­　　雷克薩斯NX車型變速箱疑云

­　　“目前全國保守估計也有近百位車主已更換了變速箱總成，說明這款車的故障率已經很高了，而且問題都是同一個問題，即變速箱，廠家應該出來解釋車主的疑問”

­　　法治周末記者 馬金順

­　　“大家趕緊去國家質檢總局以及各大投訴網站、各大論壇發帖投訴”；

­　　“微博、微信、qq相互轉發各類相關報道、信息”；

­　　“群主趕緊收集證據、材料、帶我們走向光明大道”；

­　　“上海車展去維權，廠家最怕車展”；

­　　“如果有什么行動，我們應該一起啊”……

­　　4月14日，某雷克薩斯微信維權群熱鬧了起來，大家“獻計獻策”，其最主要的目的就是希望引起雷克薩斯廠家的重視，以此解決他們遇到的問題。

­　　眾所周知，從產品層面來說，雷克薩斯向來以精湛的工藝和可靠的品質著稱，其近年來以“匠心”為理念的品牌宣傳更是深入人心。

­　　近日，市場調查機構JD Power2017年公布的美國十大可靠汽車品牌排行榜中，雷克薩斯以過去3年內每100臺車（不含二手車）平均100個的較低故障排名第一，行業平均水準為156個。媒體披露的信息顯示，雷克薩斯已經連續6年奪冠。

­　　品質如此可靠的品牌，究竟是出了什么樣的問題，讓這些本素不相識的全國各地的雷克薩斯車主聚在了一起并且如此團結一致？

­　　對此，該維權群群主錢先生告訴法治周末記者：“群里的車主都遇到了同一個問題，那就是雷克薩斯NX相關車型的變速箱出現了嚴重的安全隱患，并且據目前了解的情況，已有超過100位車主免費更換了變速箱總成。”

­　　“問題”變速箱進入大規模爆發時期

­　　自2014年廣州國際車展上市以來，雷克薩斯NX系列車型一直呈現持續熱銷的態勢。根據雷克薩斯最新的規劃，在即將舉行的上海國際車展上，新款NX系列車型將進行全球首發。

­　　然而，熱銷背后的變速箱問題也開始顯露。

­　　來自武漢的嚴先生是雷克薩斯NX的車主，同時也是湖北NX車友會的副會長。其購買的是雷克薩斯NX200前驅鋒行版，變速箱是CVT無級變速箱，該車在行駛了三萬多公里以后，儀表盤顯示“TRC關閉”等信息，后經雷克薩斯4S店檢測，發現變速箱出現問題。隨后，4S店免費給其更換了變速箱總成，但因為車輛還在4年/10萬公里的質保政策之內，故不延長質保。

­　　無獨有偶。4月9日，來自安徽的周先生在開往福建方向的京臺高速上，準備超車的時候，卻遇到了車輛無法加速的現象，后經4S店檢測，也是變速箱問題，故為其免費更換了變速箱總成。

­　　“上高速的時候還一切正常，然而在高速上行駛600公里左右、準備超車的時候，使勁踩油門，就是無法加速。”目前周先生想到此前的那一幕，仍然心有余悸。

­　　“4月13日一天，我就收到了三位車主在4月12日更換變速箱的維修單，現在已是雷克薩斯CVT變速箱開始進入大規模爆發的時期了。”錢先生說。

­　　法治周末記者加入的某個NX200變速箱故障微信維權群，人數已經達到了100人，某個雷克薩斯NX變速箱QQ維權群，人數已經達到了330人。據QQ群群主介紹，目前群中經過核實的、出現故障的車主已有40人左右，多數是未發生故障的“擔憂”車主。

­　　根據車主的反映，法治周末記者了解到，發生問題的車子多集中于搭載CVT變速箱的NX車型——主要是NX200鋒行版、NX200鋒尚版兩款車型，而搭載手自一體變速箱（AT）的NX車型目前并未出現問題。針對問題車輛，目前4S店給出的解決方案是質保期內免費更換變速箱總成，而由于車輛都還在4年/10萬公里的質保政策之內，故不延長質保。

­　　“究竟是變速箱本身的問題還是其他原因致變速箱出現了問題，目前廠家并未給出明確解釋。”嚴先生說。

­　　對此，法治周末記者試圖聯系雷克薩斯公關人員，但截至發稿，尚未收到回復。

­　　車主擔憂過了質保期再出問題

­　　在前述微信NX200變速箱故障微信維權群中，法治周末記者發現了一個有意思的現象，那就是各位車主的名稱，比如“擔憂368”“故障318”等，其中，“368”“318”指的是對應車型的指導價，即36.8萬元、31.8萬元；其中的“擔憂”和“故障”指的是車輛尚未出現問題、表示擔憂的車主和車輛已經出現問題的車主。

­　　根據雷克薩斯的4年/10萬公里的質保政策，目前出現問題的雷克薩斯NX系列車型都還在質保期內，所以，4S店均是免費為相關車主更換了變速箱總成。

­　　但這些更換完變速箱總成的車主，擔憂的是萬一更換后的變速箱再次出現問題，到時車輛已過質保期，數萬元的更換費用或將由其自己來承擔。

­　　新疆杜先生的車輛，是目前了解到的行駛里程最多的車，行駛里程為81000公里（大部分車子都是在行駛3萬至5萬公里之間出現了問題），4月12日剛剛更換了變速箱總成。

­　　“目前，我的車子已經行駛8萬多公里，意味著再行駛1萬多公里就過質保期了，如果質保期滿后，新的變速箱再出現問題，我就需要自己承擔幾萬元維修費用了。”杜先生說。

­　　車輛尚未出現問題的“擔憂”車主看到這些反映后，也充滿了憂慮，“我的車子平時使用比較少，目前行駛不到一萬公里，很是擔心啊，4S店能否免費給更換變速箱呢？”

­　　根據車主提供的維修單據，NX搭載CVT變速箱總成的更換費用總額近7萬元。

­　　廠家被指無視車主疑慮

­　　此前，LEXUS雷克薩斯中國副總經理郎立新稱，“客戶第一，經銷商第二，廠商第三”是雷克薩斯一直堅持的經營理念，實現高水平的客戶滿意度是雷克薩斯的最終目標。

­　　然而，據多位車主反映，目前雷克薩斯廠家對于變速箱的問題并沒有一個官方的說法。

­　　法治周末記者就此采訪雷克薩斯相關公關工作人員，尚未得到回復。

­　　作為維權群群主，錢先生認為，目前全國保守估計也有近百位車主已更換了變速箱總成，說明這款車的故障率已經很高了，而且問題都是同一個問題，即變速箱，廠家應該出來解釋車主的疑問。

­　　“作為一個負責任的企業，應該給廣大車主一個說明，到底是什么原因導致的變速器故障，而不是有一個換一個；另外，雷克薩斯應公布更換車輛的占比，更換后的變速箱是否是改良后的變速箱，會否再次出現問題；最重要的是，如果確實是設計或零件產品材質導致，應該召回及CTV變速箱終身延保。”錢先生表示。

­　　有業內人士表示，作為已經連續6年穩居J.D.Power美國車輛可靠性研究（VDS）榜首的品牌，希望雷克薩斯廠家能正視NX200車主們的問題，了解他們現在的需求，積極解決問題。

­　　“對于任何汽車企業而言，產品質量就是其生存的最大依賴。產品質量一直是汽車品牌的基礎，而反過來，汽車品牌口碑的好壞，也直接影響到消費者對于汽車產品的信任程度，進而影響到品牌的市場表現。”上述業內人士補充說。