“共享單車”or“共享圍城”？多地已對其亮紅燈

來源:中國青年報 2017-05-09 09:17 http://www.xbkwei.com/

　　該如何更有序地管理共享單車，服務于公共交通？王浩認為，需要政府、企業和公眾共同參與。從政府角度來說，要對重點區域，比如說景區、步行街、地鐵等交通樞紐劃定可以停放的區域；另一方面，因為交通的單向性，在一些局部區域并不適合共享單車，政府要在這種區域做一些管理，不允許停放共享單車。企業可通過互聯網大數據，預測某一區域，某一時間段內車輛積壓現象，做一個預判和應急方案，要及時利用運輸車，把共享單車調到其他地方，避免車輛積壓造成交通擁堵。公眾也要增強自我約束。

　　朱巍認為，停車空間的問題，政府要解決，“因為現在給公交車、機動車的(停車空間)實際上太多了。自行車連停車的地方都沒有。”

　　4月21日，北京市交通委聯合多部門發布《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》(公開征求意見稿)。這是繼深圳、成都、上海、南京之后，國內第五個城市發布類似征求意見稿。北京征求意見稿中指出，要優化設置自行車停放區；鼓勵企業運用電子地圖等手段，在手機App中標注可停放區和禁停區，引導用戶將自行車還至可停放區；及時清理違規停放車輛。

　　北京的征求意見稿還指出，完善用戶信用評價制度，對多次經核實確認的違規違約用戶列入企業黑名單，共同限制其使用。

　　深圳擬要求，在非公共區域(住宅、商業辦公等)自行設置自行車停放區，采取技術、管理等手段，保證車輛按區域和點位規范停放。南京擬規定，租賃網約自行車的使用者，應當遵守道路交通安全、城市管理等相關法律、法規和規章的規定及協議的約定，做到文明騎行、規范停放，愛護網約自行車和停放設施等財物。不得將網約自行車停放在封閉的單位和住宅小區內部。

　　在政府完善規則的同時，也有許多人呼吁，提高公民素質，共享單車的用戶遵守規則，不要亂停亂放，與人方便自己方便。共享單車需要大家共同維護。

責任編輯：凌芹莉