臺灣蝶戀花旅行社武陵賞櫻團在五號高速路翻覆,造成33人罹難、11傷,成為近30年來臺灣最嚴重的公路事故。臺“公路總局局長”陳彥伯、“觀光局局長”周永暉為此次意外請辭負責。臺灣《中國時報》發表評論文章指出,7個月前火燒車才帶走26條人命,此次事故不僅死傷人數增加,連究責模式都如此相像,不禁令人慨嘆,難道臺灣人用鮮血換不來進步?身為政務官的交通部門負責人賀陳旦角色又在哪?
翻車事故造成33死慘案,自請辭職處分的臺當局“公路總局長”陳彥伯出席19日罹難者追悼會。(圖片來源:臺灣《中國時報》)
文章指出,“把死傷人數及出事游覽車公司名稱改一改,其余的內容就可以原封不動再寫一次!”一位學者專家不諱言的說。分析近一年的游覽車重大事故檢討,臺當局交通部門的做法就是先歸咎于司機,再來追查旅行社或游覽車公司的責任,然后再將人車路的改進措施再宣布一次,完全沒有檢討過去提出的管理作為哪些已經完成改善,哪些還沒有?也就是說,從不究己,最后不得已,就讓事務官辭職下臺負責,這已經變成交通部門處理重大事故的標準作業程序了。