莆田寧海新橋別成半拉子工程 市民盼盡快解決問題
有著近700年歷史的莆田寧海古橋，自上世紀(jì)80年代初起，就“扛著”一座作為交通要道的水泥橋。為緩解寧海古橋的交通壓力，自2012年9月18日開始，在古橋下游120米處，寧海新橋動工建設(shè)，主體橋于2015年7月1日竣工。
寧海新橋是銜接莆田市涵江區(qū)和荔城區(qū)、秀嶼港的交通大動脈，通車后，涵江到莆田市區(qū)的車程將縮短一半。寧海新橋涵江連接線已于2015年9月竣工通車，而本應(yīng)于今年6月竣工通車的荔城段引橋卻已停工兩個月，何時通車成了未知數(shù)。
莆田坊間有傳聞：荔城區(qū)擔(dān)心寧海新橋通車后，會影響該區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此故意拖延工期。相關(guān)的傳聞是否屬實？近日，海都記者走訪了相關(guān)部門。
寧海新橋跨過木蘭溪后，在荔城一側(cè)引橋工程已停工兩月
寧海新橋如通車 涵江到莆田市區(qū)車程少一半
寧海新橋位于莆田市涵江區(qū)白塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)前村和荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜村之間。昨日上午，記者在涵黃公路白塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)前路段看到，改造后的涵黃公路與之前已經(jīng)建成的白塘湖公園到324國道路段相連，路面寬敞，車輛來往順暢。但連接荔城區(qū)黃石路段的寧海新橋引橋尚未建成，車輛在到達(dá)橋頭時必須90度拐彎進(jìn)入涵黃公路舊路。
記者從寧海新橋項目管理辦公室獲悉，寧海新橋項目路線全長1.2公里，北接省道201涵江段，南接規(guī)劃中的壺公大道互通樞紐，屬于莆田市綜合交通規(guī)劃中“三縱四橫”快速路規(guī)劃的重要組成部分，為雙向八車道，設(shè)計行車時速為80公里，總投資3.08億元。
莆田市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，寧海新橋主橋工程已于2015年7月1日竣工。涵江和荔城兩個區(qū)域的引橋連接線竣工后，涵江到莆田市區(qū)的車程將縮短一半。
涵江區(qū)交通局相關(guān)人士告訴記者，從涵江到市區(qū)，目前都是走324國道和荔涵大道，車程多在40分鐘左右，但寧海新橋通車后，估計20分鐘左右就能到達(dá)市區(qū)。
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