日前，記者從福建省政府獲悉，我省已出臺《關(guān)于加快城市公共停車設(shè)施建設(shè)的若干意見》，確定今年全省城市建成區(qū)新增路外公共停車泊位2.2萬個，以進一步改善城市環(huán)境，有效緩解城市停車難問題。省政府已確定公共停車設(shè)施建設(shè)作為今年“立項掛牌辦理”任務(wù)，進行重點督查。

　　《意見》提出，要鼓勵社會資本參與投資建設(shè)運營，引導(dǎo)機關(guān)、企事業(yè)單位利用自有土地建設(shè)公共停車設(shè)施，重點解決老城區(qū)停車設(shè)施欠賬，推動新區(qū)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，逐步形成布局合理、使用方便的城市公共停車體系。2016年，全省城市建成區(qū)新增路外公共停車泊位2.2萬個，其中福州市6000個，廈門市4000個，泉州市3000個，南平市、三明市、龍巖市、寧德市各1500個，漳州市2000個，莆田市800個，平潭綜合實驗區(qū)200個。支持有需求、有條件的城市多建停車泊位，到2020年城市建成區(qū)新增路外公共停車泊位10萬個以上，上述泊位不含新建的住宅區(qū)（樓）、商貿(mào)寫字樓、超市、醫(yī)院、機關(guān)事業(yè)等單位及其他公共設(shè)施按規(guī)定應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)的停車泊位。

　　加快規(guī)劃建設(shè)：市、縣人民政府要以配建停車位為主體、路外公共停車位為輔助，采用差別化的停車位供應(yīng)政策，組織編制城市公共停車設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃，提出5年滾動建設(shè)計劃；對交通擁堵特別嚴(yán)重、停車難特別突出和停車泊位價格畸高的地區(qū)、地段和社區(qū)，要優(yōu)先組織編制停車設(shè)施建設(shè)計劃；公共停車設(shè)施建設(shè)要以居住區(qū)、公共服務(wù)設(shè)施及旅游景區(qū)等人流集中地區(qū)停車服務(wù)為重點，充分利用既有廣場、公園開發(fā)建設(shè)地下停車場，利用機關(guān)、企事業(yè)單位閑置土地建設(shè)機械式停車設(shè)施，利用高架橋下、城市邊角地、城市軌道交通外圍站點、客運首末站、廢棄廠房、倉庫、閑置收儲地塊等建設(shè)多層停車庫，鼓勵原有自走式停車場擴容改造為機械式停車設(shè)施；充分利用人防工程，新建的人防工程要實行“平戰(zhàn)結(jié)合”，平時作為地下停車設(shè)施使用；簡化審批程序，簡化公共停車設(shè)施項目在規(guī)劃、立項、招投標(biāo)、建設(shè)、經(jīng)營等環(huán)節(jié)的審批程序，開設(shè)綠色通道，主動靠前服務(wù)；建設(shè)公共充電設(shè)施，優(yōu)先在大型商場、超市、醫(yī)院、學(xué)校、文化體育場館和交通樞紐、駐車換乘(P+R)等停車場建設(shè)公共充電設(shè)施，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件等。

　　創(chuàng)新建設(shè)運營模式：鼓勵企業(yè)和個人參與投資建設(shè)公共停車設(shè)施，不對泊位數(shù)量做下限要求，推廣政府和社會資本合作（PPP）模式建設(shè)公共停車設(shè)施；適當(dāng)配建附屬設(shè)施，經(jīng)審批，單獨選址建設(shè)的公共停車設(shè)施可以按照不超過總建筑面積20%配建附屬經(jīng)營設(shè)施。

　　實行差別化收費政策：健全停車服務(wù)收費機制，社會資本全額投資新建的公共停車設(shè)施由經(jīng)營者自主制定收費標(biāo)準(zhǔn)，政府和社會資本合作（PPP）建設(shè)的公共停車設(shè)施，收費標(biāo)準(zhǔn)由政府出資方與社會投資者遵循市場規(guī)律和合理盈利原則協(xié)議確定；規(guī)范政府定價行為，通過政府網(wǎng)站公布本行政區(qū)域范圍內(nèi)實行政府定價管理的公共停車設(shè)施名稱、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費依據(jù)等信息；實行差別收費，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費，嚴(yán)格落實明碼標(biāo)價規(guī)定，主動接受社會監(jiān)督。

　　《意見》還要求，各級各有關(guān)部門要確保項目用地，加大財稅金融支持，保障產(chǎn)權(quán)權(quán)益，加強綜合管理，全力推進公共停車設(shè)施項目建設(shè)和使用服務(wù)。（記者 周琳）