“低空經(jīng)濟”在2023年的中央經(jīng)濟工作會議中被定義為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并被寫入今年政府工作報告。

　　相較于地面交通而言，低空經(jīng)濟擁有更加廣闊的空間優(yōu)勢，將進一步改變我們的生活。日前，廈門首次成功通過5G-A通感一體技術(shù)完成低空多站連續(xù)組網(wǎng)的通感能力驗證，為未來城市低空資源的開發(fā)利用，插上了一雙更加有力的翅膀。

　　技術(shù)先行，探索城市管理

　　“屏幕上的這些點位，是系統(tǒng)檢測到正在飛行的無人機位置，通過藍(lán)色和紅色模擬無人機被探測到的飛行軌跡。”在廈門黃厝沙灘附近的一處5G-A通感一體技術(shù)試點，福建移動廈門分公司5G網(wǎng)絡(luò)工程師李鋒凡為記者展示通過5G-A通感一體技術(shù)對無人機進行軌跡跟蹤。

　　通過中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院自研的“中移凌云”平臺，記者看到無人機在測試的區(qū)域內(nèi)飛行時的經(jīng)緯度、高度、速度等一系列數(shù)據(jù)，實時傳送的點位密集、串聯(lián)成線，通過平臺觀測，能輕易定位無人機所在的實時位置，對其飛行路線進行全面掌控。

　　據(jù)了解，相比于傳統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)，在本次試點中大顯神通的5G-A技術(shù)，無論是在速率還是在時延、連接數(shù)等方面，都有著10倍左右的增強。5G-A技術(shù)基于通感一體基站，在統(tǒng)一系統(tǒng)中實現(xiàn)了通信感知一體化能力，使通信基站同時能提供環(huán)境感知能力，實現(xiàn)一網(wǎng)多用，這也是當(dāng)前業(yè)界最先進的移動通信技術(shù)之一。

　　此前，5G-A通感一體技術(shù)已在廈門多次“披甲上陣”，完成“實戰(zhàn)演練”。

　　2月10日晚，2024年海峽兩岸春節(jié)焰火晚會在廈門黃厝沙灘舉行，廈門移動的工作人員依托5G-A通感一體基站的連續(xù)組網(wǎng)、站間協(xié)同能力，協(xié)助相關(guān)部門在會場設(shè)置5G無人機指揮車保障點位。

　　同時，在5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的環(huán)境下，進行多目標(biāo)探測、無人機跨站跨小區(qū)完整航跡的連續(xù)跟蹤與上報，全程助力現(xiàn)場無人機“黑飛”（指沒有取得合法執(zhí)照和身份的飛行）管控等巡查保障工作。

　　截至目前，5G-A通感一體技術(shù)已先后運用于廈門馬拉松賽、海峽兩岸焰火晚會等5次大型活動，監(jiān)測定位“黑飛”無人機10余架次。

　　“經(jīng)過測試，5G-A通感一體技術(shù)已基本能夠滿足150米低空以下安防保障、交通管理等應(yīng)用需求。”李鋒凡說，科技創(chuàng)新為低空經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展起到了保駕護航的作用，隨著技術(shù)的不斷成熟進步，也將在低空經(jīng)濟領(lǐng)域拓展出更多的應(yīng)用場景。

　　賦能經(jīng)濟，應(yīng)用前景廣闊

　　城市人口密集，低空環(huán)境復(fù)雜。5G-A通感一體技術(shù)為無人機飛行監(jiān)控提供了“第三方視角”，可以有效感知未經(jīng)通報的“黑飛”活動。但其應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此，在協(xié)助管理非法飛行活動的同時，也可以為“白飛”（即合法飛行）賦能。

　　在廈門的觀音山片區(qū)，一座座高樓林立，直插云霄。在5G-A通感一體技術(shù)的加持下，無人機在其中平穩(wěn)飛行，畫面清晰傳回。

　　“與市面上大多數(shù)傳統(tǒng)無人機需要通過遙控器的無線信號操縱不同，在飛行器上加裝特定裝置后，無論是操控還是圖像回傳都能使用5G信號，極大程度上降低了因高樓阻隔信號導(dǎo)致飛行器失聯(lián)的可能性。”李鋒凡介紹，這為無人機與各行各業(yè)融合，特別是物流行業(yè)的發(fā)展，提供了更多的可能，有望進一步推動低空經(jīng)濟的場景多元化。

