移位左轉路口啟用深圳彩田—福華路口左轉須知

來源:深圳商報 2017-10-18 11:16 http://www.xbkwei.com/

　　原標題：“移位左轉”路口提升通行效率

　　繼全國首批交替通行路口、全國首條快速路HOV車道、全國首條自動化潮汐車道、全國首條機場網約車通道、全國首條遙控護欄潮汐車道后，深圳交警再出改革創新“大招”：今年10月起在彩田—福華路口啟用全國首個“移位左轉”（CFI）交通組織路口，通行能力可增加29%。

　　據悉，移位左轉又稱為連續流交叉口（CFI），是世界上最前沿的交通組織手段之一。通過將左轉車道渠化轉移設置，重組道路斷面，來實現相對方向直行和左轉同時放行，從而減少信號相位，提升整個路口通行效率。

　　深圳市交警局交通處道管科科長王樂表示，此前，深圳交警曾在交叉路口使用左轉待轉、借道左轉、可變車道、潮汐車道等新型交通組織措施，此類措施可以統稱為“空間型”的交通組織，即最大化路口空間的利用。“移位左轉”則是“時間型”的交通組織，通過斷面車道的重新組織分配，充分利用路口放行的相位“時間差”，可以消除相對方向左轉和直行車流的交織，從而在不犧牲道路服務水平的前提下消減信號相位，將傳統4相位組織路口消減為3相位甚至2相位路口，從而大幅減少路口的通行延誤。

　　10月起，深圳交警聯同地鐵集團一中心，在彩田-福華路口設置了“移位左轉”路口，重新組織了道路斷面，將彩田路南北雙方向左轉車道移位設置，回退了東西方向停止線、優化了車輛轉彎半徑。增設了禁止逆行標志、帶有夜間反光道釘的路口導向線、兩組反向控制紅綠燈和兩組左轉移位指示信號燈，利用LED指示屏引導車輛在信號時間差提前駛入左轉渠化車道，成功實現了彩田路南北雙方向直行車輛和左轉車輛同時放行，將原有4相位組織簡化為3相位組織。同時，將6條錯位的直行車道進行了復位，使道路線型更為流暢。

　　“通過9天的觀察、調試和記錄，絕大多數司機都能按照標牌和信號指引正確駛入移位左轉區域并通過路口。”王樂告訴記者，路口總通過流量由4218PCU/h提升至5441PCU/h（相當于每小時多放1223輛車），通行能力增加29%，其中最擁堵的南進口通行效率提升達57.6%（相當于每小時多放668輛車），南進口的排隊長度縮短215米，東進口的排隊長度縮短160米，道路通行效率提升顯著。

　　同時，由于通行相位的減少，深圳交警將原有180秒的信號周期縮短為140秒，使各方向等待紅燈的時間都大幅減少，交叉口平均延誤降低了24.1%。（記者任建新）

責任編輯：朱惠娥