臺媒:臺灣游覽車事故頻發卻不見改革 對不起59個亡魂
去年7月19日發生陸客團火燒車，就由當時“觀光局長”謝謂君及“公路總局長”趙興華出面請辭。如今就像復制貼上，又見事務官拿出政務官的魄力出面扛責。文章指出，臺當局交通部門乃至蔡當局應有明確認知，若以為兩位事務官下臺就可做為此次游覽車翻覆意外的停損點，那絕對是錯估民意。別忘了，民眾還在問，為何島內游覽車事故死傷率這么高？運輸安全的基本保障在哪里？近一年內的兩次重大游覽車事故，交通部門到底做了什么改變？因應之道如出一轍，決策者的能力與擔當在哪里？
文章表示，去年“719”火燒車事故后，臺交通部門說要公布游覽車業者肇事信息，迄今只能實時查詢未有肇事紀錄的優良業者，甚至對縮短駕駛工時上限也未見具體承諾。試問，如此改革力道，如何一掃游覽車業沉疴？又豈是兩位僅上臺五個多月的事務官可負起責任？
盡管去年“719”火燒車歸咎駕駛自焚，但難道當時各界沒有針對駕駛工時、游覽車管理、車體打造及低價團環環相扣，大聲疾呼要改革？最終還是未見最該負起政治責任的政務官賀陳旦痛下決心改革，重蹈覆轍，如何對得起7月個內游覽車下的59個亡魂？（中國臺灣網 盧佳靜）
臺“觀光局長”周永暉日前自請處分請辭；圖為出席19日罹難者追悼會。（圖片來源：臺灣《中國時報》）
責任編輯：紀瑋維
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