有一個中國民營企業(yè)家，他經(jīng)常對員工說："我們每打贏一仗，就會讓我們的父老鄉(xiāng)親多一碗飯，也可能多捐一點錢給希望工程，讓更多的孩子們多讀一點書。"

　　他叫任正非，他是中國最受國際尊重的企業(yè)家;他的企業(yè)叫華為，是最受外國人尊敬和害怕的中國企業(yè)。

　　今年4月16日，72歲的華為創(chuàng)始人任正非，深夜獨自一人在上海虹橋機場排隊等出租車的照片，刷爆了朋友圈，不少網(wǎng)友向這位年逾古稀的老人致敬。 照片中的任正非一手推著行李箱，另一只手打電話 站在等待出租車的隊伍里，神態(tài)自若

　　這不是任正非第一次被拍到深夜趕飛機了，早在2012年就有網(wǎng)友爆料在機場擺渡車上偶遇任正非。

　　穿著樸素的衣衫，拎一個舊皮箱， 和藹可親，謙和有禮

　　為什么堂堂大佬，既不走貴賓通道享受專車，還要"淪落"至機場等出租？

　　事實上，了解華為的人都知道任正非平時就是這種"軍人"風格。他經(jīng)常掛在嘴邊的有3句話：第一，以客戶為中心；第二，以奮斗者為本；第三，長期堅持艱苦奮斗。 他還明文禁止上司接受下屬招待，就連開車到機場接機都會被他痛罵一頓 ："客戶才是你的衣食父母，你應該把時間力氣放在客戶身上！"

　　任正非至今沒有專門司機和專車，因為他不想讓華為成為一個大車隊。

　　網(wǎng)上流傳有一句話： 如果中國沒有了阿里巴巴，騰訊和京東在電子商務上分分鐘取而代之。如果中國沒有了華為，沒有任何一家公司能替代！

　　那么，華為究竟比其他互聯(lián)公司牛在哪里？

　　首先，國內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)公司背后都是老外控股，如：阿里巴巴背后是日本軟銀，百度背后是美國德豐杰、騰訊背后是南非的MIH。而華為，卻是一家百分之百的中國民營企業(yè)。

　　論員工： 阿里3萬，百度5萬，騰訊大約3萬，員工總數(shù)11萬;而華為全球員工總數(shù)為17萬!

　　論納稅： 阿里納稅109億，百度納稅22億，騰訊納稅70多億，納稅總額200億;而華為自己納稅337億!

　　論利潤： 阿里234億，騰訊242億，百度105億，利潤總額580億(其中70%被外資拿走);而華為自己利潤279億!

　　比較搞笑的是，很多人還以為華為只是個做手機的，卻不知它已經(jīng)是全球最大的電信設備商，服務著世界上150個國家、超過20億的人口，即使在4G技術領先的歐洲，華為也有過半的市占率。

　　從2000年開始的最近十五年，華為累積營收2.3萬億，超過70%來自海外 ，在外國人身上賺的錢達1.38萬億 !

　　2016年3月，華為獲得了國家最高榮譽"中國質量獎" 。

　　據(jù)國家工信部數(shù)據(jù)，2013年備案的國產(chǎn)手機生產(chǎn)企業(yè)超過700個，如今還在市場銷售的品牌已少于20個，整個行業(yè)遭遇寒冬，就連不可一世的蘋果也開始走向衰敗。而此時華為還能崛起，把質量當做企業(yè)的生命，華為獲得此獎，當之無愧!

