震驚全國的天津港“8·12”特大危險化學品爆炸事故，引發全國人民關注。化工帶來了經濟效益，也造成了隱患。天津港的事故給我市安全生產敲響警鐘，連日來，我市領導班子以及相關部門主動作為，督促企業落實安全生產主體責任，現場仔細查找安全漏洞。

　　8月19日至20日，記者在走訪中獲悉，我市危化品中的成品油存儲，也一直以來備受市民關注。特別是位于居民區附近的大同油庫，不少市民致電本報熱線2118110詢問是否安全和何時能夠搬遷？對此，大同油庫的上級主管單位中石化森美公司龍巖分公司表示，油庫已安全運營幾十年。同時，鑒于市民生命財產安全和城市發展的需要，油庫搬遷工作已在進行中。

當年的郊區如今已成鬧市，巨大的油罐令周邊居民時時擔憂。

記者探訪：

大同油庫緊鄰居民區

　　市民所反映的大同油庫位于中心城區南環西路蓮花加油站背后。據介紹，大同油庫始建于1958年，1980年改建成現有規模，占地面積約170畝。油庫建設之初周邊還是郊區，遠離居民區，但經過數十年的發展，大同油庫周邊早已成了交通便捷、商鋪遍地、樓宇林立的地帶。餐館、賓館、醫療所、汽修廠、居民樓等很多。

　　記者在走訪中了解到，鄰近大同油庫一帶，分布著后門前、大同、隔后和清泉等社區，常住人口數萬人。另外，周邊還有幼兒園、龍巖師范附屬小學等。在天馬巷一帶，居民樓與廠區圍墻更是僅一路之隔。

　　大同油庫的油罐區便坐落在蓮花山半山腰上。從蓮花山木棧道看油罐區，市民們可以隱約看到半山腰的平地上立著五個巨大罐體。“不合理。”談及這些油罐，一位在棧道上晨練的市民認為，如今蓮花山是市民鍛煉的好去處，同時也是龍巖的一個名片。很多游客來龍巖都會慕名在蓮花山木棧道走上一遭。“杵著幾個大油罐，與這么美麗的地方格格不入。”

　　“為何油庫會在居民集中的地方一直存在著？萬一出點安全事故，那就不堪設想了。”對此，不少市民都表現出他們的質疑和擔憂。

頭頂“炸彈”：

周邊住戶搬遷呼聲高

　　不過，最擔憂的莫過于居住在附近一帶的居民，天津的爆炸事故再次刺痛了他們的神經。“現在，幾代人都在擔憂中度日。”后門前社區一位居民向記者抱怨到，這一帶的居民一直期盼著油庫能早日搬遷。

　　后門前社區居委會的工作人員告訴記者，大同油庫庫址在后門前社區的轄區范圍內，油庫周邊是居民的集中區域。“單就后門前社區來說，現有常住人口上萬人。加上眾多的流動人口，這里的人口密集程度可想而知。”工作人員認為，油庫的繼續存在會危及居民的生命財產安全。

　　“就像一個炸彈躺在身邊，十幾年來都提心吊膽的。”住在附近小區的邱先生也有他的擔憂，大同油庫就像一個炸彈在身邊，說不定哪天睡覺時就炸了。油庫的存在讓他始終擔心一家人的安危，“離得這么近，有時候感覺一打開燃氣灶就會爆炸。”

　　“早些年就聽說大同油庫要搬遷了，但一直沒有得到官方的解答。”一位居民如是說。搬還是不搬，大家心里都沒個數。不過事實就是，關于油庫搬遷的事情都講了好幾年了，但是目前油庫還是在原地不動。因此，在采訪中，不少市民向記者表示，有關單位應該主動作為，讓油庫盡早搬遷。

　　油庫遲遲沒能搬遷，對周邊一些商鋪也有影響。在大同油庫周圍有不少店鋪。由于臨近油庫，店鋪內用液化氣和燃油也得小心翼翼。“家里必須有人，用完氣之后得馬上關掉，還要檢查一遍。”一名商鋪老板介紹。

