中國大型民用客機(jī)航空輪胎有望打破國外技術(shù)壟斷
我大型民用客機(jī)航空輪胎有望打破國外技術(shù)壟斷
科技日報銀川6月10日電 記者10日從寧夏回族自治區(qū)科技廳獲悉，5月27日11時18分，寧夏神州輪胎有限公司（以下簡稱神州輪胎公司）自主研發(fā)生產(chǎn)的大型民用客機(jī)航空子午線輪胎樣胎正式下線，這標(biāo)志著寧夏初步具備生產(chǎn)該產(chǎn)品的技術(shù)能力，有望打破國外技術(shù)壟斷。
航空輪胎在飛機(jī)起降過程中起著非常重要的作用，目前國內(nèi)大型民用客機(jī)航空輪胎為子午線輪胎，材料、生產(chǎn)工藝及制造過程對技術(shù)要求十分苛刻，全部依賴進(jìn)口。2018年8月，神州輪胎公司聯(lián)合浙江大學(xué)、北京橡膠設(shè)計院等科研院所組建研發(fā)團(tuán)隊，啟動實施了國產(chǎn)大飛機(jī)子午線航空輪胎自主研發(fā)項目。
該項目被列入自治區(qū)重大科技研發(fā)項目，總研發(fā)資金達(dá)1.58億元。“項目的啟動實施對于發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大飛機(jī)輪胎、提振民族輪胎工業(yè)的整體信心意義重大。”寧夏科技廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“經(jīng)過一年的交流、研究，前期遇到的諸多問題在樣胎生產(chǎn)過程中一并解決，從外觀到氣泡檢測都很成功。”神州輪胎公司副總經(jīng)理羅忠林介紹稱，對于航空輪胎而言，該公司生產(chǎn)的胎體采用五到八層高強(qiáng)度簾線，兼具柔軟和強(qiáng)度，在高載高壓的情況下能夠保證飛機(jī)安全。
目前，該公司已完成子午線航空輪胎的方案論證、技術(shù)設(shè)計及工裝設(shè)備采購，預(yù)計7月份開始成品樣胎制作。（王迎霞 通訊員馬小明 許成業(yè)）
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