閩南網6月21日訊 旅客盼望已久的“7·1”新列車運行圖終于出爐。昨日，記者從南昌鐵路局了解到，此次我省列車運行圖大面積調整。其中，市民最為關注的是，隨著寧杭、杭甬高鐵開通運營，我省部分動車將首次走高鐵線，福廈等地往返京滬江浙的動車普遍提速。

　　受運行圖調整影響，泉州、漳州的列車運行也將有很大變化。其中，經停泉州的動車總數將升至108趟，動車組將啟用新時刻表，屆時動車車次、時間等都將有大變動。另外，寧杭甬高鐵本月底通車后，漳州到南京將縮短到9個多小時，實現朝發夕至。

　　南昌鐵路局有關人士表示，改走高鐵線路后，不少北上動車將縮短運行時間，但票價是否改變正在核算中。

總體變化
部分動車改走高鐵線?？空靖暮贾輺|

根據新圖，原經由杭甬線運行的十多對動車將改經由寧杭、杭甬高鐵運行，分別是：

上海虹橋至福州的D3101/2次

上海虹橋至福州南的D3103/4、D3105/6、D3107/8、D3113/4、D3121/2、D381/2次

上海虹橋至廈門的D3201/2、D3203/4、D3205/6次

上海虹橋至廈門北的D379/8、D3207/8、D3209/10、D3119/20次

杭州東至廈門北的D3217/8次

南京至龍巖的D3135/8、D3137/6次

　　杭甬高鐵時速為300公里，這意味著經杭甬高鐵的車輛，時速較原來至少可提高一個半小時。另外，走杭甬高鐵的動車，過了寧波東站后經由的站點變化很大，乘客需根據站點變化選擇乘車。

　　同時，南昌鐵路局途經杭深線運行的8趟列車，將改?？吭诤贾輺|車站，其中涉及福建的動車為：杭州至福州南的D3111/2次，杭州至廈門北的D3231/2次，杭州至福州的D377次，始發和終到車站杭州改為杭州東站；福州南至杭州的D380次改為福州始發、終到杭州東。

　　據了解，杭州東站7月1日正式投入運行，將成為樞紐站，新增不少發往中部地區的動車。杭州東到湖北宜昌東新增高鐵G586/7、G588/5次，全程7小時。杭州東至鄭州新增D272/3、D274/1次，全程約7小時。因而市民從福廈坐動車到達杭州東站后，可輕松換乘去內陸和中原省份的動車。

福州進京動車升級全程僅10小時40分

　　根據新圖，福州往返北京南動車D365/6次動車組，更換為CRH380BL車型，等級提升為高速動車組G55/6次。其中，從福州往北京南的動車，上午8點從福州出發，傍晚6點多到達北京南，橫跨福建、浙江、江蘇、天津、山東和北京，沿途?？?1個站點。

　　升級為高速動車組后，福州往返北京的動車，從福州到寧波段還是按時速200公里運行，從寧波到北京段由原來的杭甬線、滬杭高鐵改經由杭甬、寧杭高鐵運行，時速將達300公里，運行時間較目前縮短約5小時，全程運行時間為10小時40分左右。

　　對于旅客關注的票價，南昌鐵路局有關人士表示，目前還在核算中。不過，記者了解到，根據列車票價測算公式，福州至北京G56的票價在760元至800元之間。目前福州至北京D366二等座車票票價為673元。

4趟福廈動車改為直達式運行

　　記者注意到，此次新圖，福廈線和龍廈線之間的動車組呈現“公交化”密集開行的狀態，省內往返將更方便。據介紹，此次新圖，新增福州至龍巖間3趟動車D6417/20、D6455/8、D6457/6次；廈門至福州新增1趟動車D6260次；廈門至龍巖間增開1趟動車D6435次。

　　7月1日后，在福州至廈門間開行D6204、D6230、D6223、D6245次動車組，將改為一站直達式運行，運行時間分別為1小時43分，相比現有列車縮短15分鐘。

　　另外，福州至廈門北的D6205、D6213次，改福州南始發；廈門北至福州的D6254、D6250、D6238次，改為廈門站始發。

　　新運行圖中，南昌鐵路局開行的多趟快運貨物班列和客運列車一樣，有固定車次和運行線路，固定始發、終到車站，明確開行周期和運行時刻，運輸貨物就像旅客乘車一樣清晰可靠。

下月暑運來臨大車站開通24小時窗口

　　南昌鐵路局有關人士介紹，此次新圖大面積調圖，共新增開列車2.5對，變更運行區段9.5對，變更始發終到站7對，變更經由23對，變更等級1對，加開暑運臨客5對。

　　7月1日零時起，全國鐵路將實行新的運行圖，同時開始暑期運輸，暑運時間至8月31日結束。為期62天的暑運，南鐵預計發送旅客2380萬人次，同比增長6%。主要以前往北京、上海、廣州、西南方向，以及廈門、武夷山、廬山、井岡山等熱門旅游景點城市的旅客為主。

　　南昌、福州、廈門等各大車站已設置24小時售票窗口，泉州站也將在暑期高峰增開學生窗口。旅客（學生）通過電話、網絡訂購車票的預售期為20天（含當天），代售點和車站窗口購買車票的預售期為18天（含當天）。目前，高鐵泉州站預售至本月28日的車票，28日以后可買到7月1日的車票。

局部影響
泉州—福州
首班推后末班提前

　　據介紹，此次變動對經停高鐵泉州站影響較大的是長途客車，特別是往南京及上海虹橋的動車。屆時，經停泉州高鐵火車站的動車將有108趟，往上海、南京的動車將各增開2趟，以緩解旅客乘車壓力。調整后，每天泉州往福州的首趟動車出發時刻有所推遲，為上午7點48分，末班車也有所提前，從原來的22:17改為22:04。

根據新圖，途經泉州變更始發終到站的列車如下：

1.南京南—廈門北D3213次改廈門終到

2.福州—廈門北D6205、D6213次改福州南始發、廈門北—福州D6254、D6250次改福州南終到

3.廈門北—福州D6238次改廈門始發

4.杭州—廈門北D3231/2次改杭州東始發終到

根據新圖，途經泉州增開的主要列車如下：

1.廈門（北）至南京南，經停泉州的動車增加了2對，分別是D3213/4、D3117/8，由原來的5對變為7對

2.廈門（北）至上海虹橋，經停泉州的動車增加2對，分別為D3201/2、D3209/10

寧杭甬高鐵通車
漳州9小時到南京

　　寧杭甬高鐵預計于本月底通車，漳州到南京縮短到9個多小時，實現朝發夕至。寧杭甬高鐵指連接南京、杭州、寧波的高速鐵路，由寧杭高鐵（寧杭鐵路客運專線）、杭甬高鐵（杭甬鐵路客運專線）組成，設計運行時速均為350公里，鐵路建成后南京至杭州只要1小時。

　　此前，漳州市民想到南京，只能在漳州火車站乘坐D3137動車（龍巖—南京），歷時約11小時48分。杭甬高鐵通車后，這趟動車將不再?？可虾：鐦蛘荆侵边_南京。此外，月底通車后，南京至龍巖D3135/8、D3137/6次也改經由杭甬高鐵運行，不再停靠上海虹橋，從漳州去上海的市民要提前做好出行變更準備。

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