　　不過也有市民表示，住在這里20多年了，油庫也沒有發生任何安全事故，感覺還是很安全。

敲響警鐘：

部門企業共同謀安全

　　天津港爆炸事故再次敲響了安全生產的警鐘，我市領導和相關單位主動作為，把安全生產作為重中之重的任務。17日，副市長賴永龍帶領市直有關部門負責人和兩名危化安全專家，采取事先不打招呼的暗訪方式，深入我市兩家危化品生產企業檢查安全生產工作，促進企業落實安全生產主體責任。其中，大同油庫位于城市中心區，便是暗訪對象之一。

　　市安監局危化科科長劉盛勤告訴記者，在當天的檢查中，檢查組檢查了油罐區及有關安全設施設備，檢測了可燃氣體報警裝置，對輸油管道巡查等提出具體要求。

　　在企業安全生產方面，中石化森美公司大同油庫堅持安全工作、從嚴管理。同時，始終注重安全生產投入，利用安全精確的先進設備確保油庫日常安全運營。油庫與相關部門每年按計劃定期開展有針對性的應急演練，提高全體員工應急處置能力。據中石化森美公司龍巖分公司介紹，正是全體員工緊繃安全生產這根弦，大同油庫建庫以來，至今沒有發生安全事故。

解決方案：

搬遷工作正在進行中

　　大同油庫初選址時，蓮花山尚屬城市郊區，當時油庫庫址選擇完全符合城市（鎮）規劃。隨著我市城市的發展，油庫周邊先后出現了多家單位、居民小區，目前的安全距離已較難滿足設計規范的要求。

　　劉盛勤告訴記者，大同油庫共有6個儲油罐，是個三級油庫。因為是早年設計建設的油庫，有些條件已經不太滿足油庫設計的現有規范要求。“主要危險因素在于油庫儲存易燃易爆的成品油，處在市規劃區中心區域內，且存在安全間距不足問題。”

　　目前，我市安監部門對油庫運行作出限儲要求。在油罐區，最靠近木棧道的那個油罐已停用。在卸油區，鄰近的2個大排檔也因安全間距不足被拆除。

　　據介紹，近年來，我市也一直推動著大同油庫的搬遷工作。記者在采訪中了解到一個好消息，大同油庫已列入搬遷計劃，現已完成規劃選址意見、安全與評價、環境影響評價等各類前置手續，并先后取得市商務局與省發改委的立項批復。目前正開展土地征收和報批工作。

舉一反三：

危化品行業繃緊安全弦

　　記者從市安監局獲悉，目前由安監部門主管的危險化學品生產、經營、儲存企業共460家，其中生產企業32家，經營企業428家。所有危險化學品經營企業散布在全市各個地方，目前尚無危險化學品集中儲存及交易區，危貨運輸企業安全管理存在著一些薄弱環節等。

　　在我市危化品行業發展現狀之下，市安監局長鐘永生也表示了他們的困難。危險化學品生產缺少總體規劃和布局，部分危化企業建成后，周邊安全衛生防護距離內的土地不斷被民居占用，對城市公共安全構成威脅；部分生產企業安全基礎比較薄弱，尤其是早些年建設的危化品生產企業，規模小，重生產輕安全的狀況比較嚴重；部分危化品經營企業管理人員素質較低；危化監管力量不足，技術力量薄弱。市級監管人員僅2人，其中1人還是從應急救援服務中心抽調的，有的縣（市、區）甚至無專職危化監管人員，工作壓力巨大；我市危險化學品應急救援能力低下，缺乏專業化的應急救援技術隊伍，應急物資配備不足，一旦發生危險化學品事故，應急救援將難以保障。

　　“這些直接面對的困難給安全監管工作提出了很大的挑戰。”鐘永生坦言，這些問題有待進一步解決。雖然受條件限制，但安全生產責任重于泰山。近年來，我市通過提升危險化學品領域本質安全水平、開展安全生產標準化建設提升工程三年行動和開展各項專項治理和“專家問診”，督促企業安全隱患排查治理制度落實等方法來提升安全監管水平，遏制事故的發生。這些努力取得了相應的成效。

　　對此，我市要求危化品生產企業一定要把安全生產放在首位，務必嚴格落實安全生產責任制和危化企業負責人安全生產的要求，配足配齊安全設施設備和安全專職管理人員，消除安全隱患，確保萬無一失。（記者 石芳 張梓睿 文/圖）