
中心車(chē)站通往出租車(chē)專用道的通道被兩重尖銳的鐵柵欄擋住
海都閩南網(wǎng)訊 上月初,泉秀街客運(yùn)中心站旁出租車(chē)專用通道竣工,但一個(gè)多月過(guò)去,該通道卻遲遲未能開(kāi)通投用,致使中心站東門(mén)依然擁堵不堪。
新浪微博網(wǎng)友@海峽都市報(bào)閩南版稱,從車(chē)站通往車(chē)道的“門(mén)”被兩重尖銳的鐵柵欄擋住,不方便乘客出來(lái)打車(chē),通道功能極大浪費(fèi)。
專用車(chē)道建成了,但“門(mén)”卻不開(kāi),這是為何?
泉州汽車(chē)運(yùn)輸總公司站務(wù)分公司負(fù)責(zé)人回應(yīng),由于建成的車(chē)道與此前設(shè)想有出入,如今擔(dān)心開(kāi)了“門(mén)”,這里再成為一個(gè)新的擁堵點(diǎn)。不過(guò),目前為了盡快緩解東門(mén)擁堵的交通,該負(fù)責(zé)人表示,只要出租車(chē)揚(yáng)招站設(shè)置完,他們便及時(shí)開(kāi)放柵欄。只是,這揚(yáng)招站牌誰(shuí)來(lái)做,仍是個(gè)未知數(shù)。
現(xiàn)象:通道“門(mén)”緊閉一個(gè)多月出租車(chē)通道形同虛設(shè)
昨天上午11點(diǎn)半,記者實(shí)地探訪,發(fā)現(xiàn)連通車(chē)站和專用車(chē)道的柵欄依然緊閉,許多乘客得繞一圈才能走到出租車(chē)通道。乘客王先生很不解,為何要擋住車(chē)站的疏散通道,這樣出租車(chē)通道形同虛設(shè)。
由于通道被擋,許多出租車(chē)集聚在客運(yùn)中心站東門(mén),占用一個(gè)車(chē)道,影響過(guò)往車(chē)輛通行;附近不少摩的師傅吆喝拉客,加上進(jìn)出客運(yùn)中心站的各種客車(chē)、公交車(chē),此處交通變得異常混亂。
在此處候客的出租車(chē)師傅老劉說(shuō),他們也很無(wú)奈,只能把車(chē)停在這。他說(shuō),客運(yùn)中心站地下通道不允許出租車(chē)進(jìn)去拉客,泉秀街的出租車(chē)通道又沒(méi)開(kāi)通,除了地面上標(biāo)示的“出租車(chē)通道”字樣,路面上任何關(guān)于標(biāo)示牌都沒(méi)有,大多數(shù)乘客,根本還不知道那里有一條出租車(chē)通道,知道的乘客,也不愿繞行,比較喜歡在東門(mén)或南門(mén)等車(chē)。
回應(yīng):擔(dān)心后期不好管理會(huì)盡快協(xié)商開(kāi)通
為何不開(kāi)“門(mén)”?昨天,泉州汽車(chē)運(yùn)輸總公司站務(wù)分公司負(fù)責(zé)人表示,他們也很頭疼,因坪山路道路拓改工程還沒(méi)驗(yàn)收移交,出租車(chē)通道也就沒(méi)有開(kāi)通。
不過(guò),該負(fù)責(zé)人坦言,盡管工程還沒(méi)移交,按照現(xiàn)有條件,仍可以開(kāi)通出租車(chē)通道。只是,考慮到后期管理,開(kāi)通一事一直沒(méi)提上議事日程。
該負(fù)責(zé)人稱,按照此前設(shè)想,出租車(chē)通道應(yīng)該是緊貼車(chē)站,設(shè)在花圃邊緣,這樣,乘客從車(chē)站出來(lái)后,可以直接在廣場(chǎng)上打到車(chē),因中間設(shè)有欄桿,也可避免摩的拉客。但如今的出租車(chē)通道,與車(chē)站之間還有一段距離,中間設(shè)有人行道。一旦打開(kāi)柵欄,等同再開(kāi)一個(gè)出入口,在附近的摩的、攤販等肯定要聚集于此,不好管理。
“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,出租車(chē)通道肯定要投用的”該負(fù)責(zé)人回應(yīng),考慮到東門(mén)的擁堵交通,只要新建高架橋建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人設(shè)置出租車(chē)揚(yáng)招站的標(biāo)示牌,他們便立即打開(kāi)柵欄,投用出租車(chē)通道,同時(shí)加強(qiáng)日常管理,防止此處成了新的擁堵點(diǎn)。
不過(guò),就車(chē)站方提出的出租車(chē)揚(yáng)招站一事,坪山路新建高架橋建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人表示,按照方案,出租車(chē)揚(yáng)招站并不是由他們?cè)O(shè)置的。他們將與車(chē)站協(xié)商,爭(zhēng)取盡快投用出租車(chē)通道。(本網(wǎng)記者 陳麗娟 謝明飛 文/圖)