　　華為最近十年研發(fā)經(jīng)費已經(jīng)達到1900億 人民幣 ，進入了世界各國非軍工企業(yè)研發(fā)經(jīng)費前10強。華為注重研發(fā)的最直接結果，是它已經(jīng)擁有了3萬項專利技術，其中有4成是國際標準組織或歐美國家的專利。不僅把其他國內(nèi)廠家甩了十萬八千里，在市場占有率、銷量上已經(jīng)超越了不可一世的蘋果，更厲害的是，蘋果開始每年向華為支付數(shù)億美元專利費。

　　華為用它今天的成果向我們證明，只有靜下心來做研發(fā)企業(yè)才有長遠前途!就像任正非所說："絕 不可以忽悠中國消費者 "

　　同時，華為還是一家沒有上市圈錢的公司，一家永不涉及房地產(chǎn)的企業(yè)。 因為在任正非看來，搞金融的人光靠數(shù)字游戲就能賺進大筆財富，真正卷起袖子苦干的人卻只能賺取微薄的工資，這是全世界最不合理的事。

　　所以他堅決不讓華為上市，而選擇把98.6%的股權發(fā)放給員工，作為創(chuàng)辦人的任正非只擁有公司1.4%的股權，這種分配方式保障了華為所掙的每一分錢都是大家的。

　　擁有這樣的身份、地位，他完全可以選擇助理、保鏢前呼后擁、走VIP通道、豪車接送。然而，這位極富傳奇色彩的電信大佬卻把自己當成普通人一樣，72歲高齡，依然排隊等出租、獨自坐地鐵。

　　事業(yè)越大，心態(tài)越淡定

　　任正非把自己當做一線員工，兢兢業(yè)業(yè)為企業(yè)服務，具有中國企業(yè)家缺少的感恩情懷和平常心，這與他的出身和經(jīng)歷不無關系。

　　1944年出生于貴州山村的任正非，從小就經(jīng)歷了戰(zhàn)爭與貧困的折磨。面對家中的7個兄弟姊妹，身為老大的任正非，從小就學會要與父母一同扛起責任，他真正體會到了中國底層人們的苦難。

　　大學畢業(yè)后任正非當上了建筑兵，轉業(yè)后來到當時深圳最好的企業(yè)之一南油集團下面的一家電子公司任副總經(jīng)理。

　　"我44歲的時候，在經(jīng)營中被騙了200萬，被國企南油集團開除，曾求留任遭拒，還背負還清200萬債務。妻子又和我離婚，我?guī)е系夏锏艿苊妹迷谏钲谧∨镂?，?chuàng)立華為公司"

　　處于中年危機之中的任正非沒有時間感傷，迫不得已踏上了企業(yè)家的道路。1987年，他集資21000元人民幣創(chuàng)立華為公司，靠代理香港某公司的程控交換機獲得了第一桶金。

　　當時的華為公司既是生產(chǎn)車間、庫房，又是廚房、臥室，十幾張床挨著墻排開，床不夠，用泡沫板上加床墊代替。

　　床墊文化： 所有人吃住都在里面，不管是領導還是員工，做累了就睡一會，醒來再接著干，被稱為"床墊文化"。

　　直到今天，任正非的辦公室還有一個簡陋的小床，這都是創(chuàng)業(yè)時延續(xù)下來的傳統(tǒng)。并且，華為在歐洲打拼的員工也會打起地鋪，外國競爭對手無不驚呆稱贊。

　　《偉大的背后都是苦難》（羅曼·羅蘭）

　　任正非是華為的"精神教父"，工作時剛毅偏執(zhí)、不留情面，生活上平易近人、沒有架子。非常低調(diào)，不接受任何媒體采訪，不出席和參加任何官方和社會的活動。

　　如今，任正非身價百億，2015福布斯華人富豪榜排名350，全球富豪榜排名1741。也許因從小經(jīng)歷過窮苦生活，他吃飯不浪費，穿衣不講究，很長時間開的是一輛10萬元的二手標致汽車。

　　后來，二手標致開不動了，任正非把座駕換成了一輛寶馬730Li，大概花了100萬。

　　相比阿里巴巴馬云的邁巴赫62S、搜狐張朝陽的勞斯萊斯、百度李彥宏的奔馳600、劉強東的悍馬，任正非的座駕實在太低調(diào)了。

　　"實干興邦，空談誤國" ，我們希望中國制造業(yè)的發(fā)展路上，多一些華為、吉利這樣的企業(yè)，多一些任正非、李書福這樣的企業(yè)家，真正讓中國產(chǎn)品走向世界!