­　　梅園路商鋪林立，路面兩側設置了許多收費停車位

­　　莆田路邊停車位剛啟動收費時，多家收費管理公司都喊“招不到收費員”、“人員流動太大”。誰想到，路邊停車收費實施2年后，這些路段的“收費員”崗位成了“肥差”。不少車主向記者反映，如今在市區(qū)收費路段停車，收費標準已經(jīng)從每次5元改成每小時5元，且當天收費最高價45元，超過政府定價的40元。

­　　莆田市區(qū)10條主干道實施收費停車，這在給車主帶來便利的同時，其收費、管理模式等不夠透明，一直飽受詬病。

­　　停車費5元/小時 最高收了45元

­　　昨日，市民戴女士向本報記者反映，5月18日，她在梅園路辦事時，將車停在路邊的公共停車位上，收費員向她收取了5元。2小時后，戴女士辦完事，準備開車離開時，這名收費員又向她收取5元。“明明政府標價是每小時3元，且前30分鐘為免費停車，為何變成每小時收費5元。”對于莫名的收費方式，戴女士十分不理解，但她急于離開，只好又繳了5元停車費。

­　　戴女士告訴記者，收費員向她收取停車費時，并沒有主動告知停車時間和相應的收費標準，也沒有主動向她提供發(fā)票。戴女士認為，如果停車費完全上繳政府部門，那無可厚非，但若這些費用被中飽私囊，相關部門是否應該整治一下。

­　　記者昨日走訪梅園路沿線，發(fā)現(xiàn)該路段的停車收費標準全部改為每小時5元，但收費員在向車主收取停車費時，并不會主動告知收費標準，不少車主認為梅園路的停車收費為每次5元，因此停車時間一旦超過1個小時，車主們只得多交停車費。“我上周在梅園路停車，過了一夜，收費員就要求我交45元的停車費，但收費公示上卻標明40元。”市民劉先生認為，梅園路的收費員漫天喊價。

­　　收費管理權限 下放街道居委會

­　　記者從莆田市物價局了解到，市區(qū)執(zhí)行停車收費的共計10條主干道，分別為荔城路（東圳路至莆陽路段）、學園路（東圳路至南園路段）、勝利路（東圳路至荔園路段）、八二一街（東圳路至莆陽路段）、延壽街（東圳路至天妃路段）、莆陽路（八二一街至荔城路段）、文獻路（八二一街至荔城路段）、梅園路（八二一街至荔城路段）、東園路（八二一街至荔城路段）、東圳路（八二一街至荔城路段）。

­　　從2014年6月份開始，市區(qū)10條道路停車收費管理權限已下放至各個街道或者居委會，且市區(qū)道路停車泊位均按計時收費方式執(zhí)行，收費時段為日間7：30起(含)至夜間21：30(含)，收費標準為，機動車停車1小時內收費3元，每超過30分鐘，加收3元，一輛車當天最高收費40元。

­　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，以上10條路段均按照5元標準進行收費，收費員并不會主動告知這樣的收費標準是按次還是按小時。“如果多停，就會多收費，不然停上一天時間只收5元，那怎么行。”一名收費員向記者透露，剛開始執(zhí)行停車收費時，確實是5元/次，但執(zhí)行到現(xiàn)在，大家都默認為每小時5元。至于物價部門公示的收費標準，該收費員表示，上級領導是這么要求的，物價部門也沒有過來檢查。

­　　物價部門稱無證據(jù)難處理

­　　記者了解到，原先為了更好管理停車收費，莆田市相關部門曾計劃給收費員配備POS機，但在試點中發(fā)現(xiàn)，不少收費員并不會操作，且配備成本較高，導致如今停車收費模式繼續(xù)采用最原始的人工收費方式，且為了方便統(tǒng)計，才允許將收費標準從3元提高至5元，但因缺乏監(jiān)督，不少收費員暗地里開始亂收費。

­　　昨日下午5時，莆田市物價局相關工作人員回復記者，稱梅園路及其他收費路段，確實存在亂收費情況，但因市民沒有提供相關的證據(jù)，物價部門很難處理此事。此外，他們也多次發(fā)函，要求各街道辦按照制定的收費標準執(zhí)行。

­　　該工作人員表示，他們計劃下一步進行明察暗訪，收集相關證據(jù)后，對市區(qū)道路停車收費亂象進行整治。

­　　□征集

­　　規(guī)范路邊停車費您還有啥好招呢

­　　路邊停車位，在緩解城市“停車難”方面，發(fā)揮了不可替代的作用。

­　　從2014年6月以來，莆田全面調整、提高路邊停車位的收費標準，力爭提高路邊停車位的運轉效率，但一些路段的收費、管理模式，仍飽受詬病，有待進一步提升、改善。

­　　路邊停車費收取中，還有哪些亂象？如何堵住路邊停車費收取的漏洞、防范滋生的貓膩？對于規(guī)范路邊停車費的收取，您有什么建議？您可以撥打海都報的新聞熱線95060，“追問路邊停車費”，期待您的參與和建議。（海都記者陳晉/文 馬俊杰/圖）