國務院總理李克強10月14日主持召開國務院常務會議，確定促進快遞業發展的措施，培育現代服務業新增長點，為快遞業的發展再添利好。政策吹風的同時，快遞行業也發生了顯著變化。

　　“圓通占了中國整個快遞市場21%，目前市場占有率位居中國首位。”日前，在“圓通2015產業鏈協同發展交流大會”上，圓通速遞董事長喻渭蛟首次回應市場傳聞，確認圓通速遞已經取代申通快遞坐上了快遞行業頭把交椅。

　　申通作為最早創立加盟模式的快遞公司，十余年來一直都是快遞行業的帶頭大哥，如今老大地位移交，背后卻折射出雙方戰略轉型出現的分化。在快遞3.0時代向“互聯網+”轉型的圓通快遞，發展之速正超出傳統快遞企業，“今年雙十一之后，行業分化還將更加明顯。”一位不愿具名的快遞公司高管向記者表示道。

　　云峰基金發起人兼主席虞鋒認為，近幾年“四通一達”之間還將進一步整合提升，最后很可能只會存活一兩個世界級的快遞企業，當下正是轉型關鍵期。

　　行業格局生變

　　登頂之路固然艱辛，但是要維持第一的身份恐怕得付出更多。

　　在過去十多年來，快遞行業公認的民營老大便是申通快遞。申通在快遞行業內率先引入加盟模式，此后這一模式已經成了快遞行業發展最為普遍的組織架構。在全國前十大快遞公司中，目前除了EMS，其余基本都是采用加盟與直營結合的模式，包括一直以直營模式為賣點的順豐速遞，亦從去年開始嘗試加盟模式。

　　加盟模式讓快遞行業得以低成本迅速擴張規模，網點也在加速擴張。最先集結成網的申通快遞因此占據了業務先機，十余年來一直是行業老大，業務量飛速擴張。

　　據申通官方介紹，經過二十多年的發展，目前申通共有獨立網點及分公司1370余家，服務網點及門店10000余家，從業人員超過20萬人。2014年，申通完成業務量24億件，同比增長50%，件量在規模性快遞企業中繼續保持第一。2014年全國包裹完成總量為140億件，申通貢獻17%。

　　然而情況在2015年發生了改變。圓通方面提供的數據在各方面似乎都超過了申通，目前圓通在全國擁有8大管理區、72個轉運中心、遍布全國20000余配送網點、22萬名員工、縣級以上城市覆蓋率達93%，陸路運送收派車輛3萬多輛，全網中心場地總面積達120萬平方米。喻渭蛟還透露目前圓通快遞日發件量超千萬件，預計今年總快件量將達33億件，增長約57%，而營收將達350億元。

　　盡管各家快遞公司都在快速增長，但行業增速已經開始放緩，相比較前四十多個月快遞行業均維持超過50%的增速不同，從今年起，行業增速開始低于50%。據國家郵政局最新公布的數據，今年1-9月，全國快遞服務企業業務量累計完成137億件，同比增長46%，業務收入累計完成1878.5億元，同比增長33.2%。這一數據也顯示著快遞行業增量不增收，企業經營壓力加大。“行業里只有50%能夠維持不虧損的狀態。”一家快遞公司加盟商告訴記者。

　　在此情況下，前十大快遞公司的發展速度也有了分化。有如圓通一樣加速跑的快遞巨頭，也有開始沒落的行業老大。

　　申通方面一直不愿回應關于第一名的傳聞，但業內指出其受累管理體制，增長乏力，年內推進的再一次股改收權雖然增強了總部控制力，卻也令業務量受到一定沖擊，致使圓通和中通有了可乘之機。

　　互聯網+添變數

　　“其實圓通、申通和中通三家公司的業務量都差不多，有時你超過我，有時我超過你，誰都有領跑的機會。”前中國快遞協會副會長、永澤物聯智庫資深專家邵鐘林告訴記者，以業務量來統計的排名，存在一定數據水分，行業第一的概念已變得很含糊。

　　值得考究的是推動這一變化的背后原因，是已不再單純靠投資、網點鋪陳來推動。互聯網+、管理體制等因素在快遞3.0時期發揮著更為重要的驅動作用。

　　值得注意的是，圓通之所以能在晚申通七年成立，卻在十五年后趕超申通，最重要的原因便是搭上了互聯網的順風車。

　　喻渭蛟透露，圓通快遞是第一批跟淘寶洽談合作的快遞公司，隨后其主要業務量均是來自淘寶等電商平臺。也正是從2005年開始，中國電商開始規模化增長，給了快遞公司數以億計的包裹運送機會。

　　據商務部電子商務和信息化司副司長聶林海介紹，2005年全國電商交易總額1.3萬億元，而2014年在13萬億元左右，十年增長了十倍。其中網絡零售在2005年只是150多億元，但在2014年達到了2.7萬億元，更是十年前的160多倍，占全社會商品零售總額的比例已超過10%。

　　聶林海預計，2015年國內電商行業發展將進入快車道，到“十三五”末，網絡零售額在全社會商品零售總額的占比可能突破50%，而緊貼電商的快遞公司都增速驚人。

　　圓通可算是最早一批意識到“ 互聯網+”是時代潮流，也是助力圓通進一步發展的重要推動力。喻渭蛟向記者表示，他很早就打算利用“互聯網+快遞”的思路激活企業的發展潛能。

　　為了與互聯網更深層次地接觸，圓通首次融資選擇的對象，不像其他快遞公司一樣或為風投或為央企，而是選擇了阿里巴巴集團。5月12日圓通獲得阿里巴巴集團與云鋒基金共同投資。據稱，雙方結合的意愿在于資源共享，比如阿里巴巴旗下的菜鳥網絡為圓通提供大數據支持，幫助其改進提升快遞鏈條的運行效率和管理能力。

　　菜鳥網絡CEO童文紅指出，搭上電商的快車后，過去十五年內快遞行業發展從1.0版本升至2.0版本，業務量獲得巨大提升，但從2015年開始，快遞行業進入3.0時代，更要求快遞企業實現一切業務數據化，并建立人與人之間的服務連接，同時要采用人才為先的策略。