­　　北京時(shí)間11月17日12時(shí)41分，神舟十一號(hào)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)施分離，航天員景海鵬、陳冬即將踏上返回之旅。兩名航天員已經(jīng)在太空中工作生活30余天，創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄。為迎接搭載他們返回地球的返回艙，地面人員也做好了周密的準(zhǔn)備。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在神舟十一號(hào)飛行任務(wù)的主著陸場(chǎng)采訪了相關(guān)指揮員與工作人員。

­　　著陸場(chǎng)創(chuàng)造五個(gè)“第一次”

­　　著陸場(chǎng)指揮部副指揮長(zhǎng)李軍智告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，相比以往的載人飛行任務(wù)，此次任務(wù)的主著陸場(chǎng)系統(tǒng)創(chuàng)造了五個(gè)“第一次”。首先是航天員在軌駐留時(shí)間第一次超過一個(gè)月，對(duì)快速搜救提出更高要求。因?yàn)楹教靻T在軌駐留時(shí)間增加到33天，返回著陸后身體出現(xiàn)不適的概率較大，必須盡快搜索返回艙、盡快到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取第一時(shí)間對(duì)航天員實(shí)施醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)療救護(hù)。其次是第一次在寒冬季節(jié)執(zhí)行航天員搜救任務(wù)。飛船返回時(shí)正值冬季，著陸場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)氣溫較低，在抬送航天員、現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保的同時(shí)，必須同步做好防寒保暖措施，確保航天員免受寒凍傷害。第三是首次有多種空中載體聯(lián)合搜救。本次任務(wù)空中搜救分隊(duì)包括8架直升機(jī)、2架無人機(jī)和1架固定翼飛機(jī)，多種載體協(xié)同飛行的組織指揮比較復(fù)雜。第四是第一次有如此多種新技術(shù)、新裝備參試。主著陸場(chǎng)為這次任務(wù)增加了光學(xué)測(cè)量設(shè)備，特別是新配備的機(jī)載4G通信系統(tǒng)，具有傳輸速率高、帶寬大、穩(wěn)定性高的顯著優(yōu)勢(shì)，能將各類搜救信息推送到4G系統(tǒng)的手持終端上，明顯增強(qiáng)搜救指揮和通信保障手段。第五是第一次有三路分隊(duì)同時(shí)后送北京。航天員身體狀況確認(rèn)正常后，將通過直升機(jī)和固定翼飛機(jī)接力送回北京;著陸24小時(shí)內(nèi)，返回艙搭載的各種應(yīng)用載荷也要運(yùn)至北京，同時(shí)還要將整個(gè)返回艙通過專列運(yùn)送至北京，三個(gè)分隊(duì)同時(shí)行動(dòng)，組織協(xié)同十分復(fù)雜。

­　　李軍智介紹說，為應(yīng)對(duì)這些難點(diǎn)，科研人員采取各種優(yōu)化改進(jìn)措施。比如為避免航區(qū)飛行擁擠，將直升機(jī)、無人機(jī)和固定翼飛機(jī)設(shè)置在不同的飛行高度上。李軍智透露，這次動(dòng)用無人機(jī)搜尋返回艙是一大亮點(diǎn)：首先，無人機(jī)滯空時(shí)間長(zhǎng)，在復(fù)雜氣象條件下能提前起飛在空中守候;其次，無人機(jī)的拍攝視場(chǎng)較大，有助于盡快發(fā)現(xiàn)返回艙;第三是無人機(jī)拍攝圖像較清晰，能直觀地將現(xiàn)場(chǎng)處置程序、場(chǎng)景不間斷地對(duì)外傳送。

­　　此外，指揮部還優(yōu)化航天員救援方案。在打開返回艙艙門后，首先由醫(yī)護(hù)人員對(duì)航天員進(jìn)行檢查，出艙后直接將航天員抬到加裝醫(yī)監(jiān)醫(yī)保設(shè)備的直升機(jī)上，在直升機(jī)上進(jìn)行重力再適應(yīng)過程。