)模與實力,進而提升福州港的核心競爭力及港口支持保障能力。(記者 吳樺真)