　　從農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的植保無人機執(zhí)行噴灑作業(yè)，到電力工人通過無人機進行巡檢，再到城市商業(yè)航拍、地理信息測繪……如今，無人機的應(yīng)用場景愈發(fā)多樣化，也在推動著低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　“廈門不僅是國家物流樞紐，也是兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心。高效的物流體系是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，也為探索低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了更寬闊的舞臺。”談及為何選擇在廈門進行試點，李鋒凡表示，這里通信網(wǎng)絡(luò)的高比例覆蓋，是極為重要的原因。資料顯示，截至2023年底，廈門市累計建成5G基站1.46萬個，每萬人擁有5G基站數(shù)27.5個，居全省首位。

　　在集美大學(xué)經(jīng)濟研究所所長、財經(jīng)學(xué)院教授章穎薇看來，低空經(jīng)濟已然成為一個萬億級的新賽道。

　　“近年來，我國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展迅速，市場需求、產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)創(chuàng)新不斷推動其快速發(fā)展。同時，政策環(huán)境也在逐步優(yōu)化。”章穎薇認(rèn)為，隨著人們生活水平的不斷提高和消費觀念的逐步轉(zhuǎn)變，低空經(jīng)濟將為交通、商業(yè)、旅游、教育、航空制造等諸多行業(yè)注入新的活力。

　　章穎薇認(rèn)為，伴隨低空飛行器的廣泛使用，專業(yè)設(shè)備維修、養(yǎng)護成為保障低空安全必不可少的項目，廈門作為全球“一站式”航空維修基地，在飛機維修養(yǎng)護領(lǐng)域穩(wěn)居全國前列。作為全國重要的飛機租賃產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，廈門在低空經(jīng)濟的保障和綜合服務(wù)方面大有可為。同時，廈門也是山海相濟的生態(tài)花園之城，在發(fā)展低空旅游、低空運動、低空賽事、低空會展等低空消費新業(yè)態(tài)上具有得天獨厚的優(yōu)勢。

　　（記者 邱趙胤）

　　【記者手記】

　　推動低空經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展

　　□福建日報記者 邱趙胤

　　今年以來，“低空經(jīng)濟”一詞不斷“刷屏”走紅。

　　2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，對我國無人機產(chǎn)業(yè)及活動進行規(guī)范。2月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》正式實施，作為全國首部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進專項法規(guī)，為該地低空經(jīng)濟的發(fā)展鋪平“法治跑道”。

　　當(dāng)前，低空經(jīng)濟方興未艾，并展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的大好勢頭。不少地方政府也將低空經(jīng)濟作為未來經(jīng)濟增長的重要抓手。如何推動低空經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展，已成為各地政府需要面對的一項重要課題。

　　以深圳為代表的先行地區(qū)，出臺了相應(yīng)的法規(guī)促進低空經(jīng)濟快速騰飛，同時進行約束和規(guī)范，為各地發(fā)展低空經(jīng)濟提供了重要借鑒。但面對低空活動出現(xiàn)的新問題，如何做到科學(xué)有效地管理，還需要繼續(xù)探索，更需要強有力的科技支撐。

　　毫無疑問，低空經(jīng)濟已然成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表之一，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動。根據(jù)其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的不同，在制造、運行、保障、綜合服務(wù)等多個方面也需要不同的配套需求。

　　低空經(jīng)濟應(yīng)用并不只局限于單一的場景，在載人、運物、旅游、醫(yī)療等涵蓋一二三產(chǎn)業(yè)的各個領(lǐng)域，都蘊含著廣闊的機遇和巨大的潛力。政府部門除了要完善頂層設(shè)計，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺配套措施，為低空經(jīng)濟的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能，并與企業(yè)一起協(xié)同發(fā)力，共同推動低空經(jīng)濟健康發(fā)展。