原標題：一汽四面楚歌 兩年三度換帥

　　一汽集團和長安汽車(14.170, -0.02, -0.14%)董事長互換

　　8月2日，汽車界迎來了今年以來最重要的一次人事變動。中國兵器裝備集團、一汽集團齊發(fā)公告，證實了雙方領(lǐng)導互換的消息。此前，上述人事調(diào)整已經(jīng)在業(yè)界流傳多時。

　　中國兵器裝備集團公告稱，8月1日得到黨中央、國務(wù)院關(guān)于中國兵器裝備集團公司主要領(lǐng)導變動的決定，徐平任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記職務(wù)。隨后，中國兵器裝備集團旗下長安汽車亦發(fā)布公告，獲悉集團公司主要領(lǐng)導進行了調(diào)整。徐平任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記。一汽集團在8月2日也召開了中層以上管理人員大會，宣布了公司主要領(lǐng)導變動的決定，確認徐留平任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。

　　據(jù)北京晨報記者了解，此次一汽與長安的人事調(diào)整，是繼2015年東風集團與一汽集團兩大集團的一把手調(diào)整以后，汽車行業(yè)最大的人事調(diào)動。在汽車行業(yè)中，一汽、東風、長安都是央企，業(yè)內(nèi)人士認為，這次人事調(diào)整很可能是政府主管部門醞釀已久的汽車行業(yè)央企之間“人事?lián)Q防”的“另一只靴子落地”。

　　兩年前，時任東風集團董事長的徐平臨危受命出任一汽集團董事長，接替此前嚴重違紀違法的一汽集團原董事長、黨委書記徐建一。而接替徐平東風汽車(5.960, -0.04, -0.67%)董事長位置的則是一汽前任董事長竺延風。徐平主政一汽集團兩年多來，集團內(nèi)部進行了諸多調(diào)整，比如組建成立乘用車、商用車和紅旗三個事業(yè)部，并強化自主品牌中長期產(chǎn)品策劃和產(chǎn)品項目管理模塊功能，實現(xiàn)資源統(tǒng)籌管理。而通過砍掉冗余項目，提升自主品牌銷量，今年上半年一汽轎車(10.090, 0.04, 0.40%)實現(xiàn)扭虧為盈的大逆轉(zhuǎn)。但在外界看來，一汽整體上市未有實質(zhì)性推進，一汽轎車、一汽夏利(4.840, -0.03, -0.62%)的同業(yè)競爭問題申請再次延期;自主品牌依然挑戰(zhàn)嚴峻，不僅落后于長安、上汽、東風，還被后起之秀廣汽與北汽超越，在幾大汽車國企中排名墊底。

　　顯然，要實現(xiàn)關(guān)系錯綜復(fù)雜、利益盤根錯節(jié)的一汽集團的整體上市，并實現(xiàn)自主品牌的發(fā)展，需要一位更具魄力與手腕的少壯派領(lǐng)導來推進各項改革。而今年60歲的徐平多年在東風的執(zhí)掌經(jīng)歷，以穩(wěn)健低調(diào)著稱。1964年出生的徐留平則是汽車行業(yè)的少壯派，自2007年升任長安集團董事長以來，大力推進長安汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，由微車為主向“商乘并舉”轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展自主品牌乘用車業(yè)務(wù)。長安汽車構(gòu)建了覆蓋“五國九地”的全球化協(xié)同研發(fā)格局。這一戰(zhàn)略使長安汽車自主板塊業(yè)務(wù)增長迅猛，并在2015、2016連續(xù)兩年成為“自主一哥”，也是第一家自主品牌乘用車年產(chǎn)銷過百萬輛的企業(yè)。因此，在打造自主品牌方面的出色業(yè)績，或許是上級主管部門讓徐留平執(zhí)掌一汽的重要原因之一。

　　作為“共和國長子”的一汽集團，內(nèi)部利益盤根錯節(jié)，自主業(yè)務(wù)開展掣肘頗多。徐留平到任一汽后，如何通過改革破解機制難題，使一汽自主板塊煥發(fā)活力，是業(yè)界最為關(guān)注的問題。此外，一汽集團還面臨整體上市壓力，如何解決一汽在資本市場遺留下來的問題，完成整體上市任務(wù)，徐留平的壓力可想而知。北京晨報記者 孫金鳳