原標題：不斷延伸的和平之路

　　湛藍的天空、無邊的沙漠、茂密的雨林……輾轉于非洲大陸，我們采訪的同時，也不斷領略旖旎的風光，但時間一長，總感覺眼前似乎缺了點什么。

　　“咱們抓緊出發，回去的路很不好走……”當地時間9月1日，在布隆迪布瓊布拉機場接到我們后，中國第20批赴剛果（金）維和工兵分隊副指揮劉萬珍不經意的一句話，讓我們恍然大悟——這里缺的是路。

　　此前，無論是在南蘇丹朱巴，還是在蘇丹達爾富爾，幾乎都看不到像樣的路。趕赴分隊營區的路上，我們更是真切地體會到了什么叫顛簸、什么叫坎坷。

　　從布瓊布拉機場到中國第20批赴剛果（金）維和工兵分隊布卡武營區，全程不到150公里，我們卻走了近5個小時。由于一路上溝壑縱橫，車顛得厲害，我們好幾次重重撞在車頂和車門上……劉萬珍還告訴我們，這條路在當地已經算不錯的了。

　　對于任務區的路況之差，中國第20批赴剛果（金）維和工兵分隊的175名官兵，有著更深刻的體會——

　　去年10月8日，建筑中隊中隊長朱國瑞帶隊前往卡萊亥施工，當時車上一共4個人，才走到一半，就有兩個人被顛吐了；

　　今年5月31日，政工干事曹蕾外出執行任務，在過一個坑時，他乘坐的越野車竟然被顛斷了車軸，最后只得向分隊值班室求援。

　　采訪中，我們了解到很多類似的故事。不過話說回來，路況差也正是中國工兵來到剛果（金）的原因之一。根據聯剛團的部署，中國第20批赴剛果（金）維和工兵分隊的主要任務，就是確保卡萊亥至米諾瓦、米提至姆嘎巴兩段戰略要道的暢通。

　　“修復道路期間，除了武裝沖突和材料匱乏，最讓我們發愁的就是糟糕的天氣和成群的毒蟲。”去年12月1日發生的一件事，至今讓朱國瑞心有余悸。

　　當天，由于暴雨引發泥石流，造成卡萊亥附近一條道路中斷。朱國瑞奉命帶隊前往疏通。抵達現場后，當地人告訴他們趕緊撤離，因為還可能有泥石流發生。果不其然，轉移后不到5分鐘，他們原先所在的位置就被一股從山上沖下來的淤泥蓋了個嚴嚴實實。

　　然而，更驚險的還在后面。車隊在泥濘不堪的路上繼續開進時，一臺挖掘機右側的3個輪胎全部滑下路基，眼看就要側翻，而下面是幾十米深的山坡。說時遲那時快，操作手周啟斌迅速操縱機械臂右擺，用翻斗按住地面，穩住了挖掘機……

　　“這個過程也就是10秒左右，當時我全身都濕透了，都是冷汗。要不是周啟斌反應快，后果不堪設想。”朱國瑞回憶說。

　　說起毒蟲，工兵分隊工程參謀畢德強指著胳膊上的一個大包，向我們講述：“在施工現場，除了蚊子，還有不少叫不上名字的蟲子，被咬一口就會腫起一個1塊錢硬幣大小的包。我們在米提施工時，當地有一片竹林，附近村民告訴我們絕對不能進去，里面有帶劇毒的蛇，被咬了必死無疑……”

　　盡管困難重重，但中國第20批赴剛果（金）維和工兵分隊每次都高標準完成聯剛團賦予的任務。朱國瑞一臉自豪地說，由他們修復的卡萊亥至米諾瓦段25.5公里道路、米提至姆嘎巴段15.7公里道路，都被當地人稱為“通往美好生活的高速公路”。

　　當地時間9月3日，我們專程前往米提采訪，行駛在官兵修復的道路上，即使車速達到每小時70公里，我們也基本感覺不到顛簸，聯想兩天前經歷的那段顛簸與坎坷，真是應了網上流行的那句話——“沒有對比就沒有傷害”。

　　同行的劉萬珍介紹說：“關于道路修復的標準，聯剛團的要求是車速能達到每小時45公里，使用壽命1年，而我們的標準是車速能達到每小時70公里，使用壽命3年。”

　　自去年9月部署以來，中國第20批赴剛果（金）維和工兵分隊已完成勘察任務45項、施工任務42項，新建、修復道路67公里。對當地人來說，這67公里不僅是生存之路、生活之路，也是和平之路、希望之路。

　　在米提，我們遇到了一位名叫亞瑟的剛果（金）政府軍軍官，他說：“中國軍人不僅是我們的朋友，更是我們的兄弟。路修好了，村民就可以把山上的水果運到集市上賣錢，生活在一天天變好。”

　　正如亞瑟所言，在飽受戰火蹂躪的土地上，中國藍盔用辛勤的汗水澆灌出一朵朵和平之花，讓“通往美好生活的高速公路”不斷延伸。（孫兆秋、羅錚）