海都閩南網(wǎng)訊 今年內(nèi)將根治出租車不打表、拒載等違規(guī)現(xiàn)象，泉州立下“軍令狀”。

　　昨日，泉州市交通委、市物價局等多部門聯(lián)合召開會議，亮出“組合拳”：擬4月1日起，將燃油附加費(fèi)從現(xiàn)行的每趟2元調(diào)至3元（已得到市政府相關(guān)批復(fù)），并啟動出租車回空費(fèi)調(diào)整方案；升級GPS，實現(xiàn)打表遠(yuǎn)程監(jiān)控；要求司機(jī)逢交接班須“亮牌”；加大執(zhí)法、暗訪力度等。

　　泉州市區(qū)的士亂象，近年來一直為市民詬病。前日，在全市“下基層、解民憂、辦實事、促發(fā)展”活動動員大會上，泉州市委書記徐鋼特別指出，泉州高鐵站的士不打表，這件事不處理好，勢必影響泉州形象，并要求交通部門今年一定要下大力氣，嚴(yán)打市區(qū)的士亂象（詳見本報昨日A4版相關(guān)報道）。

　　此前，本報也曾多次重磅報道的士亂象，引起相關(guān)部門密切關(guān)注，泉州市市長黃少萍曾批示落實整改（詳見本報2011年10月21日A4版相關(guān)報道）。

　　【整治舉措】“補(bǔ)償性整治” 意在疏堵結(jié)合

〉〉關(guān)鍵字：疏

燃油附加費(fèi)擬調(diào)至3元/趟

昨日，記者從泉州市物價部門了解到，擬從4月1日起，泉州出租車在原有燃油附加費(fèi)2元的基礎(chǔ)上，再上調(diào)1元。泉州市物價局施局長透露，昨日，泉州市政府已給出批復(fù)。

　　本月20日油價上調(diào)后，針對出租車運(yùn)營成本上漲的現(xiàn)象，泉州市物價部門曾多方征集意見。

　　業(yè)內(nèi)人士據(jù)此估算，目前一輛出租車每天大約可跑400多公里，近50趟左右，如果每趟車燃油附加費(fèi)新增1元，意味著每趟車每天可新增近50元，扣除最近一次油價上調(diào)導(dǎo)致的每天多支出的約20多元油錢，每輛出租車司機(jī)每天可增加20多元收入，相當(dāng)于一個月多額外收入600多元。

醞釀啟動調(diào)整“回空費(fèi)”

　　“出租車尤其是跑小長途時不打表，回空費(fèi)低，是原因之一。”昨日，泉州市交通委運(yùn)管處陳副主任稱，經(jīng)調(diào)查，高鐵站、機(jī)場等出租車，多跑小長途，不少司機(jī)不打表，是借機(jī)變相增加“回空費(fèi)”。

　　對此，泉州交通部門擬與物價部門，準(zhǔn)備啟動調(diào)整“回空費(fèi)”，適當(dāng)補(bǔ)貼的士司機(jī)。泉州市交通委出租車管理科相關(guān)人員透露，現(xiàn)有泉州出租車定價，是2000年聽證，2001年正式實行，至今已有11年。目前，泉州出租車起步價6元/2公里，此后，2-10公里內(nèi)，每公里收1.6元，10-30公里內(nèi)，每公里收1.8元，超出30公里，每公里收2.0元。若能通過調(diào)整這方面的差價，或可填補(bǔ)“回空費(fèi)”。

　　具體如何調(diào)價，還需經(jīng)過聽證等環(huán)節(jié)。

〉〉關(guān)鍵字：堵

升級GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控打表

出租車拒載、不打表，但舉證難的現(xiàn)象，有望得到破解。泉州市交通委透露，將采用科技手段，在原有監(jiān)控器功能基礎(chǔ)上，升級出租車GPS功能，遠(yuǎn)程監(jiān)控司機(jī)。今后，只要司機(jī)按下打表器，GPS將亮紅燈，如不打表，則亮綠燈。如此，再結(jié)合乘客投訴，部門查處等手段，為司機(jī)多上一道緊箍咒。

　　每天下午五點左右，市民常遇到打車難的窘境。對此，相關(guān)部門開出“藥方”：首先，每個企業(yè)需錯開出租車交接班時間，做到“錯峰錯時”，并向主管部門報備交接班時間；其次，交接班時間，司機(jī)需在擋風(fēng)玻璃前主動亮牌，并標(biāo)明準(zhǔn)備去交接班的方向，方便乘客判斷。

定期暗訪“巡回”督察

整頓的士亂象，交通部門將深入基層督察。下月起，泉州市交通委系統(tǒng)所有干部職工，每個月每個人都需搭乘的士，暗訪兩次，并將暗訪情況填寫表格成文，并經(jīng)被暗訪司機(jī)簽名確認(rèn)。泉州市交通委陳副主任進(jìn)一步解釋，暗訪后，暗訪人員還需向司機(jī)亮證，通過這一高壓打擊態(tài)勢，整頓出租車現(xiàn)狀。

