莆田快遞三輪“換裝”掛牌上路涵蓋7家快遞品牌

來源:閩南網 2015-12-09 14:40 http://www.xbkwei.com/ 海峽都市報電子版

　　閩南網12月9日訊“最后一公里”末端投遞難問題，一直困擾著快遞業。很長一段時間內，由于沒有合法的身份，快遞電動三輪車遭遇上路難的“窘境”。昨日，海都記者從莆田市郵政管理局獲悉，目前，莆田市已有161輛快遞專用電動三輪車正式掛牌上路，涵蓋郵政EMS、順豐、申通、圓通、百世匯通、韻達、全峰等7家快遞品牌。

快遞三輪車身上印有企業logo和監督電話

投遞首選低成本電動三輪

　　去年9月起，國家郵政局出臺的《快遞專用電動三輪車技術要求》正式實施，該標準規定：快遞電動三輪車最高車速應不大于15千米/小時;一次充電后，續駛里程應不小于50千米，并只準乘坐駕駛人1人;正常騎行、搬運和維修快遞三輪車時，人體及手、腿可能觸及之處不應有尖角、毛刺、飛邊等外露的銳邊;廂體門宜采用雙門對開的形式，并裝有防盜鎖;車廂體上應有“快遞”統一標識、快遞企業標識及服務監督電話等信息。

　　“電動三輪車機動靈活，價格低廉、載貨量較大，而且低碳環保，已成為‘最后一公里’投遞服務的首選交通工具。”莆田市快遞行業協會工作人員介紹，之前，莆田各家快遞企業使用的電動三輪車在外觀和型號上各不相同，有的沒有車棚，常出現快件掉落的情況，雨天快件常被淋濕。并且，電動三輪車屬非法車輛。很多快遞員上路時總是提心吊膽，就怕遇到交警檢查。

快遞員上路須攜帶“兩證”

　　今年年初，莆田快遞專用電動三輪車實行統一標識，外觀統一為“企業品牌LOGO+服務監督電話”，同時進行登記掛牌、配額管理，發放“快遞服務車輛通行證”。允許快遞電動三輪車投交車輛相關保險。領取臨時號牌和臨時行駛證，使用期限截至2017年7月31日。

　　據悉，目前，莆田已成為全國首個快遞專用電動三輪車掛牌通行城市，為快遞企業和市民帶來了便利。根據交警部門要求，執行快件配送任務的電動三輪車隨車要攜帶臨時行駛證、快遞服務車輛通行證。需要過禁行路段的，要經過交管部門同意;除早晚高峰時段，需在禁止停車路段停車的，在駕駛人不離開的前提下，可以臨時停車15分鐘以內。(海都記者陳盛鐘/文馬俊杰/圖)