通過手機(jī)網(wǎng)上預(yù)約,連汽車保養(yǎng)都能上門服務(wù)了,最近不少廈門市民都嘗到鮮。導(dǎo)報記者也采訪了解到,目前廈門已經(jīng)陸續(xù)有好幾家保養(yǎng)平臺上線,能上門為你的愛車保養(yǎng),而且比4S店還便宜,你約嗎?

在家就能保養(yǎng)愛車
在手機(jī)上輕輕一點,汽車保養(yǎng)就能上門,市民不但不用去4S店排隊,還能省一半左右的花費(fèi)呢!這樣的“懶人”模式最近在廈門車主圈里非常流行。
導(dǎo)報記者采訪了解到,這些平臺的操作非常簡單,車主只需通過微信公眾號、手機(jī)APP以及電話進(jìn)行預(yù)約,就能在家享受到更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾及空調(diào)濾的養(yǎng)護(hù)服務(wù)。
目前,廈門能夠提供這種O2O上門服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺不止一家,近期,就有“e修哥”、“PP車”、“弄弄車”等爭先上線,這些平臺背景各異,各路投資商紛紛搶灘這一新市場,目標(biāo)是廈門乃至整個福建地區(qū)。
車主追捧省時省力
島內(nèi)市民李先生這個清明假期就體驗了一把上門保養(yǎng)服務(wù)。他告訴導(dǎo)報記者,技師上門自帶所有工具和材料,就在地下車庫完成了兩輛車的保養(yǎng),全流程可查看,工作人員會講解這道工序是什么,并且可以錄像保存。“保養(yǎng)完我下午就開出去遛了一圈,車輛之前的抖動、空調(diào)等狀況都明顯好多了,價格只需要4S店的一半。”李先生滿意地說。
導(dǎo)報記者昨日了解到,這些平臺一上線就受到車主們的追捧,僅“e修哥”上線兩天就訂單飽和,“PP車”上線近三個月來已成交訂單近1000臺,平均每天十幾臺。
價格和流程差別大
不過,導(dǎo)報記者注意到,由于目前市面上對于汽車保養(yǎng)并無明顯的操作規(guī)范,這幾家平臺的保養(yǎng)內(nèi)容也有所差異,有的在45分鐘左右完成5類54項專業(yè)檢測;有的需要1-1.5個小時,進(jìn)行100項檢測;有的則在45分鐘內(nèi)完成32項檢查。
基于此,保養(yǎng)的價格也有差別,導(dǎo)報記者昨日以一輛福特車輛的基礎(chǔ)保養(yǎng)為例,咨詢了幾家平臺,結(jié)果分別得到了150元、280元等不同價格。
對于汽車保養(yǎng)的新模式,不少市民和業(yè)內(nèi)還存在其他擔(dān)憂。“盡管平臺都表示會選擇工作3-5年的保養(yǎng)技師并培訓(xùn),但技師資質(zhì)仍然沒有衡量標(biāo)準(zhǔn)。”業(yè)內(nèi)人士陳先生表示,還有所用的機(jī)油等產(chǎn)品來源渠道是否正規(guī)、操作是否偷工減料等等,都還處于“不規(guī)范、不可控”的狀態(tài)。
專家
好模式但須規(guī)范
為此,導(dǎo)報記者專門采訪了廈門市汽車流通協(xié)會會長常志彪。他表示,車主能夠避免去4S店排隊保養(yǎng),這是省時省錢的好事,而且如果這些平臺只是提供常規(guī)保養(yǎng),不需要檢修,則偷工減料的空間不大,技術(shù)要求也不太嚴(yán)格,至于材料來源,市民可以選擇自己準(zhǔn)備。“這個模式很好,不過在推廣過程中須不斷規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化。”廈門一汽車業(yè)內(nèi)人士表示,市民在體驗方便快捷的同時,別忘了留存憑據(jù),比如預(yù)約時、保養(yǎng)過程以及最后付費(fèi)的憑證,以免日后出現(xiàn)糾紛難以維權(quán)。