閩南網8月14日訊 泉州科目三駕考新增“防御性駕駛”考試一個多月以來，合格率在7月略降后，8月前11天繼續下降。

　　昨日，泉州市交巡警支隊駕管科考官，根據學員駕考時集中犯錯的地方，總結出三大多發“雷區”。

　　防御性駕駛的重要性,,對要拿證的新駕員提出了更高要求，而對于那些已經拿到駕照的老駕員，尤其是重點駕駛員也了有新要求。

　　警方透露，全市各縣市區交巡警（交通管理）大隊，將組織轄區內運輸企業的客、貨運駕駛員，重點學習關于防御性駕駛的理論知識，并對駕駛員進行考核。對于未參加培訓，或者沒通過考核的駕駛員，運輸企業將一律不得聘用。

科目三考試首月合格率略降

　　一份數據顯示，今年3月到6月，科目三考試的合格率基本保持在7成以上，在正式增加防御性駕駛考試的7月開始，科目三的合格率便低于7成，只有68.68%，本月的前11天，合格率是數月來最低，只有67.30%。

　　據駕管科黃警官分析，增加防御性駕駛考試，是科目三合格率下降的主要原因，考慮到學員投入時間和精力等因素，3月份和7月份的數據比較有可比性。

　　今年3月份，參加科目一考試的學員有32766人，合格數25460人，合格率為77.7%；7月份，參加科目一的學員30038人，合格數22880人，合格率為76.17%。3月份，參加科目三的學員8867人，合格數6663人，合格率為75.14%；7月份，參加科目三考試的學員12893人，合格數8856人，合格率為68.68%。

　　黃警官表示，科目一考試是在60道選題中隨機抽取，學員在考試時不一定會抽取到防御性駕駛的考題，所以，增加防御性駕駛考題后，7月份科目一考試的合格率相比3月份下降1個百分點。而科目三中，有10項必考的內容，只要學員在考試過程中，出現其中一種情形的，就會被判定為不合格，7月份科目三的考試合格率相比3月份下降近7個百分點。

三個多發“雷區”

　　多數學員敗在小細節根據未通過學員容易犯錯的地方，黃警官總結出了三個多發“雷區”。黃警官說，這三個“雷區”，在老駕員眼里，可能只是很常規的操作，但在科目三考試中，對于學員和新手來說，都是平時的訓練和實踐中容易忽略的小細節。

　　“上車前沒檢查車況，上車后沒有調整座位，”黃警官分析，科目三的防御性駕駛考試，要求出車前必須進行車輛安全檢查的，如車輛裝載情況檢查，輪胎技術狀況檢查（輪胎氣壓明顯不足，輪胎螺絲松動等），車身底部有無滴漏油等，很多學員甚至看都不看，直接就上了車要考試,馬上被判不合格。

　　第二個“雷區”出現在車輛起步時，很多未通過的學員，先松駐車制動，后掛檔起步。黃警官分析，在防御性駕駛考試中，這是明令禁止的，學員還容易犯的相關錯誤，出現在停車時，先放腳剎車后放離合器，致車輛竄動或熄火，都會被判不合格。

　　第三個“雷區”是沒有確保道路交通安全的情況下，就轉彎的。黃警官說，很多學員，還沒有打轉向燈，就直接拐彎，有的已經拐了彎才打轉向燈，這是也學員最容易犯錯的地方。

　　此外，黃警官特別提醒，在整個考試過程中，長時間使用低檔位駕駛車輛的，也會被判定為不合格。因為考生要在限定的考試時間內，根據交通情況，合理使用機動車檔位并調整行駛速度。而實際操作中，新學員怕變換檔位引起操作失誤，所以保持低檔位行駛。

　　學員之所以容易敗在小細節，考官認為更平時訓練的重視度不夠有關。記者隨即采訪了多名學員發現，一些學員甚至還不知道什么是防御性駕駛。

　　學員小施剛剛考過科目二，對于防御性駕駛，她說自己根本就不知道是什么東西。教練只告訴她說科目三很簡單，考前練一下就能過了。她說，教練讓她在考科目三時，看考官問什么就答什么，還教了一些簡單的操作，比如看左側看右側要搖頭看，不要用眼睛瞄等。

　　小曾是南安一家駕校的學員，他上星期剛參加科目三考試，考試前有聽教練說過防御性駕駛，但實際上防御性駕駛是什么，他也沒有深入了解。在考試過程中，車輛在直線行駛過程中，他因為太緊張了，出現反復搖擺方向盤的現象，所以考官判定他不合格。

防御性駕駛考試10新規

　　警方提醒學員，在參加駕考科目一及科目三前，都必須認真學習防御性駕駛的相關內容。特別是科目三考試，對于學員是實戰性的操作，必須要實際培訓并注意相關事項才能順利通過。

　　1、出車前未進行車輛安全檢查的，如車輛裝載情況檢查，輪胎技術狀況檢查（輪胎氣壓明顯不足，輪胎螺絲松動等），車身底部有無滴漏油等

　　2、車輛在起步、停車和行駛過程中，不能認真觀察周圍情況并按照規定正確使用轉向燈的。如左轉彎打右轉向燈、右轉彎打左轉向燈或直線狀態使用轉向燈，誤導和影響后方行駛車輛的狀況；

　　3、轉彎時，轉、回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小，右轉彎時，內輪觸壓路邊緣的；左轉彎時，內輪碾壓道路中心線的；

　　4、整個考試過程中，長時間使用低速擋位駕駛車輛的；

　　5、車輛在快車道行駛時，不能根據交通情況合理選擇變換擋位，提高行駛速度。如機動車在快車道上，以低速度行駛占用道路資源，影響道路通行效率，存在安全隱患；

　　6、考試過程中，車輛在直線行駛過程中，出現反復搖擺方向盤的；無故偏離行走軌跡30厘米以上的；超車時，明顯偏離車道占用到左側車道的；

　　7、通過積水路面遇行人、非機動車時，沒有通過鳴號或變換遠近光燈提醒行人、非機動車注意，將積水濺落到行人等等不文明駕駛行為的；

　　8、車輛實施掉頭動作過程中，因操作不當出現中途停車現象的。如高檔未減速的中途熄火。具備一次掉頭區域的未能一次完成掉頭動作的；

　　9、車輛行駛時，騎軋導流線等禁止標線的；將車輛停在人行橫道、網狀線等禁止停車區域，影響車輛和行人通行的；

　　10、車輛起步，出現先松動駐車制動，后掛檔起步情形的；車輛行駛中換擋，由于離合器與油門配合不當，產生劇烈竄動或空油猛轟現象；停車時違反操作規程先放腳剎車后放離合器致車輛竄動或熄火的；夜間考試時，出現明顯的駕駛技術錯誤的。（海峽都市報閩南版記者 尤燕姿 見習記者 郭韶東）