核心提示 2015年，是福建海、陸、空交通大跨越的一年，無論是地面交通，還是航空、水運，都實現了爆發式的增長。交通狀況的改善，讓福建的生活環境、投資環境都有了極大的改善，在增強百姓幸福感的同時，也為經濟發展注入充沛的活力。

武夷山 故事 高鐵一通回家次數增加

　　“以前回家一趟要花大半天，現在快了很多。”對于老家在長汀的福州市民江先生而言，隨著贛瑞龍高鐵的開通，以后他回老家的頻率將比原來高很多，以往一兩個月才回去一次，現在他準備隔一兩個星期就回家一次。

　　高鐵的開通，讓乘客出行更便利，也讓信息交流起來更充分了。江先生說，閩西的土特產非常多，以前因為與福州和廈門等城市交通不便，因此一些土特產很難運出。但是，動車開通后，他的一位老鄉已經開始嘗試將土特產帶到福州等地，通過朋友圈銷售，非常受歡迎。

　　實際上，這樣的效應在合福高鐵開通時已經非常顯著，高鐵拉近了城市間的時空距離，特產銷售、觀光旅游、商務交流等都變得更為便利。根據南昌鐵路局統計，合福高鐵開通首月就發送旅客177萬人次，客座率達85%。而同期福州火車站開往北京、南京、合肥、上海虹橋等方向的動車客座率高達100%。此外，鐵路與地方旅游部門聯手開發旅游市場，合福高鐵開通后，沿線40多個景區客流量平均增長超過20%，明顯高于其他景區。

數據 高速密度全國第二

　　記者了解到，2015年，是我省交通業爆發式發展的一年。除了鐵路外，民航、公路和水運也交出了靚麗的答卷。

　　11月30日，福州機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，正式晉級“大型航空港行列”。其中特別值得注意的是，2015年福州機場境外航線保持強勁發展勢頭，統計數據顯示，今年1—10月份福州機場境外旅客吞吐量達120.77萬人次，同比大幅增長20.6%，完成11224個運輸架次，同比大增15.1%；預計全年境外旅客吞吐量將突破150萬人次。11月29日，福州機場將迎來第二條洲際航線，廈門航空執飛的福州—悉尼直航航班，這也是福建省第一條直航澳洲的航線，以福州為中心，連接越洋洲際、貫穿東南北亞的門戶樞紐雛形漸顯。

　　而就在12月26日，邵光、延順、莆田莆炎、福州繞城東南段、寧連福州段和寧德段等6個高速公路項目建成通車。至此，全省高速公路通車里程突破5000公里。福建省成為全國第4個實現“縣縣通高速公路”的省份（前三個為河南、遼寧、江西），高速公路密度居全國第二位，第一位為江蘇省。

　　此外，廈門港2015年全年郵輪運營航次達到66艘次，郵輪旅客吞吐量17.4萬人次，同比2014年各增長200%；廈門母港始發郵輪47艘次，母港始發郵輪旅客吞吐量9.75萬人次，同比2014年各增長390%。

長汀 展望 2016年交通建設繼續很給力

　　“和2014年相比，2015年我省交通的投資保持高速增長。”省發改委相關負責人告訴記者，福建2016年將持續“給力”鐵路建設，要完成年度投資250億元。其中，我省將開工建設總投資323億元的吉(安)永(安)泉(州)鐵路、總投資118億元的浦(城)梅(州)鐵路建寧至冠豸山段，續建總投資278億元的南(平)三(明)龍(巖)鐵路、總投資194億元的福(州)平(潭)鐵路、總投資152億元的衢(州)寧(德)鐵路福建段。

　　按照規劃，到2020年，福建省將基本建成“三縱六橫”鐵路網主框架，進出省通道增至10個以上，快速鐵路覆蓋90%以上縣市。屆時，福建鐵路總里程將達5350公里。

　　而在民航方面，福州機場二輪擴能主體工程計劃于2017年底完成，屆時福州機場將具備超過2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力。而廈門新機場的建設也將進入關鍵階段。

　　這位負責人表示，交通的發展，不僅讓市民出行更為便利，對經濟的拉動作用也不容小覷，福建將從一個與外界被山脈隔斷的省份，變成一個四通八達的省份。（記者 楊陽 朱麗萍/文 鄭蒙/圖）