行業(yè)新一輪

并購大猜想

　　隨著藝龍和去哪兒先后被攜程并購，海航旅游集團(tuán)注資途牛，同程旅游自2014年以來也先后獲得來自騰訊、攜程、萬達(dá)集團(tuán)和中信資本等多家財(cái)團(tuán)及機(jī)構(gòu)總量高達(dá)80億元左右的投資，目前國內(nèi)OTA行業(yè)已經(jīng)從此前的局部混戰(zhàn)逐步發(fā)展到資本構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈條閉環(huán)的新階段。

　　同程CEO吳志祥此前表示，“旅游產(chǎn)業(yè)是縱深極其深的行業(yè)，沒有任何企業(yè)可以完全形成閉環(huán)，即便是目前有完善產(chǎn)業(yè)鏈的大集團(tuán)也很難完全控制所有的市場資源。”

　　以上種種跡象都表明，OTA新一輪的整合、并購已如箭在弦上。記者綜合行業(yè)分析師、OTA業(yè)者以及牽涉其中的企業(yè)內(nèi)部人士意見后，總結(jié)出以下3種并購案的發(fā)生幾率。

新美大合并百度外賣

美團(tuán)酒店并入攜程

可能性：★★★★

　　點(diǎn)評：攜程內(nèi)部人士證實(shí)存可能性。這是一個(gè)三贏的解決方案，百度糯米就算再融資200億也不一定能打敗新美大，不如以“資金+資源”的方式獲得部分股權(quán)，早點(diǎn)結(jié)束補(bǔ)貼大戰(zhàn)對提振業(yè)績有好處；新美大目前也急需錢和資源，美團(tuán)酒旅往高端走必將面對攜程的狙擊，就算不虧錢也不可能有盈利；攜程本身的O2O嘗試并成功，整合后能同時(shí)獲得百度和新美大兩大平臺的股權(quán)，對攜程的O2O也是不錯的結(jié)果。

　　不過，障礙在于梁建章堅(jiān)持投資的企業(yè)必須是盈利導(dǎo)向的，而新美大酒旅短期內(nèi)看不到盈利的希望。

攜程收購?fù)九?/strong>