閩南網(wǎng)5月21日訊 下月底，寧（南京）杭（杭州）甬（寧波）高鐵將通車，目前已在聯(lián)調(diào)聯(lián)試。昨日，記者從有關(guān)方面獲悉，7月，福州至北京的動(dòng)車D366有望改走寧杭甬高鐵，將改成G字頭動(dòng)車，時(shí)速將從現(xiàn)在的200公里提速至300公里，福州至北京的運(yùn)行時(shí)間將從目前的16小時(shí)內(nèi)提速至10小時(shí)內(nèi)。

“G”動(dòng)車試跑寧杭甬停靠福州動(dòng)車場(chǎng)

　　福州鐵路部門有關(guān)人士說，7月1日杭甬和杭寧高鐵將同步開通。這兩條高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。

　　據(jù)了解，杭寧、杭甬高鐵通車后，寧杭甬高鐵全線將設(shè)南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長(zhǎng)興、湖州、德清、杭州東、杭州南、紹興北、上虞北、余姚北、莊橋、寧波東（初期停靠）等站點(diǎn)。

　　上述人士說，這條線路上，以后有“G”字頭的高鐵，也有“D”字頭的普通動(dòng)車。

　　據(jù)了解，時(shí)速300公里以上的列車，跑的線路叫高鐵；而將自帶動(dòng)力的車輛和不帶動(dòng)力的車輛編成一組列車，則稱為動(dòng)車組。D是漢字“動(dòng)”的漢語拼音第一個(gè)字母，表示動(dòng)車組列車；而G是漢字“高”的漢語拼音第一個(gè)字母，表示高速動(dòng)車組列車。因而嚴(yán)格意義上說，目前溫福、福廈、龍廈等線路只能稱為客運(yùn)專線，并不是真正的高鐵。

　　近日，網(wǎng)友@Jekey319發(fā)布微博稱，看到時(shí)速300公里以上的高鐵動(dòng)車停在福州動(dòng)車場(chǎng)內(nèi)。圖片顯示，時(shí)速300公里以上的高鐵動(dòng)車車頭和普通動(dòng)車不同，顯得更為傾斜平滑。

　　昨日，記者從鐵路部門了解到，這輛動(dòng)車就是在寧杭甬高鐵上試跑的動(dòng)車，目前已離開福州。

福州至北京將不再停靠上海

　　記者了解到，寧杭甬高鐵開通以后，從杭州出發(fā)，可以繞開上海，更快到達(dá)北方城市。因而在寧杭甬高鐵的基礎(chǔ)上，杭州到北京、天津、濟(jì)南、青島、宜昌、淮南等地，都有可能開通新的高鐵線路。按每小時(shí)300公里的速度走寧杭高鐵，預(yù)計(jì)杭州到南京要1小時(shí)左右。

　　福州鐵路部門有關(guān)人士透露，寧杭甬高鐵開通后，福州到北京將改變線路，改走寧杭甬高鐵，直接從杭州到南京，不再經(jīng)過上海，然后走京滬線到北京。另外，福州到北京的D366次動(dòng)車將改為G字頭，在寧杭甬高鐵上時(shí)速可跑300公里。屆時(shí)，福州到上海將提速至10小時(shí)以內(nèi)。

記者了解到，目前福州至北京的動(dòng)車D366，沿途走京滬、滬昆、杭甬、甬臺(tái)溫、溫福線，全程運(yùn)行時(shí)間為15小時(shí)31分，沿途停靠25個(gè)站點(diǎn)（包含始發(fā)和終到車站）。另外，目前，福州至北京還有K字頭的車和Z字頭的車，Z60仍需運(yùn)行19小時(shí)47分，K46運(yùn)行時(shí)間為34小時(shí)44分

　　目前，D366的車票價(jià)格為，一等座965元，二等座673元。目前，G字頭高鐵定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)高于D字頭動(dòng)車組票價(jià)，如果福州至北京動(dòng)車改為G字頭高鐵，票價(jià)可能也會(huì)調(diào)高。

　　上述鐵路人士還告訴記者，福州鐵路部門已準(zhǔn)備派10名40歲以下的動(dòng)車司機(jī)去上海學(xué)習(xí)高速列車駕駛。

　　不過，對(duì)于上述信息，記者采訪南昌鐵路局，有關(guān)人士表示，目前還不清楚，有待寧杭甬高鐵開通后上級(jí)部門重新編制列車運(yùn)行圖。（記者 李進(jìn)）