福廈高鐵莆田站或并站建設爭取仙游站并站

來源:閩南網 2015-08-20 14:09 http://www.xbkwei.com/ 海峽都市報電子版

　　閩南網8月20日訊福建省首條真正意義上的高速鐵路福廈高鐵（又稱福廈客運專線）項目有了新的進展。昨日，記者從有關方面了解到，目前，福廈高鐵項目已開始向社會公開征求意見，涉及社會穩定風險評估、項目所在地交通狀況和環境質量等內容。此外，綜合考慮城市發展規劃等因素，莆田市已提出了莆田站并站方案和積極爭取仙游站并站的建議。

　　推薦方案里莆田僅設一站

　　據了解，有關部門公布了福廈高鐵設計單位推薦的一個建設方案：福廈高鐵計劃設福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州站9個車站。在推薦方案中，福廈高鐵全程從福州站至漳州站，正線貫通長度為296.58公里，配套工程貫通長度32.11公里，另外還包括主線之間通行的聯絡線40.94公里，以及用于連接車站與動車段的動車走行線22.76公里。整個線路中，平均站間距離36.77公里，其中最大站間距離60.76公里，為廈門東至漳州，最小站間距離18.48公里，為福州至福州南。據悉，該方案并非最終的建設方案，未來還可能多次修改完善。

　　重點控制性工程年底可以動工

　　2010年4月，莆田動車站正式開通，作為福廈鐵路的主要客運站之一，極大方便了莆田市民的出行，目前，日均接送旅客2萬多人次。而隨著向莆鐵路、廈深鐵路、合福鐵路的相繼開通，福廈鐵路也成為全國城際線中最火爆的線路之一。

　　莆田市發展和改革委工作人員介紹，規劃福廈高鐵的主要目的是為了緩解福廈鐵路的緊張狀況。莆田市委、市政府高度重視福廈高鐵莆田段方案研究工作，多次召開會議討論研究，綜合考慮莆田市城市發展規劃、客流吸引、土地開發等因素，提出了莆田站并站方案和積極爭取仙游站并站的建議意見。目前，按照福廈客專可研階段的初步研究成果，莆田段主要研究莆田站并站和荔城新區設站方案，在莆田站與泉州站之間研究了在仙游站和泉港站并站兩個方案。下一步，莆田市發改委還將繼續做好溝通協調，爭取在項目審查階段得到更大的支持和采納。

　　據悉，整個福廈高鐵項目重點控制性工程將在今年底動工，2016年上半年全面開工建設，有望于2019年竣工。（海都記者陳盛鐘）