　　與此同時，交通主管部門將加大執(zhí)法力度，對重點區(qū)域、路段、部位，如高鐵、客運(yùn)中心站、機(jī)場等進(jìn)行駐點檢查。針對出租車司機(jī)站內(nèi)打表站外議價，與執(zhí)法人員玩起“躲貓貓”現(xiàn)象，交通部門將采用滾動式方式打擊，即重點線路兩點間重點督察。

司機(jī)累扣6分 離崗帶車學(xué)3天

泉州市交通委出租車管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，出租車司機(jī)，如不打表，或計價器損壞或無效繼續(xù)從事運(yùn)營的，或拒載乘客的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將一次記扣6分。

　　的士違規(guī)被記分，累計到一定程度，將面臨下崗。泉州市交通委出租車管理科相關(guān)人員介紹，出租車司機(jī)一個記分周期內(nèi)，出租車司機(jī)累計值滿6分，駕駛員將離崗帶車學(xué)習(xí)3天。離崗期間，駕駛員應(yīng)將《泉州市出租汽車駕駛員客運(yùn)資格證》、《服務(wù)監(jiān)督卡》繳交至作出處理決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，待學(xué)習(xí)后領(lǐng)回。一個記分周期內(nèi)，記分累計值滿12分，或因交通事故被吊銷駕駛證的，由泉州市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)收回《泉州市出租汽車客運(yùn)資格證》和《服務(wù)監(jiān)督卡》，經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可重新上崗。

【記者回訪】調(diào)整運(yùn)價呼聲高 認(rèn)同“補(bǔ)償性整治”

協(xié)會：照現(xiàn)行運(yùn)價基準(zhǔn) 越是長途越不愿跑

運(yùn)價基準(zhǔn)若調(diào)整了，是否能有效減少出租車司機(jī)不打表等違規(guī)行為？泉州市出租汽車協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“能，肯定會大大減少”。

　　“泉州運(yùn)價基準(zhǔn)太低，11年沒動過。”負(fù)責(zé)人介紹，目前泉州出租車起步價6元/2公里，而福州、廈門和莆田等本省城市，起步價都已經(jīng)是8元了。他親自做過試驗，從客運(yùn)中心站走少林路到高鐵站，這是最便捷的路徑，路程要13.7公里，途經(jīng)9個紅綠燈，單程用時28分鐘，車費(fèi)是26元。一輛排量為1.8的出租車，耗油每公里0.7元，這一趟油錢就要大約10元，而“份子錢”一天要120元，折合半小時6元，如果“回頭路”能馬上有客還好，如果沒客，多等半小時就虧了。

　　所以，他認(rèn)為，泉州現(xiàn)行運(yùn)價基準(zhǔn)，對的哥來說，越是長途越不愿跑（尤其是拉不到回頭客的地方），而高鐵站、機(jī)場和邊緣縣（市、區(qū)）等地的“小長途”不愿打表，根源正在此。

　　他說，市場對調(diào)整運(yùn)價有迫切期望，司機(jī)和車企常常反映賺不到錢，協(xié)會也多次報告有關(guān)部門，“4年前，93號汽油每升還不到3元，現(xiàn)在都漲到7.84元了，僅油錢這一項就夠嗆。”

的哥：收入低勞動強(qiáng)度大 還不如打工進(jìn)廠

記者采訪多名的哥，都表示月收入在2000到3000元，壓力較大。

　　南安一家出租車公司司機(jī)李先生，從昨天凌晨3時接班，到昨天下午3時，跑了170多公里。按照規(guī)定，在跑230公里范圍內(nèi)，油錢都由公司出，超過部分自墊，不過，公司會給每人返還100元，算作工資，另外還會給司機(jī)油補(bǔ)每升4毛多。這樣一算，昨天他賺了大概100元。

　　李先生說，除休整和車輛保養(yǎng)外，他一個月能跑大約3周時間。上個月，他上班了23天，拿到手的工資只有2300多元。在他看來，要開車約10個小時，這樣的勞動強(qiáng)度，換成打工進(jìn)廠，少說也能賺到三四千元，之所以還在堅持，是因為和公司簽了合同，走不了。

　　的哥熊先生則屬于“個體戶”，他的出租車是向泉州市區(qū)一家出租車公司個人承包來的。每天，他大概能“跑”出300元左右，上交公司租金160元，還剩100元進(jìn)口袋，他算了一下，月收入也大概在3000元左右。 （本網(wǎng)記者 曾小琴 陳建輝 實習(xí)生 潘曉玲）