?。ㄔ瓨?biāo)題：蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人：特斯拉炒作太多 很多方面不如奧迪和沃爾沃）

　　裁員、問題汽車召回、新車型“難產(chǎn)”，本月特斯拉進(jìn)入多事之秋，最近又遭到蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak炮轟。

　　日前出席支付和金融科技領(lǐng)域活動(dòng)Money20/20期間，Wozniak向CNBC表示，圍繞特斯拉的“炒作太多”，“如果（特斯拉說）會(huì)發(fā)生什么事，別太當(dāng)回事。”

　　Wozniak認(rèn)為，特斯拉夸大旗下電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛能力，讓消費(fèi)者高估了該公司的所謂完全自動(dòng)駕駛功能Autopilot，以為特斯拉的汽車完全能夠自行駕駛。

　　Wozniak指出，這種對(duì)特斯拉汽車自動(dòng)駕駛能力的誤解可能出危險(xiǎn)，其實(shí)自動(dòng)駕駛狀態(tài)的汽車很容易出錯(cuò)，特別是在某些天氣環(huán)境下。而且任何路段都可能出現(xiàn)異常狀況，人類能應(yīng)對(duì)，特斯拉卻不能。

　　而且Wozniak認(rèn)為，即使在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，其他汽車制造商也領(lǐng)先特斯拉，“在很多方面，特斯拉落后于沃爾沃和奧迪這樣的公司。”

　　事實(shí)上，包括Wozniak提到的沃爾沃在內(nèi)，最近一些傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭都已經(jīng)或計(jì)劃大舉挺進(jìn)電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

　　上月奔馳母公司戴姆勒宣布，計(jì)劃投資10億美元在美國生產(chǎn)電動(dòng)SUV及電池，預(yù)計(jì)將在2020年后正式開始生產(chǎn)。

　　這是奔馳的電動(dòng)車生產(chǎn)項(xiàng)目首次落地美國，其抗衡特斯拉的意圖昭然若揭。戴姆勒公布計(jì)劃次日，特斯拉股價(jià)跌超4%，創(chuàng)兩個(gè)多月來最差單周表現(xiàn)。

　　上周二沃爾沃在上海推出首款高性能電動(dòng)汽車車型——高性能混合動(dòng)力轎跑車Polestar 1，致力于實(shí)現(xiàn)旗下純電動(dòng)汽車于2019年正式上市的計(jì)劃。

　　同在上周二，紐約州州長批準(zhǔn)通用汽車上路試駕自動(dòng)駕駛車輛，通用成為首個(gè)在美國東北部測(cè)試全自動(dòng)駕駛的車企。

　　華爾街見聞此前提到，通用汽車正逐漸趕超特斯拉。通用產(chǎn)電動(dòng)汽車在施壓產(chǎn)量遇到瓶頸的特斯拉。另一方面，通用宣布將收購高科技傳感公司Strobe，花旗、德銀紛紛看好通用在無人駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先的前景。

　　三周前，通用汽車的無人駕駛業(yè)務(wù)總監(jiān)Scott Miller還稱特斯拉CEO馬斯克“滿嘴謊言”，指目前特斯拉汽車不可能擁有五級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　所謂的五級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是真正意義上的無人駕駛，簡單說就是沒有方向盤，沒有剎車，沒有油門，把一切都交給系統(tǒng)。

　　馬斯克在特斯拉8.0更新之后，宣稱Autopilot 2.0的硬件已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)五級(jí)自動(dòng)駕駛的潛力。而目前大部分無人汽車都還處于三級(jí)以下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　無論是查諾斯這樣的大空頭還是Wozniak質(zhì)疑，都還沒能明顯影響市場對(duì)特斯拉的信心。今年特斯拉啟動(dòng)了暴走模式，年初至今股價(jià)累漲50%以上，但最近跌幅明顯。

　　華爾街見聞此前提到，截至本周一的四個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)跌幅超過4%。在本周二小幅收漲后，本周三特斯拉重啟跌勢(shì)，當(dāng)天收跌3.41%。