

閩南網8月14日訊 泉州科目三駕考新增“防御性駕駛”考試一個多月以來,合格率在7月略降后,8月前11天繼續下降。
昨日,泉州市交巡警支隊駕管科考官,根據學員駕考時集中犯錯的地方,總結出三大多發“雷區”。
防御性駕駛的重要性,,對要拿證的新駕員提出了更高要求,而對于那些已經拿到駕照的老駕員,尤其是重點駕駛員也了有新要求。
警方透露,全市各縣市區交巡警(交通管理)大隊,將組織轄區內運輸企業的客、貨運駕駛員,重點學習關于防御性駕駛的理論知識,并對駕駛員進行考核。對于未參加培訓,或者沒通過考核的駕駛員,運輸企業將一律不得聘用。
科目三考試首月合格率略降
一份數據顯示,今年3月到6月,科目三考試的合格率基本保持在7成以上,在正式增加防御性駕駛考試的7月開始,科目三的合格率便低于7成,只有68.68%,本月的前11天,合格率是數月來最低,只有67.30%。
據駕管科黃警官分析,增加防御性駕駛考試,是科目三合格率下降的主要原因,考慮到學員投入時間和精力等因素,3月份和7月份的數據比較有可比性。
今年3月份,參加科目一考試的學員有32766人,合格數25460人,合格率為77.7%;7月份,參加科目一的學員30038人,合格數22880人,合格率為76.17%。3月份,參加科目三的學員8867人,合格數6663人,合格率為75.14%;7月份,參加科目三考試的學員12893人,合格數8856人,合格率為68.68%。
黃警官表示,科目一考試是在60道選題中隨機抽取,學員在考試時不一定會抽取到防御性駕駛的考題,所以,增加防御性駕駛考題后,7月份科目一考試的合格率相比3月份下降1個百分點。而科目三中,有10項必考的內容,只要學員在考試過程中,出現其中一種情形的,就會被判定為不合格,7月份科目三的考試合格率相比3月份下降近7個百分點。
三個多發“雷區”
多數學員敗在小細節根據未通過學員容易犯錯的地方,黃警官總結出了三個多發“雷區”。黃警官說,這三個“雷區”,在老駕員眼里,可能只是很常規的操作,但在科目三考試中,對于學員和新手來說,都是平時的訓練和實踐中容易忽略的小細節。
“上車前沒檢查車況,上車后沒有調整座位,”黃警官分析,科目三的防御性駕駛考試,要求出車前必須進行車輛安全檢查的,如車輛裝載情況檢查,輪胎技術狀況檢查(輪胎氣壓明顯不足,輪胎螺絲松動等),車身底部有無滴漏油等,很多學員甚至看都不看,直接就上了車要考試,馬上被判不合格。
第二個“雷區”出現在車輛起步時,很多未通過的學員,先松駐車制動,后掛檔起步。黃警官分析,在防御性駕駛考試中,這是明令禁止的,學員還容易犯的相關錯誤,出現在停車時,先放腳剎車后放離合器,致車輛竄動或熄火,都會被判不合格。
第三個“雷區”是沒有確保道路交通安全的情況下,就轉彎的。黃警官說,很多學員,還沒有打轉向燈,就直接拐彎,有的已經拐了彎才打轉向燈,這是也學員最容易犯錯的地方。
此外,黃警官特別提醒,在整個考試過程中,長時間使用低檔位駕駛車輛的,也會被判定為不合格。因為考生要在限定的考試時間內,根據交通情況,合理使用機動車檔位并調整行駛速度。而實際操作中,新學員怕變換檔位引起操作失誤,所以保持低檔位行駛。
學員之所以容易敗在小細節,考官認為更平時訓練的重視度不夠有關。記者隨即采訪了多名學員發現,一些學員甚至還不知道什么是防御性駕駛。
學員小施剛剛考過科目二,對于防御性駕駛,她說自己根本就不知道是什么東西。教練只告訴她說科目三很簡單,考前練一下就能過了。她說,教練讓她在考科目三時,看考官問什么就答什么,還教了一些簡單的操作,比如看左側看右側要搖頭看,不要用眼睛瞄等。
小曾是南安一家駕校的學員,他上星期剛參加科目三考試,考試前有聽教練說過防御性駕駛,但實際上防御性駕駛是什么,他也沒有深入了解。在考試過程中,車輛在直線行駛過程中,他因為太緊張了,出現反復搖擺方向盤的現象,所以考官判定他不合格。
防御性駕駛考試10新規
警方提醒學員,在參加駕考科目一及科目三前,都必須認真學習防御性駕駛的相關內容。特別是科目三考試,對于學員是實戰性的操作,必須要實際培訓并注意相關事項才能順利通過。
1、出車前未進行車輛安全檢查的,如車輛裝載情況檢查,輪胎技術狀況檢查(輪胎氣壓明顯不足,輪胎螺絲松動等),車身底部有無滴漏油等
2、車輛在起步、停車和行駛過程中,不能認真觀察周圍情況并按照規定正確使用轉向燈的。如左轉彎打右轉向燈、右轉彎打左轉向燈或直線狀態使用轉向燈,誤導和影響后方行駛車輛的狀況;
3、轉彎時,轉、回方向過早、過晚,或者轉向角度過大、過小,右轉彎時,內輪觸壓路邊緣的;左轉彎時,內輪碾壓道路中心線的;
4、整個考試過程中,長時間使用低速擋位駕駛車輛的;
5、車輛在快車道行駛時,不能根據交通情況合理選擇變換擋位,提高行駛速度。如機動車在快車道上,以低速度行駛占用道路資源,影響道路通行效率,存在安全隱患;
6、考試過程中,車輛在直線行駛過程中,出現反復搖擺方向盤的;無故偏離行走軌跡30厘米以上的;超車時,明顯偏離車道占用到左側車道的;
7、通過積水路面遇行人、非機動車時,沒有通過鳴號或變換遠近光燈提醒行人、非機動車注意,將積水濺落到行人等等不文明駕駛行為的;
8、車輛實施掉頭動作過程中,因操作不當出現中途停車現象的。如高檔未減速的中途熄火。具備一次掉頭區域的未能一次完成掉頭動作的;
9、車輛行駛時,騎軋導流線等禁止標線的;將車輛停在人行橫道、網狀線等禁止停車區域,影響車輛和行人通行的;
10、車輛起步,出現先松動駐車制動,后掛檔起步情形的;車輛行駛中換擋,由于離合器與油門配合不當,產生劇烈竄動或空油猛轟現象;停車時違反操作規程先放腳剎車后放離合器致車輛竄動或熄火的;夜間考試時,出現明顯的駕駛技術錯誤的。(海峽都市報閩南版記者 尤燕姿 見習記者 郭韶東)